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RUDE&RACER; MOTO: MONOTRONOMO CAFÉ RACER

Esta es una de mis motos favoritas de los últimos meses. Se trata de una preciosa Suzuki GS850 del ’79 realizada por Monotronomo Café Racer. Ya publicamos en su día la ópera prima de este taller, una masiva Café con base Goldwing. Tras aquella primera preparación, Mariano Rodríguez, su alma mater, empezó a currarse una máquina para él, la idea en principio era una Café Racer que fue evolucionando a Endurance de manera natural. Colín de competición, carenado sin quilla y unas llantas lenticulares con un origen muy singular, son las bases de la estética rompedora de esta Suzuki, que podría ubicarse entre el clasicismo y el tecno de los ochenta. La moto nos resulta muy apetecible y a día de hoy está a la venta ¡Cómo nos gusta! >>>>

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POR JOSÉ LUIS SERNA (PERRO VIEJO)

¿Alguién conoció la OSSA Yankee?

Un engendro nacido de una demanda de motores por parte de una empresa americana y la calenturienta imaginación de un ingeniero español. Yo tuve la suerte de tener una; 500 centímetros cúbicos, dos cilindros y dos tiempos; un motor diseñado para motos de todoterreno montado en una máquina de carretera; el resultado, una hacedora de viudas. >>>>

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RUDE&RACER; MOTO: MONOTRONOMO CAFÉ RACER; FOTOS: DISSENY Y FOTO SOMRIU

Masiva café bobber de Monotronomo Café Racer sobre una clásica de Honda, la Goldwind, en su versión GL1000. Gran preparación bautizada con el nombre de Moneypenny. Esta bóxer-cuatro del 77 es la ópera prima de un taller que ya está anunciando nuevos proyectos. Estaremos atentos.  >>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF RENARD SPEED SHOP

La Ducati Vento 350 se comenzó a comercializar en España por Mototrans en 1976. Era una monocilíndrica de las que tenían dos huevos, estrecha y ligera que conseguía unos respetables 28CV a 8.000rpm. Era la versión deportiva de la Forza, con la que compartía buena parte de componentes. Una verdadera cafetera italiana, con el inconfundible carácter de los monos de Ducati. Ésta que tienes delante es una impresionante revisión de Renard Speed Shop. El taller Estonio actualiza el conjunto manteniendo la esencia. La clase que exuda es indiscutible. ¡Pura belleza!

Mototrans began to sell the Ducati Vento 350 in 1976 in Spain. It was a single cylinder which had two bollocks, it was narrow and lightweight getting a respectable 28CV to 8.000rpm. It was the sport version of Forza. Both shared much of components. A true Italian Café Racer, with the unmistakable character of a Ducati mono. This one is an awesome review of Renard Speed Shop. The Estonian workshop updated the set maintaining the essence. Its class is indisputable. Coolest!

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RUDE&RACER; MOTO Y FOTOS: TARMAC CUSTOM MOTORCYCLES

Esta fantástica BMW bóxer del 73 es la última preparación presentada por Tarmac Custom Motorcycles.  >>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"