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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: MOTOR LEAGUE

Cuando tienes ganas de bichear pahí por el Internet, acabas siempre buscando porno. No se puede evitar. Los varones tenemos un chip escondido, que se recalienta y en fin… pero definamos porno: Porno o pornografía es todo aquel material gráfico que representa escenas que tienen el fin de provocar la excitación del receptor ¡Y tú sabes lo que más nos excita! Lo que más nos pone, sin duda es una buena máquina modificada a placer siempre con un marcado carácter deportivo y rudo, no con piezas prohibitivas sino con personalidad ¡Cuanta más mejor! Motor League en su Tumblr ha conseguido volverme loco con esta maravilla de Kawa Mad Max ZXR1100. No he parado de babear desde que me he cruzado con ella. Espero no tener ninguna pesadilla erótica esta noche. >>>>

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RUDE AND RACER – MOTO: KINETIC MOTORCYCLES

Salvo la actual Kawasaki H2R y el boom que se produjo en el primer lustro de los ochenta, el Turbo no ha sido nunca compañero de las motos. No pasa lo mismo entre los preparadores. Aquí no hay compromisos con la seguridad y la circulación ¡Ni falta que hace! En los últimos años han aparecido muchas propuestas en las que el Turbo es pieza clave. La inmensa mayoría de motos han sido tetras japonesas procedente de preparadores también japoneses, sin duda más atrevidos que el resto, aunque no paramos de sorprendernos todas las semanas con customs de otras latitudes. Esta 848 de Kinetic Motorcycles junto con la 900SS de Zen Motorcycles, son las primeras Ducati café racer turboalimentadas que recuerde haber visto por las redes. Ambas comenzaron a dejarse ver el pasado verano. Hoy nos quedamos con la de Kinetic. Una vuelta de rosca en la búsqueda de la singularidad en la que el virtuosismo técnico da un puñetazo sobre la mesa para reivindicarle un espacio a la estética pura >>>>

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FOTOS: GUN HILL STUDIOS Y HESKETH

El mes de Agosto pasado, Hesketh mostró las primeras fotos del último modelo que pondrá a la venta a partir del próximo verano. Su presentación será en ese lugar que tú y yo amamos y su nombre será Sonnet. Un soneto es una composición poética de catorce versos endecasílabos, con una estructura estricta de dos cuartetos y dos tercetos. Al igual que la poesía, las motos son una manifestación de la belleza y del gusto estético, sujetas a un orden y una medida. Igual de poéticos fueron los inicios de la marca Hesketh como fabricante de motocicletas. Antes de eso, Hesketh fue el último equipo privado de Fórmula1 que consiguió vencer un gran premio, eso ocurrió en el año 75, con el añorado James Hunt al volante en el gran premio de los Países Bajos. Tras aquellos logros, Lord Alexander Hesketh tuvo la necesidad de revivir la industria británica de la motocicleta, la cual tras la invasión nipona quedó devastada. En 1980 tenían desarrollado un primer prototipo con motor V-twin de 1.000cc, con cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza, pero tras dos años en los que intentó por todos los medios comenzar la producción, no consiguieron solucionar los problemas de bulto de una máquina pesada y con un serio problema de refrigeración en el cilindro posterior de la V. Sólo lograron construir 139 motos antes de la suspensión de pagos. Tras un intento de compra de Cagiva y un flirteo con Triumph, la empresa retoma la producción, que vuelve a sucumbir en 1984, tras producir otras 40 motos. La marca pasa a manos de Mick Broom, quien no consigue gran cosa con ella, hasta que en 2010 se deshace de ella. Pero en 2014, los nuevos propietarios de Hesketh Motocycles LTD, presentan la Hesketh 24. Con esta moto Hesketh afronta una nueva era, confirmando su renacimiento con el modelo Sonnet que hoy te mostramos. Una Café Racer con un percherón bicilíndrico en V de 2.100cc, que tendrá un precio de 25.000 Libras. El pasado Agosto, Alan Cathcart, el gurú al que “todos” llaman para saber si se están haciendo bien las cosas, fue el encargado de tener una primera toma de contacto con la máquina. Publicó en Motorcycle Magazine sus impresiones y no la dejó en mal lugar, a pesar de los 235kg en seco de esta diva británica ¿Adivinas donde se fue a probarla? La estética está ahí y es innegable y la eficacia de la máquina junto a sus cifras están reconocidas, tal vez el soneto tenga la cadencia requerida para alcanzar la belleza. >>>>

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RUDE&RACER; FOTOS: CON LA CORTESÍA DE MOTOKOUTURE BESPOKE MOTORCYCLES

Las diferentes tendencias artísticas en épocas de crisis eclosionan como la flora en primavera. El custom se nutre de todas ellas, como buen movimiento cultural. El café racer en concreto es un espejo de nuestra sociedad, en el que cada día se ve reflejada alguna de las estéticas asociadas a cada movimiento artístico. En el caso que hoy nos ocupa, la Buell XB12 MK#24 Américain Préparé de Motokouture Bespoke Motorcycles, bebe de una tendencia muy sugerente que tuvo gran apogeo en mi juventud y que nunca ha desaparecido del todo, el cyberpunk.

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[ES,EN] RUDE&RACER; LINK: MOTORBEACH WEBSITE

La tercera edición del Festival Motorbeach se celebrará los días 24, 25 y 26 de Julio en la Playa La Espasa en Asturias. Si eres un enamorado de las motos y los coches personalizados, la música en vivo y el surf, aunque no sea en ese orden, reserva el último fin de semana de Julio para hacer un viajecito a Asturias a disfrutar de tus vicios confesables.

The third edition of Motorbeach Festival will take place on 24, 25 and 26 of July at Playa La Espasa in Asturias. If you are a lover of custom motorcycles and cars, live music and surfing, though not in that order, you should book the last weekend of July to make a little trip to Asturias and enjoy your confessable vices.

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RUDE&RACER; FOTOS: ANTONIO CELLINI PHOTO

Si la anterior preparación de Gustoadulto Custom, la Follia Novecentosedici fue un auténtico tratado acerca de la clase y el buen gusto sobre dos ruedas, esta nueva máquina del taller de Verona, la Ardita 1000, no se queda atrás. Estas fotos firmadas por Antonio Cellini Photo, son las primeras de una máquina que en pocas horas va a colapsar las webs dedicadas al bespoke de todo el mundo. >>>

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RUDE&RACER; MOTO: CAFÉ RACER OBSESSION; FOTOS: DANIEL MAYORAL

Como los termómetros de Julio, calentita os mostramos la última preparación de Café Racer Obsession sobre la base de una Honda CB550 del 77. Aligerada en su conjunto, subida a 600cc y mejorada en su parte ciclo, el taller madrileño ha creado una café racer verdadera, dándole carácter deportivo a una motocicleta convencional, apartándola de lo común. Detalles muy exclusivos como el logo pintado a mano por Pau Speed Shop o el escape artesanal en acero inoxidable. Muchos detalles que disfrutar en las fotos de Daniel Mayoral.  >>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF DIGITAL DIRECTIV

The One Motorcycle Show se celebró en Portland el pasado fin de semana. No es fácil saber que pasa a 8.500km de distancia, pero ya tenemos callo a la hora de informarnos desde la distancia. Como cada año hay alguna moto que me llama la atención, por encima del resto y la Bella Project ha sido en la que se han clavado mis ojos esta vez. Digital Directiv es el creador de esta Ducati Sport Classic, que a buen seguro correrá como la pólvora por los caladeros de Internet en los próximos días.

The One Motorcycle Show was celebrated in Portland last weekend. It is not easy to know what happens 8.500km away but we have already enough experience to inform us from the distance. Every year there is a bike that strikes me above the rest and Bella Project has been the one this year. Digital Directiv is the creator of this Ducati Sport Classic, which will surely run like wildfire through the Internet fishing grounds in the coming days.

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RUDE&RACER; MOTO: MONOTRONOMO CAFÉ RACER; FOTOS: DISSENY Y FOTO SOMRIU

Masiva café bobber de Monotronomo Café Racer sobre una clásica de Honda, la Goldwind, en su versión GL1000. Gran preparación bautizada con el nombre de Moneypenny. Esta bóxer-cuatro del 77 es la ópera prima de un taller que ya está anunciando nuevos proyectos. Estaremos atentos.  >>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF AN-BU CUSTOM MOTORS

El taller japonés AN-BU Custom Motors nos tiene acostumbrados a estas joyas. La B-05K es una de sus últimas preparaciones. Parte de la base de una motocicleta con cierta popularidad en el país del sol naciente, la Yamaha GX400SP. Lógicamente el resultado final, nada tiene que ver con su origen. Ni falta que hace. La B-05K es una “cafendurance” que roza el erotismo. Si quieres oírla no te quedes con las ganas, "Viddy it". “It's funny how the colors of the real world only seem really real when you viddy them on the screen”.

The Japanese workshop AN-BU Custom Motors has accustomed us to these gems. The B-05K is one of its last customs. It is based on a well-known motorcycle in the Land of the Rising Sun, Yamaha GX400SP. Logically, the final result has nothing to do with its origin. It’s not necessary. The B-05K is a "cafendurance" bordering on eroticism. If you want to hear do not stay with the desire, “Viddy it”. “It's funny how the colors of the real world only seem really real when you viddy them on the screen”.

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"