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Artwork: DUCATI ART MOTOSEPIA

 Mike Hailwood and the Honda RC166 at Isle of Man

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FOTOS: HONDA

Naomi Taniguchi te resultará un personaje completamente desconocido, pero debes saber que es quien tiene el honor de haber sido el primer piloto japonés en participar en una prueba del campeonato del mundo de motociclismo, el horriblemente rebautizado “MotoGP”. Naomi Taniguchi fue el encargado de hacer realidad el sueño del fundador de la marca de motos más involucrada sin duda con la competición y sobre todo con la carrera más antigua del planeta. El sueño de Sōichirō Honda no era otro que hacer correr sus motos en el Tourist Trophy. Taniguchi participó con una Honda RC142 en la categoría Ultralightweight en el año 1959, consiguiendo acabar en la sexta posición. Aquel fue el último año en el que las carreras de Ultralightweight y Lightweight se celebraran en el Clypse Course. Este circuito, más corto que el famoso Mountain Course, fue utilizado entre 1954 y 1959 para varias categorías, pero esta es otra historia que ya te contaré. A partir de 1960, esas categorías desterradas por un tiempo regresaron al Snaefell Mountain Course. >>>>

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MORIWAKI

Graeme Crosby "CROZ"

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RUDE & RACER

Para mi camarada Serna no hay artilugio electromecánico que se le resista, desde solucionar problemas de chasis a una vetusta Intruder hasta idear y materializar máquinas mágicas para algún que otro ilusionista de renombre. >>>

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RUDE&RACER; FOTO: BERNAT MARTINEZ OFICIAL FB

Piloto de Alberic, Valencia. Nacido el 10 de Enero de 1980. Aficionado al motociclismo durante toda su vida, se curtió en mil batallas en los circuitos urbanos de la Comunidad Valenciana, pero antes aún, se había bregado en motocross, siendo un crío. Se inicia en las categorías grandes con la Supersport en el territorial valenciano y en el CEV en el año 2001. Un año antes conseguía la victoria en 125GP en el GP de La Bañeza. >>>

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RUDE&RACER; FOTO: DANI RIVAS FANPAGE FB

Piloto de Moaña, Pontevedra. Nacido el 13 de Marzo 1988. Se inicia en competición en la copa Movistar en 2004 a la edad de 15 años, habiendo competido en bicicleta de montaña, haciendo carreras en Europa y quedando subcampeón de España de su categoría. >>>

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RUDE&RACER

El pasado verano durante el festival Jarama Vintage tuve la suerte de cruzarme en el paddock del circuito madrileño con muchas motos y muchos pilotos que escribieron con sus hazañas, victorias y fracasos, páginas y páginas en los libros de historia motociclista. Entre todas ellas, disfruté enormemente encontrarme con esta exclusiva máquina procedente de la factoría de Breganze. La Laverda 1000 V6 nació como base para el desarrollo del motor V6 diseñado por Giulio Alfieri, ingeniero procedente de Maserati, quién para su diseño aportó innumerables soluciones del mundo de las cuatro ruedas. Se trataba de un motor pionero y como tal dio algún que otro problema. Era capaz de producir una potencia de 160CV., pero el efecto giroscópico del motor colocado longitudinalmente en el chasis provocaba que éste se retorciera como una vara verde. Alfieri lo solucionó mediante un conjunto de embrague que giraba en contra del cigüeñal, contrarrestando el efecto negativo. Otro elemento revolucionario era la transmisión por cardán aunque todo ello daba un peso final bastante elevado a la moto, que rondaba los 200kg.

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RUDE AND RACER

Una mujer enamorada de la moto, una artista con un don muy especial, hoy ya no está con nosotros. El pasado Viernes nos ha dejado Tomoki Noza, Tomomi. Tomomimoto transformaba su pasión en arte. La moto era la protagonista de sus dibujos y sus creaciones. Gracias a eso la conocí hace unos años. Encontré por ahí un dibujo, que hoy comparto, en tributo a Marco Simoncelli que me pareció simplemente genial. Contacté con ella para compartirlo en el Manx Cat Motosport y accedió de muy buena gana. Desde entonces hemos mantenido contacto y amistad internauta. Siempre estaba ahí. Compartíamos otros gustos, a parte de la pasión por la moto. Le encantaba The Clash y Joe Strummer. Afincada en Barcelona, se había hecho un hueco en el mundillo del arte que se mueve alrededor del bespoke. Cuando comenzaron sus problemas de salud, tuvo que marchar a su Japón natal pero se recuperó y continuó creando. Hacia algún tiempo que no sabía de ella y por desgracia hemos recibido la peor noticia. ¡Qué tristeza! Que no te quepa duda que te vamos a echar mucho de menos amiga mía. Y la moto también. Descansa en paz. >>>>

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RUDE&RACER

Ha pasado más de un mes desde que Carlos Kotnik no está con nosotros. El 10 de Agosto nos dejaba tras una enfermedad que unos meses antes se había llevado a su mujer Esther. Fue una noticia que nos entristeció sinceramente porque Carlos era uno de nuestros ídolos personales. Piloto de la vieja guardia capaz de competir tanto en pista como en carretera, lo que le llevó a transgredir las normas y ser el primer piloto español en participar en el TT tras la muerte de Santiago Herrero en 1970. >>>

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RUDE&RACER; FOTO: BBC

Continuando con nuestras historias del TT, hoy recuperamos una entrada que publicamos hace algún tiempo en Manx Cat Motosport, aprovechando además, que sucedió hace hoy justo treinta años. No tocamos ni una coma de cómo la publicamos en Diciembre de 2013, esperamos que os guste…

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