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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: BMW MOTORRAD UK

Continuamos con las máquinas que lucharán este año en las road races más importantes. Hoy toca la BMW del equipo Tyco, que abandona Suzuki para pasarse a las filas alemanas. Guy Martin, William Dunlop y en la NW200, Alastair Seeley serán sus pilotos. Alastair Seeley es un hueso duro de roer en la NW200, carrera a la que tiene tomada la medida, no en vano, ha ganado allí en 12 ocasiones, teniendo por delante a Robert Dunlop con 15, y a Joey Dunlop y Michael Rutter con 13.

We continue with the machines that will fight this year in our favourite road races. Today we show you the Tyco BMW. Tyco leaves Suzuki to switch to the German lines. Guy Martin, William Dunlop and Alastair Seeley (only at NW200) are the riders. Alastair Seeley is one of the favourites at the NW200, where he won 12 times, having ahead from him riders as Robert Dunlop 15, and Joey Dunlop and Michael Rutter with 13.

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS

El road racer francés Tim Monot está buscando apoyos para continuar con la aventura que comenzó en 2012 y continuar realizando un calendario de road races. Para ello está realizando un sorteo entre sus seguidores, ya que como debemos recordar, si es difícil encontrar apoyos para correr, más aun hacerlo en este tipo de competiciones. Siempre será poco el soporte que se de a estas iniciativas. Aquí nuestro granito de arena.

 

El mejor resultado de Tim en la Isla de Man, es un sexto puesto conseguido el pasado año en TT Zero, y su carrera más rápida la consiguió en la primera carrera de Supersport, también el pasado año a una meritoria media de 113,497mph.

 

Si estás interesado en apoyar a Tim participando en el sorteo, sigue el siguiente enlace: Tim Monot Tómbola

The French road racer Tim Monot is seeking support to continue the adventure that began in 2012 and to continue making a road races schedule. For this reason, he is conducting a raffle among his followers, because as we remember, if it is difficult to find support for riding, it is even more complicated in these competitions. Always it’ll be little support to be given to these initiatives. Here our bit.

 

Tim's best result in the Isle of Man is a sixth place in TT Zero last year, and his fastest race got it in the first Supersport race, also last year riding in a meritorious average of 113,497mph.

 

If you are interested in supporting Tim participating in the raffle, follow this link: Tim Monot Tombola

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[es,en] RUDE&RACER; SHOT: GIANLUCA DOMENICALI PHOTOGRAPHY

Por tercera temporada el piloto francés Timothée Monot y Martimotos unirán sus fuerzas para afrontar un calendario de road races, participando en el Tourist Trophy, el Ulster GP y el Classic TT. Todos conocemos Martimotos gracias a sus resúmenes del TT y otras road races, donde nos informa de lo acontecido en cada jornada además de la evolución de los pilotos a los que patrocina. Su compromiso con este tipo de competiciones llevará también a Victor López este año al Manx GP. Un esfuerzo digno de elogio en estos tiempos.

This is the third season that French rider Timothée Monot and Martimotos join forces to face a road races calendar. They’ll race the Tourist Trophy, Ulster GP and Classic TT. We all know Martimotos with their summaries of TT and other road races where they tell us what happened on each day in addition to the evolution of their riders. Also Victor López runs the Manx GP supported byMartimotos. A praiseworthy effort in these times.

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Rude & Racer

Hace unos días el Motor Cycle Union of Ireland (Ulster Centre) MCUI publicó el calendario de carreras para el presente año 2015. Estas son las fechas de las Road Races en los nueve condados del Ulster para la presente temporada:

A few days ago the Motor Cycle Union of Ireland (Ulster Centre) MCUI published the racing calendar for this year 2015. These are the dates of the Road Races in the nine counties of Ulster for this season:

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RUDE&RACER –FOTOS: HEINZ KINIGADNER

Aquí tienes las primeras fotos en acción de la nueva KTM RC16, una MotoGP con la que la marca austriaca pretende debutar en 2017. El piloto encargado de hacerla rodar en esta primera toma de contacto con la pista ha sido Alex Hoffman. ¿El lugar? El austriaco circuito de Red Bull Ring de Zeltweg, antes conocido como A1 Ring. Las fibras recuerdan a las RCV de hace un par de temporadas y destaca el chasis, que como no podía ser de otra manera es tubular. Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen enseña sus cartas para el futuro, y con la que está cayendo, quizá nos encontremos con un piloto de renombre sobre ella en unos meses. >>>

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RUDE & RACER – FOTOS: MACAU GRAND PRIX OFFICIAL SITE

Este fin de semana se celebran las bodas de oro del gran premio de motociclismo de Macao. El primer año que se celebró esta carrera fue 1967. El escenario es el circuito urbano Da Guia, el cual posee una longitud de 6,2km, con un total de 19 curvas y una diferencia de altitud de 30 metros entre los puntos más alto y más bajo respectivamente. Además es una pista que no ha variado su trazado desde que se comenzó a utilizar en el año 54. >>>>

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Qué os voy a contar de Victor que no os haya contado ya. Este espigado madrileño continúa con su personal lucha para abrirse un hueco en el corazoncito del aficionado y seguir alentando su sueño: ser un verdadero Road Racer ¡Que ya lo es! Pero a costa de mucho sacrificio y ninguna garantía de continuidad. A pesar de ello, duerme, come, respira,… se siente competidor. Es un luchador nato y todo su esfuerzo se centra en un solo objetivo. Ya os habré contado alguna vez, cómo me gusta verle con sus colegas de siempre hacer carreras en el Jarama. Actuando como un verdadero “Racing Team”. Cada uno dedicado a sus tareas para que todo funcione. Sin dejar detalles al azar. Sacando el máximo rendimiento a los contados medios disponibles. Salpicando todo con un poco de grasa y romanticismo setentero. >>>>

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RUDE AND RACER – FOTOS: DARK DOG RALLYE MOTO TOUR

Nunca he renegado de mi admiración por nuestros vecinos franceses en cuanto a su manera de vivir la competición y la pasión por las carreras, no en vano continúan, a pesar de las trabas medioambientales, esto es Europa, celebrando su campeonato de rallyes de asfalto en moto. No es la primera vez que trato este tema en el Rude & Racer, ni será la última, porque quizá se trate de la disciplina del motor que más me atrae. Hoy te voy a hablar de la mujer que revolucionó el pasado año el campeonato, proclamándose vencedora absoluta de la categoría Top-Sport, la categoría de las “motos grandes”. >>>

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[ES] RUDE&RACER; SHOTS: GRESINI RACING

Conseguir mezclar en un mismo campeonato las mejores motos y los mejores pilotos no es en absoluto garantía de espectáculo. MotoGP mató el dos tiempos en busca de motos que se pudieran evolucionar, que permitieran el show televisivo y aumentaran el share y las arcas del negocio. Pero los aficionados, sobre todo los carrozas, babeamos con el recuerdo de la saga de pilotos americanos y australianos que nos hacían vibrar cada fin de semana de carreras. Ahora la batalla dura un par de vueltas, cuando aún están los tanques llenos. Una vez se limpia la trazada de estorbos, cada piloto impone su ritmo de entrenamientos y la historia se termina. Tal vez una mala salida de alguno de los que deben estar delante, nos regala algún adelantamiento. Como cyborgs programados los Márquez, Rossi y Lorenzo, desdibujan nuestra sonrisa según pasan las vueltas.

Devolver aquellos días de gloria al campeonato del mundo de motociclismo, es con lo que los hombres de Carmelo deben sufrir pesadillas cada noche. Quizá algún día vuelva aquello. Mientras esto sucede o no, vamos a ver otra de las motos que competirá la próxima temporada en la categoría reina de la competición motociclista. Aprilia vuelve al Continental Circus con su marca, de la mano de Fausto Gresini, quién abandona Honda en busca de la oficialidad absoluta después de años de no encontrarla en el Japón. Aprilia continúa con el trabajo empezado con la ART, aunque nos viene a la cabeza cierto estilo Yamaha al ver su línea. Bautista y Melandri serán los encargados de defender los colores de Noale. Difícil apuesta en general, después de lo que llevamos viendo en los últimos años. Nos alegraría mucho verlos delante de manera regular.

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RUDE & RACER - FOTOS:  PÁGINA OFICIAL DEL DARK DOG RALLYE MOTO TOUR

Hemos tenido un verano un poco movido, que no nos ha dejado dedicar todo el tiempo que nos hubiera gustado a este vicio llamado Rude & Racer. Hay que ganarse la vida para poder hacer lo que más nos gusta. Es paradójico que la dedicación que más nos gusta, en la mayoría de los casos, la tengamos que hacer de manera amateur. Volvemos pues, poco a poco a tomar las riendas del website, aunque hemos tratado de no parar de publicar en el Facebook. Hemos dejado muchas cosas atrás que trataremos de retomar. Os debemos varias historias como la que hoy os traemos. Vamos a volver con un tema que dejamos pendiente, que no queremos que caiga en el abismo del olvido, aunque ya lo está en gran parte del respetable. Para ello vamos a fijarnos, ¡cómo no! en nuestro país vecino. >>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"