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[ES] RUDE&RACER; SHOTS: TEAMS

Comienza a ser habitual cada año que los road racers vengan a eliminar el óxido invernal a los circuitos de Almería, Guadix o Cartagena. Es una oportunidad única para que la creciente afición en España, a este tipo de competiciones pueda acercarse a ver a sus ídolos. El circuito de Almería ha sido el elegido por el equipo Tyco BMW, donde Guy Martin y William Dunlop están estrenando su nueva montura, la BMW S1000RR. Por su parte el Team RC Express, estuvo en Cartagena para estrenar en este caso piloto, ya que Dean Harrison y el equipo de Bristol, rompieron el pasado otoño una relación de varios años.

El nuevo piloto de las Kawasaki blanquiazules es Ivan Lintin. Merecido ascenso el de Ivan, ya que fue el mejor privado del pasado TT. Por su parte el equipo GBmoto Racing ha estado en Cartagena este pasado fin de semana y estará el próximo en Guadix. Gary Johnson se mostraba muy contento con el resultado de los test, a la espera de mejoras que deben llegar a su ZX10.

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RUDE & RACER

Los días 8 y 9 de Agosto se celebró la quincuagésimo sexta edición del Gran Premio Ciudad de La Bañeza en la provincia de León y como cada año acudimos a disfrutar del que se está convirtiendo en el evento motociclista del verano. En esta entrada vamos a contarte lo que allí vivimos. >>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS

El rapidísimo piloto Manés Dan Kneen se encuentra en el dique seco, muy a su pesar. A estas alturas no tiene ni equipo ni moto para encarar una temporada que está a punto de comenzar. Dan Kneen debutó en el Mountain Course en el Manx GP de 2008 consiguiendo tres victorias en una semana. Dan consiguió ganar en Lightweight, Junior y Newcomers en su debut, siendo el primer piloto en hacerlo. Si tienes medios para ayudarle, no dudes en contactar con él, en su Fan Page.

The fast Manx rider, Dan Kneen hasn’t got team for next season. Dan debuted at the Mountain Course at the Manx GP 2008 getting three wins in a week. Dan achieved to win Lightweight, Junior and Newcomers in his Snaefell debut, becoming the first rider to do so. If you can help him, do not hesitate to contact him through his Fan Page.

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El próximo fin de semana se celebra la última prueba de IRRC, Internacional Road Racing Championship, en la localidad alemana de Frohburgo, situada al sur de Leipzig. El campeonato llega con ambos títulos, tanto el de Supersport como el de SBK decididos a favor del checo Marek Cerveny y del belga Sebastián Legrelle respectivamente. >>>

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FOTO: KAWASAKI RACING TEAM WORLDSBK

Ayer jueves, Johnny Rea consiguió en Jerez un tiempo que le hubiera dado la pole en el Gran Premio de MotoGP de este año. Paró el crono durante el primer simulacro de carrera en 1’38’721 - en el mes de Noviembre - mientras que Valentino hizo la pole de MotoGP en Mayo con un tiempo de 1’38’736. A pesar de este hecho, que podríamos considerar histórico, durante el segundo simulacro del día, Johnny no supero el 1’41’’. Lo que más nos ha llamado la atención ha sido que según explicó a la web speedweek.com, sólo pudo marcar un 41, porque tuvo que estar todo el tiempo adelantando a pilotos de MotoGP. ¡Más madera!

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: TEAM HERO EBR

Siempre me identificaré con el más débil, con el que lucha en inferioridad de condiciones, el que se sabe perdedor y aún así sale al campo de batalla a darlo todo. Todo lo que tiene se pone sobre el ring. Sus rivales se confían, porque él está detrás, pero sale gritando barbaridades con la mandíbula desencajada, como un puto loco. El rival antes confiado, se pone nervioso, se desconcentra y recibe un golpe mayor del que esperaba. Me atrae el camino más duro, porque al alcanzar un objetivo, por pequeño que sea, la satisfacción te abruma. Aquí tienes la bellísima EBR 1190RX del Team Hero EBR del mundial de SBK con Niccolò Canepa y Larry Pegram como pilotos. Este fin de semana veremos como golpean en Phillip Island.

I will always identify with the underdog, which fights with a disadvantage, which knows that he is already the loser and still goes the battlefield to give everything. All he has, he puts on the ring. Their rivals are in trust, because he looks weak, but he starts screaming swearwords with dislocated jaw, like a fucking crazy. The opponent before confident, gets nervous, he tuning out and he takes a hit greater than he expected. I'm attracted the hard way, because reaching a goal, however small, satisfaction overwhelms you. Here is the beautiful EBR 1190RX of World Superbike Team Hero EBR with Niccolò Canepa and Larry Pegram as riders. This weekend we will watch how they hit on Phillip Island.

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RUDE AND RACER – FOTOS: GIANLUCA DOMENICALI

Tenemos la suerte de compartir afición y amistad con uno de los grandes fotógrafos no anglosajones más comprometidos con las carreras de motos en carretera y aprovechando su viaje al Ulster GP el mes pasado nos damos un pequeño paseo por sus álbumes para compartir con vosotros su trabajo en la carrera de motos en carretera más rápida del mundo. Natural de Ferrara en plena Emilia-Romagna, Gianluca no pudo evitar acabar poniendo su objetivo al servicio del mundo del motor, centrándose principalmente en las road races de las islas británicas. Con la Isla de Man siempre en el cuore, realiza un viaje iniciático al Manx GP en 2012, autoeditando un libro fotográfico sobre el evento. Desde entonces no ha parado de viajar hasta nuestra meca del motociclismo para que revistas italianas tan conocidas como Ferro o Motosprint ilustren sus artículos con sus magníficas fotografías. Estamos encantados de que nos permita compartir su trabajo y os invitamos a daros una vuelta por su website y su Facebook para disfrutar de las carreras que más nos gustan ¡Larga vida a las road races! >>>>

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[ES] RUDE&RACER

En estos tiempos de sequía donde la tierra está yerma y estéril, conseguir una cosecha aceptable es una hazaña de titanes, todavía hay gentes que tienen sueños, pero el destino es muy cabrón y trata de apuñalarte a la mínima que le des la espalda por un segundo. La versión española de la revista Sport Bikes sólo nos ha durado 5 ejemplares, porque los putos números en la cuenta de una mierda de banco son los que mandan. ¡Qué ganas tengo de convertirme en un despiadado Desert Dog de Toecutter! El último ejemplar será guardado en mi biblioteca para la posteridad, donde merece, junto con los Motoracing de Diego Lacave. Admiro a aquellos que me han enseñado, leyendo sus crónicas, artículos o libros.

Juan Pedro de la Torre es uno de los periodistas mejor documentados y con mejor criterio del mundo del motociclismo y tener hilo directo con su pluma, gracias a la revista era, al menos para mí, un lujazo. La prensa escrita físicamente acabará desapareciendo, pero poder coger en tus manos aquel ejemplar que contaba aquella historia que tanto te gustó la primera vez que la leíste, será un lujo que las generaciones venideras no podrán entender, como eso de jugar a las chapas o a las canicas. Rude & Racer no es más que un “¡lo que os envidio cabronazos!”. Esta gente me acompaña, sin saberlo, desde mi más tierna infancia, desde aquel día que cayó en mis manos aquel primer Motociclismo y un tal Javier Herrero me decía que los motociclistas éramos gente diferente a los demás, gente de otra pasta, simplemente gente auténtica.

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RUDE&RACER; SHOT: GIANLUCA DOMENICALI PHOTOGRAPHY

Como todo “megaicono”, cualquier cosa que haga Guy Martin tiene una repercusión extrema entre sus fans y también entre los que no lo son. Además, el chico de Lincolnshire, siempre se ha caracterizado por actuar a su manera. Suele hablar sin tapujos, diciendo lo que piensa, con ese acento tan característico que a nadie deja indiferente. Sin ir más lejos, hace unos meses leímos en los medios del ramo, que Guy se había planteado dejar la competición, por diversos motivos. Entre otros, por que estaba un poco harto de no poder andar por ahí, como antes, sin la presión de los fans a su alrededor. Cosas de ser una estrella de televisión.

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RUDE&RACER; VICTOR LÓPEZ LINK: V’S AL MANX

El pasado fin de semana, tenía una cita en mi agenda marcada desde hace seis meses. Quedé con mi amigo Victor López en que le acompañaría en la carrera de Abril del Trofeo Rookie 600 del Race en el Jarama, al igual que hice en la última del año pasado en el mismo escenario. Como imagino que sabrás si nos sigues habitualmente, Victor está preparando su asalto al Manx GP, una carrera en la que sólo un piloto español antes que él, ha participado. Fue Sergio Romero, redactor de la revista Motociclismo, quién en 2008, preparando el memorable reportaje “El Año que Corrimos Peligrosamente”, para la revista La Moto, completó con éxito su participación en esta carrera.

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