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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF ICON 1000

La estética de la marca de Portland rompe desde hace años con los patrones establecidos en el mundo de la moto. Su toque post apocalíptico se acentúa en las motos que personaliza. La Magnificent Bastard o la Thunder Chuncky escenifican cierto estilo punk rock, que rompe con los dogmas establecidos. Siempre estamos pendientes de lo que nos llega desde su taller. La última moto que nos han presentado es esta Katana, bautizada como New Jack. Una propuesta de lo que podía haber sido la evolución de este mito. Una moto que apareció en un momento en el que la moda llevaba un camino bien diferente, el de las hi-sport. La Suzuki Katana sobrevivió a aquel envite, ya que tenía esa estética transgresora que la hacía tan atractiva. ICON 1000 ha hecho su magia transformando esta espada plateada en una superbike salvaje. Una moto ideal para que tu vecino se incomode y su mujer te sonría.

The Portland brand aesthetics breaks the established standards in the bespoke motorcycle world since years. Its post-apocalyptic style is strong in some of its bikes. The Magnificent Bastard and The Thunder Chuncky dramatize even certain punk rock style, breaking with dogmas. We are always aware of what is going on in its workshop. This Katana is its last bespoke. It’s called New Jack. ICON 1000 played with the evolution of this legendary model. The Katana was born when the fashion of hi-sport bikes ruled. This bike survived that battle because its transgressive aesthetic had made it so attractive for bikers. The ICON 1000’s magic transforming this silver sword in a wild superbike. If your neighbor sees you with it sure he will hate you but his wife will smile you.

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DEEP CREEK CYCLEWORKS

Honda CB750 by Deep Creek Cycleworks. >>>>

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RUDE&RACER – FOTOS: HIGH OCTANE

El mes pasado High Octane Speed Shop presentó una de las motos más bonitas del año en el planeta bespoke, una BMW R Nine T plena de curvas y vestida de aluminio pulido >>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF TON UP GARAGE

Hoy os traemos un material que todavía nos quema en las manos. Pedro y Daniel, nuestros amigos del taller portugués Ton Up Garage, nos han presentado su última moto hace un rato. Se trata de una preciosa Honda CX 500 denominada Blubber. La historia de este modelo ha estado siempre rodeada del presunto plagio a Moto Guzzi. Permitidme que lo ponga en duda. La CX fue presentada a nivel mundial, junto con la mítica CBX1000 de 6 cilindros y ambas fueron desarrolladas por Soichiro Irimajiri. Un ingeniero con una capacidad de creación y desarrollo que roza la genialidad.

Today we bring you a material that is still burning in our hands. Pedro and Daniel, our friends from Portuguese Ton Up Garage workshop, have presented their latest bike a moment ago. It is a beautiful Honda CX 500 called Blubber. The history of this model has always surrounded the alleged plagiarism Moto Guzzi. Allow me to doubt it. The CX was presented globally, with the mythical CBX1000 6 cylinder and both were developed by Soichiro Irimajiri. An engineer with a building capacity and development that borders on genius.

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BESPOKE: BULLITT GARAGE

Kawasaki 400 Arizona Edition by Bullitt Garage

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RUDE & RACER – MOTO Y FOTOS: @potato_koji

No hace mucho, aunque parezca que ha pasado una eternidad, Tumblr era el caladero en el que echar las redes en busca de esa moto que llamaba tu atención sobre las demás. Mentiría si te dijera que ya no es así, porque sigue siendo un mundo apasionante, pero sí es cierto que Instagram está de moda y la avalancha de información es aplastante. Y de vez en cuando pescas perfiles de gentes apasionadas y sus motos, como el de Potato Koji y su particular CBR 400F. Lo demás es sólo disfrutar. ¡Salud camaradas! >>>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF SCOOTER & SERVICE

Si eres un adalid de la educación y la moralidad, vas a la iglesia todos los domingos y paras en los semáforos cuando se ponen en ámbar, despierta esta Vespa no es para ti. Pero si a pesar de que seas un pringao, cuando ves una moto así, notas como empieza a hervirte a sangre y el cuerpo te pide carne fresca, quizás tengas redención, y el Señor de las Sombras te deje entrar en su party cuando dejes este mundo. Si te digo que Scooter & Service es referencia mundial customizando Vespas, no creo que te sorprenda. Si conoces su trabajo, sabes de qué hablo. Esta PS240 con cilindro Husqvarna de cuarto de litro, armada hasta los dientes, es la última que sale de sus talleres. Su estética agresiva y oscura desborda poder.

If you are a champion of education and morality, you go to the church every Sunday and stop at traffic lights when switch to amber, you must wake up because this Vespa is not for you. But even though you're a loser, when you see a motorcycle like this, you realise that your blood is boiling and you need fresh meat, you may have redemption, and the Lord of Shadows let you in his party when you leave this world. If I tell you Scooter & Service is a world reference customizing Vespas, surely you will not surprise. If you know their job, you know what I mean. This PS240 with cylinder Husqvarna, armed to the teeth, is the last to leave their workshops. Its aggressive and dark aesthetics overflowing power.

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MR MARTINI

Esta Guzzi V9 “La Manica Bianca” no es sólo una cafetera con el sello indiscutible de Mr Martini. Es además el “ufficio” de un tatuador a domicilio, o más bien a garaje. Mr Martini es un proyecto de largo recorrido con una preciosa lista de preparaciones tan recordadas como las Flash Back, Charlie R o las Jerolamo. Todas provenientes de la genialidad de Nicola Martini y su forma de ver el custom actual. Una mirada muy particular y elegante, que se desmarca de los patrones establecidos con un nivel de calidad superior a la media. Pocos pueden mostrar motocicletas con acabados de tanta calidad y precisamente esta moto es un vivo ejemplo del cuidado por el detalle hasta el extremo que identifica cualquier máquina del veronés. Bajo el asiento se guardan con mimo las máquinas de tatuar, en un lateral del depósito, éste podrá encontrar sus tintas, todo perfecta y armónicamente integrado en una bella motocicleta. Experiencia y buen gusto. >>>>

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: JTEC MOTO

JTec Moto vuelve a mostrarnos cómo levantarle el culo a una XV con buen gusto y transformar una motocicleta hecha para pasear en una auténtica racer. Aunque la XV920R original también tenía su lado salvaje y caliente. JTec Moto descubrió hace tiempo la fórmula para cafetear las Yamaha XV, dándoles un toque racing que muy pocos han conseguido, a base de levantar la parte trasera con un subchasis de realización propia. En la Nu Blue que hoy nos ocupa, el garaje angelino aprovecha que la transmisión de este modelo es por cadena, para adaptarle además un basculante que recorta la distancia entre ejes y permite montar una llanta que mejorará el agarre de origen de manera contundente. Nunca nos casaremos de admirar el trabajo de este taller. Por cierto si tienes una Virago y quieres hacerte con uno de sus subchasis, olvídalo, tendrás que dejar que realicen la transformación completa. Recuerda nuestra máxima favorita: “My way or the highway” >>>>

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RUDE&RACER; FOTOS: CON LA CORTESÍA DE IT ROCKS! BIKES

Celebramos el estreno de la nueva web de nuestros vecinos portugueses del taller it roCkS! bikes, con su última creación. Un proyecto Yard Built sobre la base de una Yamaha XJR 1300 a modo de kit, para adaptarlo a la moto sin tener que hacer nada al chasis de esta magnifica motocicleta de Iwata. Depósito, asiento y colín se concentran en una sola pieza al estilo de it roCkS! bikes, delgado, retro y deportivo a la vez. Precioso cupolino con el pequeño faro en color amarillo, componentes de alta calidad y parte ciclo generosa, con suspensiones, frenos y neumáticos sobredimensionados. La CS_06 Dissident conmemora el vigésimo aniversario del nacimiento de la legendaria saga XJR. El kit de transformación tiene diversas variantes, para todos los gustos y carteras. Si quieres transformar la tuya ponte en contacto con Osvaldo y Alex en su nueva web.

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"