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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: BMW MOTORRAD UK

Continuamos con las máquinas que lucharán este año en las road races más importantes. Hoy toca la BMW del equipo Tyco, que abandona Suzuki para pasarse a las filas alemanas. Guy Martin, William Dunlop y en la NW200, Alastair Seeley serán sus pilotos. Alastair Seeley es un hueso duro de roer en la NW200, carrera a la que tiene tomada la medida, no en vano, ha ganado allí en 12 ocasiones, teniendo por delante a Robert Dunlop con 15, y a Joey Dunlop y Michael Rutter con 13.

We continue with the machines that will fight this year in our favourite road races. Today we show you the Tyco BMW. Tyco leaves Suzuki to switch to the German lines. Guy Martin, William Dunlop and Alastair Seeley (only at NW200) are the riders. Alastair Seeley is one of the favourites at the NW200, where he won 12 times, having ahead from him riders as Robert Dunlop 15, and Joey Dunlop and Michael Rutter with 13.

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RUDE&RACER – MOTO: LUCKY CUSTOM – FOTOS: RAÚL ORIGLIA

El proyecto número 26 de Lucky Custom nos retrotrae a los tiempos de pilotos valientes que corrían en pistas del demonio con cascos Cromwell y finos monos de cuero negro y sin duda alguna el representante máximo de Moto Morini en competición fue Tarquinio Provini >>>

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[ES] RUDE&RACER; SHOTS: GRESINI RACING

Conseguir mezclar en un mismo campeonato las mejores motos y los mejores pilotos no es en absoluto garantía de espectáculo. MotoGP mató el dos tiempos en busca de motos que se pudieran evolucionar, que permitieran el show televisivo y aumentaran el share y las arcas del negocio. Pero los aficionados, sobre todo los carrozas, babeamos con el recuerdo de la saga de pilotos americanos y australianos que nos hacían vibrar cada fin de semana de carreras. Ahora la batalla dura un par de vueltas, cuando aún están los tanques llenos. Una vez se limpia la trazada de estorbos, cada piloto impone su ritmo de entrenamientos y la historia se termina. Tal vez una mala salida de alguno de los que deben estar delante, nos regala algún adelantamiento. Como cyborgs programados los Márquez, Rossi y Lorenzo, desdibujan nuestra sonrisa según pasan las vueltas.

Devolver aquellos días de gloria al campeonato del mundo de motociclismo, es con lo que los hombres de Carmelo deben sufrir pesadillas cada noche. Quizá algún día vuelva aquello. Mientras esto sucede o no, vamos a ver otra de las motos que competirá la próxima temporada en la categoría reina de la competición motociclista. Aprilia vuelve al Continental Circus con su marca, de la mano de Fausto Gresini, quién abandona Honda en busca de la oficialidad absoluta después de años de no encontrarla en el Japón. Aprilia continúa con el trabajo empezado con la ART, aunque nos viene a la cabeza cierto estilo Yamaha al ver su línea. Bautista y Melandri serán los encargados de defender los colores de Noale. Difícil apuesta en general, después de lo que llevamos viendo en los últimos años. Nos alegraría mucho verlos delante de manera regular.

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FOTO: KAWASAKI RACING TEAM WORLDSBK

Ayer jueves, Johnny Rea consiguió en Jerez un tiempo que le hubiera dado la pole en el Gran Premio de MotoGP de este año. Paró el crono durante el primer simulacro de carrera en 1’38’721 - en el mes de Noviembre - mientras que Valentino hizo la pole de MotoGP en Mayo con un tiempo de 1’38’736. A pesar de este hecho, que podríamos considerar histórico, durante el segundo simulacro del día, Johnny no supero el 1’41’’. Lo que más nos ha llamado la atención ha sido que según explicó a la web speedweek.com, sólo pudo marcar un 41, porque tuvo que estar todo el tiempo adelantando a pilotos de MotoGP. ¡Más madera!

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BY RUOTE FIERE

The Class…

Moto Guzzi “The Interceptor” by Ruote Fiere >>>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: YAMAHA MOTOGP TEAM

El equipo Yamaha de Moto GP fue presentado en Madrid el pasado Miércoles. Estas son las fotos oficiales de las nuevas motos de Rossi y Lorenzo.

The Yamaha MotoGP team was launched last Wednesday in Madrid. These are the official photos of new bikes of Rossi and Lorenzo.

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RUDE&RACER –FOTOS: HEINZ KINIGADNER

Aquí tienes las primeras fotos en acción de la nueva KTM RC16, una MotoGP con la que la marca austriaca pretende debutar en 2017. El piloto encargado de hacerla rodar en esta primera toma de contacto con la pista ha sido Alex Hoffman. ¿El lugar? El austriaco circuito de Red Bull Ring de Zeltweg, antes conocido como A1 Ring. Las fibras recuerdan a las RCV de hace un par de temporadas y destaca el chasis, que como no podía ser de otra manera es tubular. Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen enseña sus cartas para el futuro, y con la que está cayendo, quizá nos encontremos con un piloto de renombre sobre ella en unos meses. >>>

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: VINTAGE ADDICTION CREW

En 1997, Yamaha nos sorprendió a todos, al ser descubierta en pruebas una motocicleta que ha sentado las bases de las superbikes japonesas desde entonces. La moto era la YZF 1000 R1 que apareció definitivamente el año siguiente. Fue la sucesora de la saga FZR y las añoradas Exup, y su receta era una reducción de peso drástica con un aumento de potencia que nos acercara a la cifra mágica de 1kg/CV. Ésta es la base con la que Vintage Addiction Crew desarrolla su última preparación classic racer. La elección cromática elegida no podía ser otra que la que hizo famosa un tal Kenneth Leroy a finales de los setenta en el Continental Circus. El Marciano se despachó a gusto con sus rivales durante las temporadas 78, 79 y 80 con sus Yamahas quinientos amarillas y aun hoy se trata de los colores que más definen en carácter racing de las deportivas de Iwata, junto con los de Marlboro que también convirtió Roberts en icono, esta vez como manager del equipo Yamaha en la categoría reina a finales de los ochenta y principios de los noventa. V/A mezcla todos estos ingredientes, eliminando todas la fibras de origen, añadiendo un cupolino con un pequeño faro y modificando el subchasis para alojar un colín monoplaza de corte vintage. Öhlins, Brembo y Akrapovic definen suspensiones, frenos y escape, para mantener la efectividad de esta ya pin-up proveniente de las carreras de resistencia. >>>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; SHOTS: DUCATI RACING

MotoGP perdió la pasión cuando el cerebro ganó al corazón, aun así las motos son las motos. Estas son las fotos de la nueva Ducati de la categoría máxima del motociclismo de competición.

MotoGP killed the passion when brain won the battle to heart, but we love all motorbikes. These are the shots of the new Ducati for maximum motorcycle championship.

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RUDE&RACER; SHOTS: SAROLÉA

El pasado Domingo día 8 fue presentada la nueva Saroléa en el Museo del Automóvil de Bruselas, Autoworld. Torsten Robbens el jefe de este ilusionante proyecto ha evolucionado su máquina para volver a afrontar el reto del Tourist Trophy en la categoría TT Zero para motos eléctricas, después de concluir cuartos, el pasado año.

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