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FOTOS: HONDA

Naomi Taniguchi te resultará un personaje completamente desconocido, pero debes saber que es quien tiene el honor de haber sido el primer piloto japonés en participar en una prueba del campeonato del mundo de motociclismo, el horriblemente rebautizado “MotoGP”. Naomi Taniguchi fue el encargado de hacer realidad el sueño del fundador de la marca de motos más involucrada sin duda con la competición y sobre todo con la carrera más antigua del planeta. El sueño de Sōichirō Honda no era otro que hacer correr sus motos en el Tourist Trophy. Taniguchi participó con una Honda RC142 en la categoría Ultralightweight en el año 1959, consiguiendo acabar en la sexta posición. Aquel fue el último año en el que las carreras de Ultralightweight y Lightweight se celebraran en el Clypse Course. Este circuito, más corto que el famoso Mountain Course, fue utilizado entre 1954 y 1959 para varias categorías, pero esta es otra historia que ya te contaré. A partir de 1960, esas categorías desterradas por un tiempo regresaron al Snaefell Mountain Course. >>>>

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RUDE AND RACER

Una mujer enamorada de la moto, una artista con un don muy especial, hoy ya no está con nosotros. El pasado Viernes nos ha dejado Tomoki Noza, Tomomi. Tomomimoto transformaba su pasión en arte. La moto era la protagonista de sus dibujos y sus creaciones. Gracias a eso la conocí hace unos años. Encontré por ahí un dibujo, que hoy comparto, en tributo a Marco Simoncelli que me pareció simplemente genial. Contacté con ella para compartirlo en el Manx Cat Motosport y accedió de muy buena gana. Desde entonces hemos mantenido contacto y amistad internauta. Siempre estaba ahí. Compartíamos otros gustos, a parte de la pasión por la moto. Le encantaba The Clash y Joe Strummer. Afincada en Barcelona, se había hecho un hueco en el mundillo del arte que se mueve alrededor del bespoke. Cuando comenzaron sus problemas de salud, tuvo que marchar a su Japón natal pero se recuperó y continuó creando. Hacia algún tiempo que no sabía de ella y por desgracia hemos recibido la peor noticia. ¡Qué tristeza! Que no te quepa duda que te vamos a echar mucho de menos amiga mía. Y la moto también. Descansa en paz. >>>>

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RUDE & RACER – FOTOS: WEB OFICIAL DE MICHAEL SCHUMACHER

Siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, 91 victorias en grandes premios, 68 pole positions, 155 podiums, 77 vueltas rápidas, 308 participaciones y además del piloto de Fórmula 1 con el mejor palmarés de todos los tiempos, también fue durante su primer retiro de la competición automovilística, piloto de motociclismo. >>>

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Artwork: DUCATI ART MOTOSEPIA

 Mike Hailwood and the Honda RC166 at Isle of Man

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RUDE&RACER

Ha pasado más de un mes desde que Carlos Kotnik no está con nosotros. El 10 de Agosto nos dejaba tras una enfermedad que unos meses antes se había llevado a su mujer Esther. Fue una noticia que nos entristeció sinceramente porque Carlos era uno de nuestros ídolos personales. Piloto de la vieja guardia capaz de competir tanto en pista como en carretera, lo que le llevó a transgredir las normas y ser el primer piloto español en participar en el TT tras la muerte de Santiago Herrero en 1970. >>>

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MORIWAKI

Graeme Crosby "CROZ"

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RUDE&RACER – MOTO: LUCKY CUSTOM – FOTOS: RAÚL ORIGLIA

El proyecto número 26 de Lucky Custom nos retrotrae a los tiempos de pilotos valientes que corrían en pistas del demonio con cascos Cromwell y finos monos de cuero negro y sin duda alguna el representante máximo de Moto Morini en competición fue Tarquinio Provini >>>

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RUDE&RACER; FOTO: DANI RIVAS FANPAGE FB

Piloto de Moaña, Pontevedra. Nacido el 13 de Marzo 1988. Se inicia en competición en la copa Movistar en 2004 a la edad de 15 años, habiendo competido en bicicleta de montaña, haciendo carreras en Europa y quedando subcampeón de España de su categoría. >>>

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RUDE&RACER

Hoy es un día de luces y sombras en mi recuerdo. Hoy hace dos años, presencié mi primera carrera en vivo en un Tourist Trophy, la carrera de Superbikes. En esa carrera también se produjo el accidente que dejó a Antonio Maeso fuera de juego. Fue un duro golpe para todos los amantes de estas competiciones en España. Quién sabe si algún día volverá a competir. Yo deseo que sí. El tiempo lo dirá. Mi viaje a la Isla de Man acabó enganchándome sin cura posible a las carreras en carretera. Os invitó a leer lo que escribí pocos días después para mostrar mis respetos por todos aquellos que se enfundan un mono y se atreven a enfrentarse a la bestia… >>

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RUDE & RACER – FOTO: KEVIN SCHWANTZ WEBSITE

En 1988 Kevin Schwantz dominó de manera increíble el Gran Premio de Macao, demostrando una superioridad sobre sus rivales que nunca se ha vuelto a repetir. A falta de un mes para que se celebre la edición número 62 de este singular Gran Premio, vamos a recordar aquella tremenda carrera. >>>

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