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RUDE&RACER; MOTO: WHITE COLLAR BIKE; FOTOS: FERRY KANA

Suzuki GSX 750 SADEWA by White Collar Bike >>>

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MR MARTINI

Esta Guzzi V9 “La Manica Bianca” no es sólo una cafetera con el sello indiscutible de Mr Martini. Es además el “ufficio” de un tatuador a domicilio, o más bien a garaje. Mr Martini es un proyecto de largo recorrido con una preciosa lista de preparaciones tan recordadas como las Flash Back, Charlie R o las Jerolamo. Todas provenientes de la genialidad de Nicola Martini y su forma de ver el custom actual. Una mirada muy particular y elegante, que se desmarca de los patrones establecidos con un nivel de calidad superior a la media. Pocos pueden mostrar motocicletas con acabados de tanta calidad y precisamente esta moto es un vivo ejemplo del cuidado por el detalle hasta el extremo que identifica cualquier máquina del veronés. Bajo el asiento se guardan con mimo las máquinas de tatuar, en un lateral del depósito, éste podrá encontrar sus tintas, todo perfecta y armónicamente integrado en una bella motocicleta. Experiencia y buen gusto. >>>>

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RUDE&RACER; MOTO: XTR PEPO; FOTOS: SERGIO CARDEÑA

Corrían otros tiempos, no eran ni mejores, ni peores, simplemente otros tiempos, en los que Pepo Rosell nos tenía en ascuas entre moto y moto. No paraba de crear máquinas de ensueño con corazones italianos. Aún hoy aparecen en los caladeros del café porque algún jovenzuelo descubre alguna de aquellas maravillas. Como me pasó a mí cuando empecé a recoger fotos por los mares de Internet. Aquello fue hace ya unos cuantos años. Otro día os cuento alguna historia de cebolleta. Volviendo a la nueva Extrema de Rosell, nos hace recordar aquellos tiempos en el que sus fibras eran testimoniales, los culos iban bien altos y las gomas abundaban para lanzarse a las curvas con valentía. Sus motos siempre han sido pura dinamita, antes como Radical Ducati y ahora como XTR Pepo. Te recomiendo pasearte por el fan page de Pepo en FB para descubrir la lista de componentes de esta Monster 1000 de 2003, más bien de lo que ha construido alrededor de este motor. Hot stuff!

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RUDE&RACER; BIKE: LUIS ALVES MOTOS; SHOTS: DANIEL VIDINHA

Esta Suzuki GSX1200 café racer es una de las últimas motos hechas por nuestro amigo Luis Alves en su taller portugués de Santo Tirso. Como puedes ver en la magnifica sesión fotográfica de Daniel Vidinha, se trata de un big café de corte sobrio y elegante, sin estridencias. Su nombre excita mis sentidos rememorando la increíble batería de John Bonham quien junto a John Paul Jones marcaban el tiempo al virtuosismo de Jimmy Page y Robert Plant en uno de los mejores temas musicales jamás interpretado. Kashmir nació precisamente mientras Robert Plant conducía por el Desierto del Sahara en Marruecos.

Los versos comenzaron a brotar en su mente, con el calor del desierto y la inmensidad de la carretera infinita como musas. La intensidad del tema es indiscutible a pesar de que los críticos no lo cataloguen como puro heavy metal. Luis Alves, conocedor sin duda de la historia de la canción de Led Zeppelin, eligió ese nombre, porque sabe que cuando el futuro dueño de su máquina arranque su cuatro en línea, sentirá algo similar a lo que sintió Robert Plant aquel día en el desierto: una experiencia intensa e inolvidable. Por cierto, está en venta ¿Serás tú quién lo sienta?

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Rude & Racer; Translation: JVS; Shots: With the courtesy of VALTORÓN

Las motos de Valtorón, con ese regusto artesano, transportan mi mente al Medievo. No puedo evitar dejar volar mi imaginación y fantasear con una herrería… La escena se proyecta clara en mi subconsciente… Ahí están, los hermanos Delgado junto a su fragua, trabajando el metal. Estamos en tierras pertenecientes a la Corona de Castilla a principios del siglo XIII, en una alquería cercana a Alcalá. Tierras que han sido reconquistadas no hace mucho por Bernardo de Siderac ¿Qué están haciendo? ¡Ah! ya veo, están completando una personalísima e impresionante barda para el corcel de un caballero forastero que batirá su nombre en el próximo torneo.

Valtorón´s motorbikes, which have got that home-produced taste, take back my mind to medieval times. I can´t avoid to let my imagination fly and dream with a blacksmith… The scene is so clear in my subconscius… There they are, Delgado brothers next to the forge working metal. We are in lands belong to the crown of Castilla, in the earlier XIII, in a farmstead close to Alcalá de Henares. These lands have been conquered not much time ago by Bernardo de Siderac. What are they doing? Ah! I see, they´re finishing a personal and amazing cover for a foreign knight´s horse who fight in the next tournament.

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RUDE&RACER – MOTO: STUDIO MOTOR

Hace una semana que el prolífico taller indonesio Studio Motor presentó su último bespoke con base Ducati: The Ducafe. Vamos a disfrutarla con detenimiento >>>

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RUDE AND RACER

Leyendo lo que podíamos considerar el prólogo del primer número de Revival of the Machine, ese pequeño manifiesto que te desnuda ante tus lectores, me quedo con una pregunta que me dibuja una sonrisa de complacencia “¿Qué sentido tendría la vida sin sueños por cumplir?”. Aún más podríamos decir, y como escribió Pedro Calderón de la Barca, “la vida es sueño”, y yo añadiría “y el sueño es vida y las motos nos hacen soñar”. Ahora junta todos esos sueños de dos ruedas en un espacio para que se materialicen delante de ti. Dejarás de verlos lejanos en las dos dimensiones de una revista o en la fría pantalla de tu móvil o tu PC, para tenerlos ante ti, para que se vean cumplidos aunque sólo sea en parte. Eso pretende ser un evento como el Oldies but Goldies. Un lugar donde los enamorados del planeta bespoke podamos meternos una pequeña sobredosis de placer ante las máquinas con las que soñamos y se convierten en realidad ante nosotros. Un grandísimo evento tremendamente organizado, para disfrutar como niños, porque al final, y jugando con todo eso de los sueños y la vida, recuerdo a mi querido Calamaro, y finalizo diciendo que “vivir es jugar y yo quiero seguir jugando”. Por cierto, iremos dando cumplida cuenta de las máquinas que más endorfinas nos hicieron segregar, y tal vez quizá, todavía quede alguna sorpresilla por nuestra parte. >>>>

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RUDE&RACER; MOTO: CAFÉ RACER OBSESSION; FOTOS: DANIEL MAYORAL

Como los termómetros de Julio, calentita os mostramos la última preparación de Café Racer Obsession sobre la base de una Honda CB550 del 77. Aligerada en su conjunto, subida a 600cc y mejorada en su parte ciclo, el taller madrileño ha creado una café racer verdadera, dándole carácter deportivo a una motocicleta convencional, apartándola de lo común. Detalles muy exclusivos como el logo pintado a mano por Pau Speed Shop o el escape artesanal en acero inoxidable. Muchos detalles que disfrutar en las fotos de Daniel Mayoral.  >>>

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RUDE&RACER; BESPOKE: CON LA CORTESÍA DE ATELIER FORGE

De la vecina Francia nos llega la ópera prima de Atelier Forge con base BMW. El bóxer de Baviera está llamado a desbancar, si no lo ha hecho ya, a la L invertida de Borgo Panigale, como ya lo hizo ésta con la V de Milwaukee, como el motor de los bespokes por excelencia. Para su primera moto, Gwenolé y su chica, porque esto es cosa de dos, han dado rienda suelta a su imaginación, despojando al bóxer bávaro de todo. Una silleta suspendida y el depósito son los únicos elementos que visten a la máquina, elementos fundamentales, junto con los neumáticos. Si hace unos días hablábamos del concepto Café Bobber, aquí tenemos otro ejemplo de libro. Me gustan mucho ciertos detalles, sobre todo la ubicación de intermitentes tanto delante como detrás y la del piloto trasero en el tubo del chasis o las ópticas delanteras asimétricas. El gris de origen de la pintura se ha mantenido. Yo hubiera despojado de la pintura el depósito y hubiera dejado que la pátina aflorara, cuestión de gustos, aunque no creo que sea un detalle trascendental. Forge está trabajando en una Bandit y una 900SS, en cuanto tengamos noticias de ellas os las haremos llegar.

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF AN-BU CUSTOM MOTORS

El taller japonés AN-BU Custom Motors nos tiene acostumbrados a estas joyas. La B-05K es una de sus últimas preparaciones. Parte de la base de una motocicleta con cierta popularidad en el país del sol naciente, la Yamaha GX400SP. Lógicamente el resultado final, nada tiene que ver con su origen. Ni falta que hace. La B-05K es una “cafendurance” que roza el erotismo. Si quieres oírla no te quedes con las ganas, "Viddy it". “It's funny how the colors of the real world only seem really real when you viddy them on the screen”.

The Japanese workshop AN-BU Custom Motors has accustomed us to these gems. The B-05K is one of its last customs. It is based on a well-known motorcycle in the Land of the Rising Sun, Yamaha GX400SP. Logically, the final result has nothing to do with its origin. It’s not necessary. The B-05K is a "cafendurance" bordering on eroticism. If you want to hear do not stay with the desire, “Viddy it”. “It's funny how the colors of the real world only seem really real when you viddy them on the screen”.

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"