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RUDE&RACER – MOTO: LUCKY CUSTOM – FOTOS: RAÚL ORIGLIA

El proyecto número 26 de Lucky Custom nos retrotrae a los tiempos de pilotos valientes que corrían en pistas del demonio con cascos Cromwell y finos monos de cuero negro y sin duda alguna el representante máximo de Moto Morini en competición fue Tarquinio Provini >>>

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RUDE&RACER; FOTO: DANI RIVAS FANPAGE FB

Piloto de Moaña, Pontevedra. Nacido el 13 de Marzo 1988. Se inicia en competición en la copa Movistar en 2004 a la edad de 15 años, habiendo competido en bicicleta de montaña, haciendo carreras en Europa y quedando subcampeón de España de su categoría. >>>

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Artwork: DUCATI ART MOTOSEPIA

 Mike Hailwood and the Honda RC166 at Isle of Man

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RUDE&RACER

El pasado verano durante el festival Jarama Vintage tuve la suerte de cruzarme en el paddock del circuito madrileño con muchas motos y muchos pilotos que escribieron con sus hazañas, victorias y fracasos, páginas y páginas en los libros de historia motociclista. Entre todas ellas, disfruté enormemente encontrarme con esta exclusiva máquina procedente de la factoría de Breganze. La Laverda 1000 V6 nació como base para el desarrollo del motor V6 diseñado por Giulio Alfieri, ingeniero procedente de Maserati, quién para su diseño aportó innumerables soluciones del mundo de las cuatro ruedas. Se trataba de un motor pionero y como tal dio algún que otro problema. Era capaz de producir una potencia de 160CV., pero el efecto giroscópico del motor colocado longitudinalmente en el chasis provocaba que éste se retorciera como una vara verde. Alfieri lo solucionó mediante un conjunto de embrague que giraba en contra del cigüeñal, contrarrestando el efecto negativo. Otro elemento revolucionario era la transmisión por cardán aunque todo ello daba un peso final bastante elevado a la moto, que rondaba los 200kg.

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RUDE&RACER

Hoy es un día de luces y sombras en mi recuerdo. Hoy hace dos años, presencié mi primera carrera en vivo en un Tourist Trophy, la carrera de Superbikes. En esa carrera también se produjo el accidente que dejó a Antonio Maeso fuera de juego. Fue un duro golpe para todos los amantes de estas competiciones en España. Quién sabe si algún día volverá a competir. Yo deseo que sí. El tiempo lo dirá. Mi viaje a la Isla de Man acabó enganchándome sin cura posible a las carreras en carretera. Os invitó a leer lo que escribí pocos días después para mostrar mis respetos por todos aquellos que se enfundan un mono y se atreven a enfrentarse a la bestia… >>

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FOTO: CHRIS PFEIFFER FACEBOOK

Así se las gastaba el stuntrider aleman cuando era un criajo. Haciendo cabriolas en una Sachs Presto 100 de 1933 que aun posee. Como el mismo admite, este fue el inicio de su pasión por las motos y los malabarismos en el manillar.

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RUDE&RACER; FOTO: BERNAT MARTINEZ OFICIAL FB

Piloto de Alberic, Valencia. Nacido el 10 de Enero de 1980. Aficionado al motociclismo durante toda su vida, se curtió en mil batallas en los circuitos urbanos de la Comunidad Valenciana, pero antes aún, se había bregado en motocross, siendo un crío. Se inicia en las categorías grandes con la Supersport en el territorial valenciano y en el CEV en el año 2001. Un año antes conseguía la victoria en 125GP en el GP de La Bañeza. >>>

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RUDE & RACER – FOTOS: WEB OFICIAL DE MICHAEL SCHUMACHER

Siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, 91 victorias en grandes premios, 68 pole positions, 155 podiums, 77 vueltas rápidas, 308 participaciones y además del piloto de Fórmula 1 con el mejor palmarés de todos los tiempos, también fue durante su primer retiro de la competición automovilística, piloto de motociclismo. >>>

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RUDE&RACER; FOTO: BBC

Continuando con nuestras historias del TT, hoy recuperamos una entrada que publicamos hace algún tiempo en Manx Cat Motosport, aprovechando además, que sucedió hace hoy justo treinta años. No tocamos ni una coma de cómo la publicamos en Diciembre de 2013, esperamos que os guste…

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RUDE AND RACER

Una mujer enamorada de la moto, una artista con un don muy especial, hoy ya no está con nosotros. El pasado Viernes nos ha dejado Tomoki Noza, Tomomi. Tomomimoto transformaba su pasión en arte. La moto era la protagonista de sus dibujos y sus creaciones. Gracias a eso la conocí hace unos años. Encontré por ahí un dibujo, que hoy comparto, en tributo a Marco Simoncelli que me pareció simplemente genial. Contacté con ella para compartirlo en el Manx Cat Motosport y accedió de muy buena gana. Desde entonces hemos mantenido contacto y amistad internauta. Siempre estaba ahí. Compartíamos otros gustos, a parte de la pasión por la moto. Le encantaba The Clash y Joe Strummer. Afincada en Barcelona, se había hecho un hueco en el mundillo del arte que se mueve alrededor del bespoke. Cuando comenzaron sus problemas de salud, tuvo que marchar a su Japón natal pero se recuperó y continuó creando. Hacia algún tiempo que no sabía de ella y por desgracia hemos recibido la peor noticia. ¡Qué tristeza! Que no te quepa duda que te vamos a echar mucho de menos amiga mía. Y la moto también. Descansa en paz. >>>>

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