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SHOT: BULLIT GARAGE

Honda CX500 Silver Edition by Bullit Garage

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RUDE AND RACER – MOTO: KINETIC MOTORCYCLES

Salvo la actual Kawasaki H2R y el boom que se produjo en el primer lustro de los ochenta, el Turbo no ha sido nunca compañero de las motos. No pasa lo mismo entre los preparadores. Aquí no hay compromisos con la seguridad y la circulación ¡Ni falta que hace! En los últimos años han aparecido muchas propuestas en las que el Turbo es pieza clave. La inmensa mayoría de motos han sido tetras japonesas procedente de preparadores también japoneses, sin duda más atrevidos que el resto, aunque no paramos de sorprendernos todas las semanas con customs de otras latitudes. Esta 848 de Kinetic Motorcycles junto con la 900SS de Zen Motorcycles, son las primeras Ducati café racer turboalimentadas que recuerde haber visto por las redes. Ambas comenzaron a dejarse ver el pasado verano. Hoy nos quedamos con la de Kinetic. Una vuelta de rosca en la búsqueda de la singularidad en la que el virtuosismo técnico da un puñetazo sobre la mesa para reivindicarle un espacio a la estética pura >>>>

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RUDE&RACER; BESPOKE: CON LA CORTESÍA DE FIFTYFIVE GARAGE

Cuando era un chaval sin carné de conducir, ni edad para ello, tenía un amor confesable por una moto, la Guzzi 1000 Convert. Era mi unicornio. Por aquel entonces las hi-sport ya existían, pero la Guzzi me llamó. Fue un enamoramiento a primera vista, adolescente. Ya entonces me apasionaban las motos con los manillares debajo de las tijas despojadas de vestiduras. Mi sueño tenía un color azul cielo en el depósito y el faro amarillo, a la francesa. Fiftyfive Garage es un taller al que sigo desde hace años, porque su especialidad es Moto Guzzi. Aunque todavía persigo mi sueño, de vez en cuando alivian mi pesar, como con precisamente esta 1000 Idroconvert cafe racer. Pero cuando vuelvo a la realidad “muero un poco más, al descubrir que es otro el rocín que bebe el néctar de su boca, que es otro el que en las frías noches, hace su lecho en su piel de luna…”

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RUDE&RACER – MOTO: STUDIO MOTOR

Hace una semana que el prolífico taller indonesio Studio Motor presentó su último bespoke con base Ducati: The Ducafe. Vamos a disfrutarla con detenimiento >>>

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RUDE&RACER; SHOTS: JTEC MOTO

Siempre he considerado que la V abierta de la Yamaha Virago era una excelente base para hacer una cafe racer diferente. Sólo le falla la parte trasera, demasiado baja de origen. Este tipo de preparaciones pide altura atrás y la Virago de inicio, no colabora. Pero algunos preparadores han sabido solucionar esta pequeña traba de manera eficaz y atractiva, como el caso de la moto que os mostramos hoy.

JTec Moto es un taller de Los Ángeles, con una obsesión enfermiza por el modelo japonés. La Fenrir es la última de las muchas que ha cafeteado, con un subchasis tubular para levantar ese culo tan fino. El subchasis también levanta la parte trasera del depósito, que parece el de una Yamaha XS 400, consiguiendo lo que necesita este modelo, altura para darle agresividad. Gran trabajo.

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF SCOOTER & SERVICE

Si eres un adalid de la educación y la moralidad, vas a la iglesia todos los domingos y paras en los semáforos cuando se ponen en ámbar, despierta esta Vespa no es para ti. Pero si a pesar de que seas un pringao, cuando ves una moto así, notas como empieza a hervirte a sangre y el cuerpo te pide carne fresca, quizás tengas redención, y el Señor de las Sombras te deje entrar en su party cuando dejes este mundo. Si te digo que Scooter & Service es referencia mundial customizando Vespas, no creo que te sorprenda. Si conoces su trabajo, sabes de qué hablo. Esta PS240 con cilindro Husqvarna de cuarto de litro, armada hasta los dientes, es la última que sale de sus talleres. Su estética agresiva y oscura desborda poder.

If you are a champion of education and morality, you go to the church every Sunday and stop at traffic lights when switch to amber, you must wake up because this Vespa is not for you. But even though you're a loser, when you see a motorcycle like this, you realise that your blood is boiling and you need fresh meat, you may have redemption, and the Lord of Shadows let you in his party when you leave this world. If I tell you Scooter & Service is a world reference customizing Vespas, surely you will not surprise. If you know their job, you know what I mean. This PS240 with cylinder Husqvarna, armed to the teeth, is the last to leave their workshops. Its aggressive and dark aesthetics overflowing power.

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RUDE&RACER; MOTO: CLOCKWORK MOTORCYCLES

Esta furia canadiense mezcla dos mundos del custom bien diferentes. Por un lado, ruedas gruesas, las archiconocidas Firestone Deluxe Champion, a lo que hay que sumar la ausencia de guardabarros, para enfatizar la desnudez. Por otro lado, un cuatro en línea con potencia suficiente para disfrutar de una conducción deportiva, sumado a unos semimanillares por debajo de la tija. El mundo del Bobber y el del Café Racer unidos en una CB siete y medio del 71. Un motor rebosante de historia y personalidad en un concepto que podríamos denominar Café Bobber. Entre los muchos detalles que tiene esta belleza, está el asiento realizado ex profeso por Ginger, de New Church Moto. Ninguna preparación de calidad que se precie, proveniente del otro lado del charco, prescinde de sus servicios últimamente. Por algo será.

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: CLASSIFIED MOTO

Si tienes vicio sabrás que esta noche se estrena la séptima temporada de TWD en español y seguramente, como a mí, si no has visto el estreno ayer en inglés, estarás hasta las narices, por no decir otra cosa, de los spoilers durante todo el maldito día. Cómo te digo estamos igual, así es que para calmar la mala baba, te traigo la última preparación de Classified Moto, que como no hace falta que te diga, fue el taller encargado de hacer una CB750 muy especial para que la condujera Norman Reduus en capítulos anteriores. La que hoy te traigo es una Suzuki GSX-R 1000 de 2013 modificada como marcan los cánones del taller de Richmond. Un estilo personalísimo que se podrá imitar, pero no igualar. Una moto en un planeta entre el scrambler, el streetfighter, el bobber y el rat, con mucha clase y un motor de altos vuelos, no sea que creas que no sabes hacer wheelies kilométricos. Después de esto, espero hayas recuperado la predisposición para ver a quien revienta la cabeza Negan con su querida Lucille. >>>>

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RUDE&RACER; MOTO: CAFÉ RACER OBSESSION; FOTOS: DANIEL MAYORAL

Como los termómetros de Julio, calentita os mostramos la última preparación de Café Racer Obsession sobre la base de una Honda CB550 del 77. Aligerada en su conjunto, subida a 600cc y mejorada en su parte ciclo, el taller madrileño ha creado una café racer verdadera, dándole carácter deportivo a una motocicleta convencional, apartándola de lo común. Detalles muy exclusivos como el logo pintado a mano por Pau Speed Shop o el escape artesanal en acero inoxidable. Muchos detalles que disfrutar en las fotos de Daniel Mayoral.  >>>

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RUDE&RACER; FOTOS: CON LA CORTESÍA DE JTEC MOTO

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