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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WHITE COLLAR BIKE

Esta noche estoy melancólico así es que voy a recuperar, no una sino dos máquinas que tienen algunas cosas en común, ambas son Hondas CB 750 y fueron dos de las preparaciones más auténticas del año pasado. Vamos con la primera. Esta Sevenfifty viene desde la lejana Indonesia y se trata de una cafetera muy elaborada por uno de los talleres que más nos ha sorprendido últimamente por sus realizaciones. Demostrando grandes conocimientos, customiza con originalidad y fabrica piezas de diseño propio con acabados de alta calidad. White Collar Bike es a día de hoy uno de los preparadores de referencia a nivel mundial y su Barracuda movió cielo y tierra hace unos meses. Hoy la recordamos en este post.

I’m melancholic tonight so I’m going to remember no one but two bikes with two things in common, both are Honda CB 750 and both were two of the best bespokes of 2014 in our opinion. Let’s start with the first one. This Sevenfifty comes from the faraway Indonesia and it’s an elaborated cafe by one of the workshops that most surprised us recently. They demonstrate great knowledge. They make original customs and they build high quality pieces with own design. White Collar Bike is nowadays one of the best builders worldwide and their Barracuda became to change some concepts of the building rules established. We remember it tonight.

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF FOUNDRY MOTORCYCLE

Esta Guzzi 1100i Sport es una de las preparaciones que seguro ha quedado en tu recuerdo. The Pipeline, que así fue bautizada por sus creadores, es una de las últimas realizaciones de Foundry Motorcycle. El taller de West Sussex consiguió romper con las reglas plásticas que deben regir en una personalización Café Racer, imprimiéndole un estilo futurista, jugando con unas formas vanguardistas y los colores del metal y el cuero al natural. Una capa de pátina hubiera reventado más si cabe la estética. Quizá seas tú quien lo compruebe, la moto está a la venta en Ebay. Te llevarías a casa una V-due bien puesta a punto, con componentes de calidad, como el ciclo con suspensiones WP, frenos Brembo o el encendido sin llave, y además serías el afortunado propietario de una motocicleta con un diseño audaz, que con toda seguridad se convertirá en intemporal. I want it!

This Guzzi 1100i Sport is one of the preparations that has always been held in your memory. The Pipeline, which was the name given by its creators, is one of the latest achievements of Foundry Motorcycle. The West Sussex workshop got to break the aesthetic rules that must govern a Cafe Racer customization, giving it a futuristic style, playing with some avant-garde shapes and natural colours of metal and leather. A layer of patina would have burst more the aesthetic. Maybe you could be the one who check it because the bike is for sale on Ebay. You would take home an Italian V-due fine tuning, with quality components, such as the cycle with WP suspension, Brembo brakes and keyless ignition, and you'd be the lucky owner of a motorcycle with a bold design that surely it will become timeless. I want it!

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RUDE&RACER; SHOTS: WITH THE COURTESY OF MOTOEXOTICA INDIA

En primer lugar me tengo que disculpar por el pequeño lapso de tiempo sin publicaciones durante la pasada semana. Este vicio se tiene que sostener de algún modo y he tenido que salir un par de noches a recoger cartones ¡Es broma! Pero sí es verdad que hemos estado trabajando para mejorar algunas cosas y ofreceros algunas otras. Ya irán llegando y espero que tengan aceptación por vuestra parte. Si me habéis echado de menos, será buena señal y si no, me pondré las pilas. Hoy os mostramos una pequeña maravilla procedente de la India.

En Motoexotica tienen pasión por la RD 350 con motor de aire y ésta es su nueva propuesta sobre una base tan especial. Con esta CR, continúan con su colección de RD 350, que comenzó con una street fighter, una street tracker, una low rider y una impresionante scrambler, que publicaremos en las motos de Facebook próximamente. Una belleza asiática realizada en un taller obsesionado por el olor a ricino y los motores de agujeros. Ya estamos en primavera y el asfalto comienza a calentarse.

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; BESPOKE: MACCO MOTORS; SHOTS: SERGIO IBARRA

La segunda de las Sevenfifty viene de tierras andaluzas. Nos la presentaron a finales del pasado año y es una personalización realizada bajo encargo. Esta CB 750 Spitfire de Macco Motors define las líneas maestras del taller gaditano-malagueño desde sus inicios. Su filosofía se basa en sacar el máximo a la moto que hay delante. Son capaces como pocos de darle ese toque de elegancia a cualquier moto que pasa por sus manos. Las piezas pijas dependerán del bolsillo del cliente. El resultado final será de puta madre igualmente.

The second one of the Sevenfifties comes from Andalucia. It was launched at the end of the last year and it was a bespoke made under mandate. This CB 750 Spitfire by Macco Motors shows the master lines of the Cadiz-Malaga workshop from their beginning. Their philosophy is to maximize the bike to build. They can give that touch of elegance to any bike that passes through their hands. The posh parts depend on the client's pocket. The final result will be fucking great in any case.

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RUDE&RACER; FOTOS: CON LA CORTESÍA DE MOTOKOUTURE BESPOKE MOTORCYCLES

Las diferentes tendencias artísticas en épocas de crisis eclosionan como la flora en primavera. El custom se nutre de todas ellas, como buen movimiento cultural. El café racer en concreto es un espejo de nuestra sociedad, en el que cada día se ve reflejada alguna de las estéticas asociadas a cada movimiento artístico. En el caso que hoy nos ocupa, la Buell XB12 MK#24 Américain Préparé de Motokouture Bespoke Motorcycles, bebe de una tendencia muy sugerente que tuvo gran apogeo en mi juventud y que nunca ha desaparecido del todo, el cyberpunk.

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RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF THE SPORTS CUSTOM

Hace algo más de un mes que esta XJR acaparó la atención del aficionado internacional a las personalizaciones. En este planeta efímero, me sigue produciendo un enorme placer seguir visionando sus fotos. El taller Tailandés The Sports Custom es el preparador de esta Café Racer realizada sobre la base de una no menos atractiva motocicleta. Con dos fórmulas infalibles como la reducción de la trasera mediante un pequeño colín y la bajada de las tijas consiguen potenciar una estética de por sí, musculosa. Detalles en cuero y piezas de calidad completan esta maravilla que pide guerra a gritos. No tardaremos en mostrar su siguiente trabajo, porque el planeta bespoke es imparable.

Just over a month ago that this XJR catched the attention of international supporter of customizations. In this ephemeral world, looking at its pictures still produces me a huge pleasure. The Thai workshop The Sports Custom is the builder of this Café Racer made on the basis of an equally attractive motorcycle. With two foolproof as reducing the back by a short tail and the drop of the triple clamps, they get to enhance even more its muscular aesthetic. Leather details and quality parts complete this great bike which wants war. We will show their next job soon, because the planet bespoke is unstoppable.

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF DIGITAL DIRECTIV

The One Motorcycle Show se celebró en Portland el pasado fin de semana. No es fácil saber que pasa a 8.500km de distancia, pero ya tenemos callo a la hora de informarnos desde la distancia. Como cada año hay alguna moto que me llama la atención, por encima del resto y la Bella Project ha sido en la que se han clavado mis ojos esta vez. Digital Directiv es el creador de esta Ducati Sport Classic, que a buen seguro correrá como la pólvora por los caladeros de Internet en los próximos días.

The One Motorcycle Show was celebrated in Portland last weekend. It is not easy to know what happens 8.500km away but we have already enough experience to inform us from the distance. Every year there is a bike that strikes me above the rest and Bella Project has been the one this year. Digital Directiv is the creator of this Ducati Sport Classic, which will surely run like wildfire through the Internet fishing grounds in the coming days.

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RUDE&RACER; FOTOS: OCTOPUS SOUL BIKES / JM BLANES

En muchas ocasiones personalizar una moto trae consigo recuperar una máquina que muy posiblemente en unos años acabaría al raso en algún desguace. Hay motos que no merecen un final así, y en este sentido los preparadores están realizando una tarea encomiable, ya que impiden que las modas o la falta de conocimiento acabe con la vida de muchos modelos cuya historia llegó hace años a su fin. Al menos, en cuanto a modas generalistas se refiere, porque que decir que una CB750C es un modelo cuya vida ha llegado a su fin, es hasta cierto punto una osadía. A mí, todavía me resulta, en su estado original, tremendamente atractiva. El punto de partida de esta preparación es una motocicleta de origen americano, con aspecto custom y un motor de grandísimo culto. Precisamente este punto de partida ha permitido crear una moto larga y bajita, lo que le confiere un carácter ciertamente agresivo. Los negros y el metal en crudo hacen el resto. Una preparación muy atractiva y elegante. El personalísimo estilo de OSB permitirá a su dueño marcar tendencias a poco que se deje ver con ella y ella gozará de una merecida segunda vida.

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF TON UP GARAGE

Hoy os traemos un material que todavía nos quema en las manos. Pedro y Daniel, nuestros amigos del taller portugués Ton Up Garage, nos han presentado su última moto hace un rato. Se trata de una preciosa Honda CX 500 denominada Blubber. La historia de este modelo ha estado siempre rodeada del presunto plagio a Moto Guzzi. Permitidme que lo ponga en duda. La CX fue presentada a nivel mundial, junto con la mítica CBX1000 de 6 cilindros y ambas fueron desarrolladas por Soichiro Irimajiri. Un ingeniero con una capacidad de creación y desarrollo que roza la genialidad.

Today we bring you a material that is still burning in our hands. Pedro and Daniel, our friends from Portuguese Ton Up Garage workshop, have presented their latest bike a moment ago. It is a beautiful Honda CX 500 called Blubber. The history of this model has always surrounded the alleged plagiarism Moto Guzzi. Allow me to doubt it. The CX was presented globally, with the mythical CBX1000 6 cylinder and both were developed by Soichiro Irimajiri. An engineer with a building capacity and development that borders on genius.

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FOTOS: GUN HILL STUDIOS Y HESKETH

El mes de Agosto pasado, Hesketh mostró las primeras fotos del último modelo que pondrá a la venta a partir del próximo verano. Su presentación será en ese lugar que tú y yo amamos y su nombre será Sonnet. Un soneto es una composición poética de catorce versos endecasílabos, con una estructura estricta de dos cuartetos y dos tercetos. Al igual que la poesía, las motos son una manifestación de la belleza y del gusto estético, sujetas a un orden y una medida. Igual de poéticos fueron los inicios de la marca Hesketh como fabricante de motocicletas. Antes de eso, Hesketh fue el último equipo privado de Fórmula1 que consiguió vencer un gran premio, eso ocurrió en el año 75, con el añorado James Hunt al volante en el gran premio de los Países Bajos. Tras aquellos logros, Lord Alexander Hesketh tuvo la necesidad de revivir la industria británica de la motocicleta, la cual tras la invasión nipona quedó devastada. En 1980 tenían desarrollado un primer prototipo con motor V-twin de 1.000cc, con cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza, pero tras dos años en los que intentó por todos los medios comenzar la producción, no consiguieron solucionar los problemas de bulto de una máquina pesada y con un serio problema de refrigeración en el cilindro posterior de la V. Sólo lograron construir 139 motos antes de la suspensión de pagos. Tras un intento de compra de Cagiva y un flirteo con Triumph, la empresa retoma la producción, que vuelve a sucumbir en 1984, tras producir otras 40 motos. La marca pasa a manos de Mick Broom, quien no consigue gran cosa con ella, hasta que en 2010 se deshace de ella. Pero en 2014, los nuevos propietarios de Hesketh Motocycles LTD, presentan la Hesketh 24. Con esta moto Hesketh afronta una nueva era, confirmando su renacimiento con el modelo Sonnet que hoy te mostramos. Una Café Racer con un percherón bicilíndrico en V de 2.100cc, que tendrá un precio de 25.000 Libras. El pasado Agosto, Alan Cathcart, el gurú al que “todos” llaman para saber si se están haciendo bien las cosas, fue el encargado de tener una primera toma de contacto con la máquina. Publicó en Motorcycle Magazine sus impresiones y no la dejó en mal lugar, a pesar de los 235kg en seco de esta diva británica ¿Adivinas donde se fue a probarla? La estética está ahí y es innegable y la eficacia de la máquina junto a sus cifras están reconocidas, tal vez el soneto tenga la cadencia requerida para alcanzar la belleza. >>>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"