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RUDE & RACER – MOTO Y FOTOS: ICON 1000

Hace ya unos cuantos años que la marca de ropa motera de Portland, nos pone on fire con cada moto que presentan. Aún recuerdo la primera vez que vi la Magnificent Bastard. La bola de nieve ha rodado mucho y se ha hecho muy grande desde entonces, pero en aquel momento la personalización de motocicletas fuera de los cánones establecidos era para una gran minoría. En ICON One Thousand siempre han jugado con un estilo punk postapocalíptico del Mad Max más puro y eso nos sigue pareciendo auténtico. >>>>

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VINTAGE STEELE - FOTOS: AZARIAH AKER

Aquí somos amigos sobre todo de los manillares por debajo de las tijas y tal, pero es imposible hacer ascos a máquinas como la que hoy os traemos. Una belleza con más de cuarenta tacos, restaurada y customizada por Vintage Steele. La moto de partida es una Norton Commando de 750cc del año 1972 ¡casi na! Un fantástico recuerdo de aquellos tiempos, no tan lejanos, cuando las trail, enduros, trial y demás elementas con ruedas de tacos aun se llamaban motos TT, por lo de todo terreno, que ya estás pensando en lo otro ¡bicho! Aquí la tienes toda para ti. Qué ganas me han entrado de BRAAAAAAAT!!! >>>>

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SHOT: ETIK MOTORCYCLES

 

 

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RUDE&RACER; FOTOS: CON LA CORTESÍA DE IT ROCKS! BIKES

Celebramos el estreno de la nueva web de nuestros vecinos portugueses del taller it roCkS! bikes, con su última creación. Un proyecto Yard Built sobre la base de una Yamaha XJR 1300 a modo de kit, para adaptarlo a la moto sin tener que hacer nada al chasis de esta magnifica motocicleta de Iwata. Depósito, asiento y colín se concentran en una sola pieza al estilo de it roCkS! bikes, delgado, retro y deportivo a la vez. Precioso cupolino con el pequeño faro en color amarillo, componentes de alta calidad y parte ciclo generosa, con suspensiones, frenos y neumáticos sobredimensionados. La CS_06 Dissident conmemora el vigésimo aniversario del nacimiento de la legendaria saga XJR. El kit de transformación tiene diversas variantes, para todos los gustos y carteras. Si quieres transformar la tuya ponte en contacto con Osvaldo y Alex en su nueva web.

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: MOTOR LEAGUE

Cuando tienes ganas de bichear pahí por el Internet, acabas siempre buscando porno. No se puede evitar. Los varones tenemos un chip escondido, que se recalienta y en fin… pero definamos porno: Porno o pornografía es todo aquel material gráfico que representa escenas que tienen el fin de provocar la excitación del receptor ¡Y tú sabes lo que más nos excita! Lo que más nos pone, sin duda es una buena máquina modificada a placer siempre con un marcado carácter deportivo y rudo, no con piezas prohibitivas sino con personalidad ¡Cuanta más mejor! Motor League en su Tumblr ha conseguido volverme loco con esta maravilla de Kawa Mad Max ZXR1100. No he parado de babear desde que me he cruzado con ella. Espero no tener ninguna pesadilla erótica esta noche. >>>>

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Rude & Racer; Translation: JVS; Shots: With the courtesy of VALTORÓN

Las motos de Valtorón, con ese regusto artesano, transportan mi mente al Medievo. No puedo evitar dejar volar mi imaginación y fantasear con una herrería… La escena se proyecta clara en mi subconsciente… Ahí están, los hermanos Delgado junto a su fragua, trabajando el metal. Estamos en tierras pertenecientes a la Corona de Castilla a principios del siglo XIII, en una alquería cercana a Alcalá. Tierras que han sido reconquistadas no hace mucho por Bernardo de Siderac ¿Qué están haciendo? ¡Ah! ya veo, están completando una personalísima e impresionante barda para el corcel de un caballero forastero que batirá su nombre en el próximo torneo.

Valtorón´s motorbikes, which have got that home-produced taste, take back my mind to medieval times. I can´t avoid to let my imagination fly and dream with a blacksmith… The scene is so clear in my subconscius… There they are, Delgado brothers next to the forge working metal. We are in lands belong to the crown of Castilla, in the earlier XIII, in a farmstead close to Alcalá de Henares. These lands have been conquered not much time ago by Bernardo de Siderac. What are they doing? Ah! I see, they´re finishing a personal and amazing cover for a foreign knight´s horse who fight in the next tournament.

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RUDE&RACER – MOTO: CAFÉ RACER OBSESSION - FOTOS: PEDRO MORDT

Echar la vista atrás para saber de donde viene uno nunca está de más. Hace cuatro décadas, aquí, eso de motores con grandes cilindradas y varios cilindros, cuatro tiempos, frenos de disco y nombres exóticos era para unos pocos privilegiados contados con los dedos de una mano. >>>

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RUDE&RACER; BESPOKE: CON LA CORTESÍA DE ATELIER FORGE

De la vecina Francia nos llega la ópera prima de Atelier Forge con base BMW. El bóxer de Baviera está llamado a desbancar, si no lo ha hecho ya, a la L invertida de Borgo Panigale, como ya lo hizo ésta con la V de Milwaukee, como el motor de los bespokes por excelencia. Para su primera moto, Gwenolé y su chica, porque esto es cosa de dos, han dado rienda suelta a su imaginación, despojando al bóxer bávaro de todo. Una silleta suspendida y el depósito son los únicos elementos que visten a la máquina, elementos fundamentales, junto con los neumáticos. Si hace unos días hablábamos del concepto Café Bobber, aquí tenemos otro ejemplo de libro. Me gustan mucho ciertos detalles, sobre todo la ubicación de intermitentes tanto delante como detrás y la del piloto trasero en el tubo del chasis o las ópticas delanteras asimétricas. El gris de origen de la pintura se ha mantenido. Yo hubiera despojado de la pintura el depósito y hubiera dejado que la pátina aflorara, cuestión de gustos, aunque no creo que sea un detalle trascendental. Forge está trabajando en una Bandit y una 900SS, en cuanto tengamos noticias de ellas os las haremos llegar.

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RUDE&RACER; MOTO Y FOTOS: BENJAMÍN CADENAS

Las motos van y vienen. Las compras, las disfrutas, las tocas algo, las vendes. De alguna quedan gratos recuerdos. Siempre surgirá esa conversación entre amigos que comienza con “Me acuerdo de mi …” Pero al final en la mayoría de los casos, olvidamos todo lo que nos dieron para dejarle espacio a nuestro siguiente amor. Durante nuestra vida motera, vamos saltando de flor en flor, en busca de …, bueno aquí cada cual tiene sus preferencias. En la inmensa mayoría de los casos, la que manda es la cartera. Pocos son los afortunados que pueden permitirse guardar esos recuerdos en forma de moto. Pocos son los que pueden tener su historia motera guardada en el garaje. En ese crecimiento personal, a veces, una nos hipnotiza y es entonces cuando decidimos que no podemos deshacernos de ella, pase lo que pase. De algún modo el custom acentúa esto, ya que para ponernos manos a la obra, hemos sopesado concienzudamente que estamos delante de nuestro unicornio. Sobre nuestra máquina trataremos de conseguir todo aquello que hemos imaginado para convertirla en una motocicleta realmente única, en nuestra obra. Desde ese momento seremos aun más, inseparables. Quizá nuestro amigo Benjamín Cadenas, autor de esta BMW K100 RS Café, eligió esta vetusta máquina porque la tenía en el recuerdo de cuando comenzó a sentir el veneno de las dos ruedas en la sangre. Esa máquina que no se te quita de la cabeza por mucho que pasen los años. Son historias íntimas difíciles de entender para los que no saben que es eso de soltar el embrague con la mano izquierda y enroscar el acelerador con la derecha, sintiendo como el viento se pone en tu contra. Historias en las que la mente te lleva a mundos de placer. Placeres que nunca entenderán los enlatados.  >>>

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RUDE & RACER – MOTO: XTR PEPO - FOTOS: PEDRO MORDT

¿Cómo se puede llegar a entender la capacidad de una sola persona para llegar hasta lo que tenemos delante? Viendo la lista de piezas utilizadas en esta pequeña Derbi FDX de 1987 y su procedencia, no paro de pensar en el tiempo que un servidor necesitaría, para llegar a preparar una motocicleta así. Posiblemente en varias vidas no la acabaría. El ritmo de trabajo de preparadores como Pepo Rosell, me recuerda a compositores como Gaetano Donizetti, a los que pagaban con una bolsa de monedas su siguiente ópera, que debía estar lista para el estreno en un par de semanas y por supuesto debía ser un éxito. Componer todas esas melodías e historias en la cabeza, logrando terminar en el plazo demandado, es comparable al trabajo que hace Pepo. Quién cada dos o tres semanas nos asombra con una nueva montura, ensamblada de manera armoniosa, como una melodía que no puedes quitarte de la cabeza. >>>>

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