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RUDE&RACER; FOTOS: OCTOPUS SOUL BIKES / JM BLANES

En muchas ocasiones personalizar una moto trae consigo recuperar una máquina que muy posiblemente en unos años acabaría al raso en algún desguace. Hay motos que no merecen un final así, y en este sentido los preparadores están realizando una tarea encomiable, ya que impiden que las modas o la falta de conocimiento acabe con la vida de muchos modelos cuya historia llegó hace años a su fin. Al menos, en cuanto a modas generalistas se refiere, porque que decir que una CB750C es un modelo cuya vida ha llegado a su fin, es hasta cierto punto una osadía. A mí, todavía me resulta, en su estado original, tremendamente atractiva. El punto de partida de esta preparación es una motocicleta de origen americano, con aspecto custom y un motor de grandísimo culto. Precisamente este punto de partida ha permitido crear una moto larga y bajita, lo que le confiere un carácter ciertamente agresivo. Los negros y el metal en crudo hacen el resto. Una preparación muy atractiva y elegante. El personalísimo estilo de OSB permitirá a su dueño marcar tendencias a poco que se deje ver con ella y ella gozará de una merecida segunda vida.

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RUDE&RACER; FOTOS: ANTONIO CELLINI PHOTO

Si la anterior preparación de Gustoadulto Custom, la Follia Novecentosedici fue un auténtico tratado acerca de la clase y el buen gusto sobre dos ruedas, esta nueva máquina del taller de Verona, la Ardita 1000, no se queda atrás. Estas fotos firmadas por Antonio Cellini Photo, son las primeras de una máquina que en pocas horas va a colapsar las webs dedicadas al bespoke de todo el mundo. >>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF BOTTPOWER

Gran trabajo de diseño detrás de este concepto, realizado por el estudio de ingeniería Valenciano Bottpower.

Great design work behind this concept, carried out by the engineering study Bottpower from Valencia, Spain.

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RUDE & RACER

Cuando me quedan cuentas pendientes, hay algo que me frena, que no me deja continuar. Como un ancla que me impide avanzar. Va a hacer dos meses que visitamos el Oldies but Goldies y dejamos varias cosas pendientes, pero había una que rechinaba en mi interior más que las demás. Una BMW negra, con un asiento tapizado elegantemente hasta el radiador. Nada de levantar la zaga. El culo bajo, rueda fina, muy setentero. Faro redondo en un cupolino pequeño y redondeado. Mad Max volvía a mí. Pero no me pedía ser testigo ¡No! Bubba Zanetti era quién me miraba fijamente, con cara de mala hostia. El taller gijonés Café Racer Lost North Garage ha sabido darle a esta máquina el aroma a goma quemada y sangre reseca de la mítica película de ambiente postapocalíptico. Adoro el film y cada vez que viene a mi memoria, una sonrisa cabrona se dibuja en mi cara. El pasado quince de octubre cuando la vi en la nave que guardaba parte de la colección de preparaciones que fuimos a admirar, mi mente voló hacia aquellas carreteras australianas completamente desiertas, en las que los jinetes nocturnos trataban de superar a los otros yonquis de la velocidad, que escondían su mono por las sensaciones fuertes tras un traje de policía. Me transporté a un páramo seco y silencioso que veía rota su monotonía con el atronador sonido de un motor girando por encima de la línea roja alojado en una máquina negra, una moto sobre la que un piloto sin rostro y con nervios de acero se dejaba querer por el filo de la muerte, mientras un enjambre de sirenas y luces de colores le perseguían sin intención de que la acción terminara. La escena no puede acabar bien, alguien debe pagar la osadía. Las estrellas del cielo deben cobrarse una vida. “You listen bronze. I am the Nightrider. I'm a fuel injected suicide machine. I am the rocker, I am the roller, I am the out-of-controller! I'm the Nightrider, baby!” >>>>

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BESPOKE: BULLITT GARAGE

Kawasaki 400 Arizona Edition by Bullitt Garage

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RUDE AND RACER

Pequeño coletazo del ObG, celebrado el día 15 del pasado mes de Octubre en el Museo del Ferrocarril de Madrid. Esperamos que os guste. >>>>

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RUDE&RACER; MOTO Y FOTOS: BENJAMÍN CADENAS

Las motos van y vienen. Las compras, las disfrutas, las tocas algo, las vendes. De alguna quedan gratos recuerdos. Siempre surgirá esa conversación entre amigos que comienza con “Me acuerdo de mi …” Pero al final en la mayoría de los casos, olvidamos todo lo que nos dieron para dejarle espacio a nuestro siguiente amor. Durante nuestra vida motera, vamos saltando de flor en flor, en busca de …, bueno aquí cada cual tiene sus preferencias. En la inmensa mayoría de los casos, la que manda es la cartera. Pocos son los afortunados que pueden permitirse guardar esos recuerdos en forma de moto. Pocos son los que pueden tener su historia motera guardada en el garaje. En ese crecimiento personal, a veces, una nos hipnotiza y es entonces cuando decidimos que no podemos deshacernos de ella, pase lo que pase. De algún modo el custom acentúa esto, ya que para ponernos manos a la obra, hemos sopesado concienzudamente que estamos delante de nuestro unicornio. Sobre nuestra máquina trataremos de conseguir todo aquello que hemos imaginado para convertirla en una motocicleta realmente única, en nuestra obra. Desde ese momento seremos aun más, inseparables. Quizá nuestro amigo Benjamín Cadenas, autor de esta BMW K100 RS Café, eligió esta vetusta máquina porque la tenía en el recuerdo de cuando comenzó a sentir el veneno de las dos ruedas en la sangre. Esa máquina que no se te quita de la cabeza por mucho que pasen los años. Son historias íntimas difíciles de entender para los que no saben que es eso de soltar el embrague con la mano izquierda y enroscar el acelerador con la derecha, sintiendo como el viento se pone en tu contra. Historias en las que la mente te lleva a mundos de placer. Placeres que nunca entenderán los enlatados.  >>>

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LINK: SEOZ BIKES MÉXICO

¡Joder! ¡Qué lo sé! Qué llevo meses enredando. Qué estoy apático. Qué me he ido al Japón a buscar máquinas que despertaran mis ganas. Qué os tengo aburridos… ¡Lo sé! Y encima hoy, tras no sé cuantos días de escasez, voy y traigo una moto con la que me vais a poner a parir. Porqué además de ser una preparación que tiene ya unos añitos a sus espaldas, me diréis que es una abominación “hipster”… Pues no os voy a llevar la contraria. Sólo deciros que esta abominación ¡está padre, cabrones! Cómo dirían en su México natal. Seoz Bikes tiene la culpa. Compartimos las motos que nos motivan y vivimos con pasión el mundo del custom. Pero prometo enmendar mis pecados y esta noche ofreceré un acto de onanismo para que dios mate a todo hipster que no sepa hacer motos guapas. >>>>

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RUDE&RACER; MOTO: XTR PEPO; FOTOS: SERGIO CARDEÑA

Corrían otros tiempos, no eran ni mejores, ni peores, simplemente otros tiempos, en los que Pepo Rosell nos tenía en ascuas entre moto y moto. No paraba de crear máquinas de ensueño con corazones italianos. Aún hoy aparecen en los caladeros del café porque algún jovenzuelo descubre alguna de aquellas maravillas. Como me pasó a mí cuando empecé a recoger fotos por los mares de Internet. Aquello fue hace ya unos cuantos años. Otro día os cuento alguna historia de cebolleta. Volviendo a la nueva Extrema de Rosell, nos hace recordar aquellos tiempos en el que sus fibras eran testimoniales, los culos iban bien altos y las gomas abundaban para lanzarse a las curvas con valentía. Sus motos siempre han sido pura dinamita, antes como Radical Ducati y ahora como XTR Pepo. Te recomiendo pasearte por el fan page de Pepo en FB para descubrir la lista de componentes de esta Monster 1000 de 2003, más bien de lo que ha construido alrededor de este motor. Hot stuff!

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FOTOS: @knuckle93 - @shibazack

Preciosa Harley CR que ha pasado un poco desapercibida en las redes de Cherry’s Company. Se trata de una Harley Davidson con motor Knucklehead con semimanillares bajo la tija, cupolino con doble faro y colín monoplaza muy retro. Un conjunto vintage para una verdadera joya. El “cabeza de nudillos” fue el primer motor HD con válvulas en cabeza OHV y su nombre proviene de la forma de nudillos que tienen las tapas de balancines de la V de Milwaukee. Un motor con solera para una moto que se exhibe en el perfil de Instagram de Yuichiro Yoneyama, alias Knuckle93, y que desde que la silueta baja y alargada y las fibras blancas de su portadora, se cruzaron conmigo, no me quito de la cabeza. Pure Japanese bespoke! >>>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"