Este sitio usa cookies y tecnologías similares / This site uses cookies and similar technologies

Si no cambia la configuración de su navegador, usted acepta su uso / If you not change browser settings, you agree to it Leer mas/Read more

Acepto/I accept
A+ A A-
RUDE&RACER – FOTOS: DUCATI

Ducati recupera el estilo aero, despertando de nuestra memoria motos como la Britten V1000 del añorado John Britten, las Japauto de endurance, las Elf y sobre todo la Yamaha TZ750 de Rodger Freeth (Viko TZ750A), quién dotó a una de aquellas bestias salvajes de 2 tiempos y 750cc, de dos enormes alerones para conseguir mayor aerodinámica y salir más rápido de las curvas. >>>>

Publicado en BLOG
APACHE CUSTOMS & ENERGICA

Una de las cosas que más me motiva de esta moto, a parte de su estética endurance clásico, nunca me cansaré de ver esos ojos de sapo, es que es una máquina de la nueva era. Libre de polución, no emisora de gases contaminantes. Es eléctrica. Ese diseño neoclásico, tan habitual en estos tiempos, la hacen parecer venida de Blade Runner. Pero no del antiguo film de Ridley Scott, me suena más bien al de la película que se estrenará en Octubre de este año. Espero que no nos decepcione ¿Crees que las motos eléctricas nos defraudarán? Prometen aceleraciones de vértigo, con esos pares de motor inalcanzables para los motores de explosión. Esta Midnight Runner preparada por Apache Customs proviene de una Energica Eva, que ya compartimos aquí en su día. Tiene un par de 20kgm. La Ducati 1299 tiene uno de 13,6kgm, para que te hagas una idea. Sobran comentarios sobre este dato. Viendo sus fotos, el ciclo no tiene pinta de ser malo. Es una auténtica deportiva con un marcado carácter a la moda de nuestros tiempos. Ya, ya ¡lo sé! El sonido del escape… ese bramido que aúlla tras de ti, cuando aprietas el garrote. No todo puede salir a pedir de boca. Por mi parte, creo que seremos capaces de soportar la vida sin el excitante efecto sonoro que genera el ciclo termodinámico de un motor alimentado por derivados del petróleo. Creo que no nos decepcionará. Yo, ya soy capaz de imaginar a Ryan Gosling sobre ella, dejando una estela de polvo mientras la acelera, sus preciosos ojos de sapo cuadrados iluminan el horizonte y suena el Midnight City de M83. Bienvenidos al futuro. Tal vez estemos más cerca de ver rayos C brillando en la oscuridad cerca de la puerta de Tannhäuser y nuestros sueños no se pierdan en el tiempo, como lágrimas en la lluvia. >>>>

Publicado en BLOG
FOTO: KAWASAKI RACING TEAM WORLDSBK

Ayer jueves, Johnny Rea consiguió en Jerez un tiempo que le hubiera dado la pole en el Gran Premio de MotoGP de este año. Paró el crono durante el primer simulacro de carrera en 1’38’721 - en el mes de Noviembre - mientras que Valentino hizo la pole de MotoGP en Mayo con un tiempo de 1’38’736. A pesar de este hecho, que podríamos considerar histórico, durante el segundo simulacro del día, Johnny no supero el 1’41’’. Lo que más nos ha llamado la atención ha sido que según explicó a la web speedweek.com, sólo pudo marcar un 41, porque tuvo que estar todo el tiempo adelantando a pilotos de MotoGP. ¡Más madera!

Publicado en BLOG
RUDE&RACER –FOTOS: PIEROBON

Pierobon es una marca italiana ligada a las carreras desde 1952. Esta X80R es su última preparación presentada en el pasado Eicma >>>

Publicado en BLOG
LINK: NOT A CAFE RACER

Paul Hutchison dice que no hace café racers. Es de entender a veces querer desentenderse de este concepto, ya que todos, incluso yo, utilizamos mal, muy mal, en infinidad de ocasiones esta calificación a la hora de identificar una preparación. Internet ha convertido todo en hervideros interminables de imágenes de todo género y condición y buscar sin encontrar el camino de la autenticidad a veces nos convierte en borregos e imbéciles tras la trascendencia efímera del fenómeno viral. The Saki brilló hace unas semanas por todo lo alto, como merece una motocicleta tan espléndida como ésta. Pero esa trascendencia la transformó en ese fenómeno horrible y desapareció en pocos días. Es lo que menos me motiva de este mundo cibernético, nunca mejor definido. La moto no escapa a él. Pero eso tú ya lo sabes. Hace tiempo que dejé de definirme en los ritmos convencionales, yendo de nuevo a la caza de mi propia autenticidad, que no he encontrado claro, no soy tan especial. Pero, dejémonos de gilipolleces y vayamos al grano. Una motocicleta tan espléndida como esta Kawa GPZ 750, llenará nuestros ojos de placer y Rude & Racer sólo quiere ser eso, disfrute sin carne, ni piel, ni sudor, ni orgasmo, sólo placer, quizá tántrico, resistiéndonos al control mental del sistema cibernético que gobierna Internet. Porque todavía podemos elegir qué mostrar en nuestros bites de información… ¿O no?  >>>>

Publicado en BLOG
BY RUOTE FIERE

The Class…

Moto Guzzi “The Interceptor” by Ruote Fiere >>>>

Publicado en BLOG
[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF SIMONE CONTI MOTORCYCLES

Las motos de Simone Conti reúnen dos características fundamentales, la belleza y el exotismo. Todas sus preparaciones arrancan en un chasis de fabricación propia; además, le gustan las motocicletas bicilíndricas, en cualquiera de sus variantes. En este caso, nuestra protagonista es un Bóxer Bávaro. Parte una estructura tubular tapada por placas que le dan un aspecto de doble viga. Despojada de su chasis y suspensión original, recibe una horquilla invertida y una carrocería puntiaguda y agresiva, que la transforman en una impresionante deportiva. Si no conoces sus trabajos te recomiendo dar un paseo por su Fan Page, ya que podrás ver paso a paso como sus obras van tomando forma. No te va a defraudar.

Simone Conti´s bikes possess two fundamental characteristics, beauty and exoticism. All his motorbikes start with a frame of own manufacture; also he loves twin cylinder motorcycles, in any of its variants. In this case, our protagonist is a Bavarian boxer. The chassis is a tubular structure covered by Aluminum plaques that give it an appearance of a twin beam frame. Stripped of its original chassis and suspension, it receives an inverted fork and a pointed and aggressive bodywork, turning it into an amazing hi-sport. If you don’t know the Simone Conti’s bikes I recommend you enter in his Fan Page, where you can see how their works are taking shape step by step. It will not disappoint you.

Publicado en BLOG
RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: VINTAGE ADDICTION CREW

En 1997, Yamaha nos sorprendió a todos, al ser descubierta en pruebas una motocicleta que ha sentado las bases de las superbikes japonesas desde entonces. La moto era la YZF 1000 R1 que apareció definitivamente el año siguiente. Fue la sucesora de la saga FZR y las añoradas Exup, y su receta era una reducción de peso drástica con un aumento de potencia que nos acercara a la cifra mágica de 1kg/CV. Ésta es la base con la que Vintage Addiction Crew desarrolla su última preparación classic racer. La elección cromática elegida no podía ser otra que la que hizo famosa un tal Kenneth Leroy a finales de los setenta en el Continental Circus. El Marciano se despachó a gusto con sus rivales durante las temporadas 78, 79 y 80 con sus Yamahas quinientos amarillas y aun hoy se trata de los colores que más definen en carácter racing de las deportivas de Iwata, junto con los de Marlboro que también convirtió Roberts en icono, esta vez como manager del equipo Yamaha en la categoría reina a finales de los ochenta y principios de los noventa. V/A mezcla todos estos ingredientes, eliminando todas la fibras de origen, añadiendo un cupolino con un pequeño faro y modificando el subchasis para alojar un colín monoplaza de corte vintage. Öhlins, Brembo y Akrapovic definen suspensiones, frenos y escape, para mantener la efectividad de esta ya pin-up proveniente de las carreras de resistencia. >>>>

Publicado en BLOG
[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: TEAM HERO EBR

Siempre me identificaré con el más débil, con el que lucha en inferioridad de condiciones, el que se sabe perdedor y aún así sale al campo de batalla a darlo todo. Todo lo que tiene se pone sobre el ring. Sus rivales se confían, porque él está detrás, pero sale gritando barbaridades con la mandíbula desencajada, como un puto loco. El rival antes confiado, se pone nervioso, se desconcentra y recibe un golpe mayor del que esperaba. Me atrae el camino más duro, porque al alcanzar un objetivo, por pequeño que sea, la satisfacción te abruma. Aquí tienes la bellísima EBR 1190RX del Team Hero EBR del mundial de SBK con Niccolò Canepa y Larry Pegram como pilotos. Este fin de semana veremos como golpean en Phillip Island.

I will always identify with the underdog, which fights with a disadvantage, which knows that he is already the loser and still goes the battlefield to give everything. All he has, he puts on the ring. Their rivals are in trust, because he looks weak, but he starts screaming swearwords with dislocated jaw, like a fucking crazy. The opponent before confident, gets nervous, he tuning out and he takes a hit greater than he expected. I'm attracted the hard way, because reaching a goal, however small, satisfaction overwhelms you. Here is the beautiful EBR 1190RX of World Superbike Team Hero EBR with Niccolò Canepa and Larry Pegram as riders. This weekend we will watch how they hit on Phillip Island.

Publicado en BLOG
Rude & Racer; Translation: JVS; Shots: With the courtesy of VALTORÓN

Las motos de Valtorón, con ese regusto artesano, transportan mi mente al Medievo. No puedo evitar dejar volar mi imaginación y fantasear con una herrería… La escena se proyecta clara en mi subconsciente… Ahí están, los hermanos Delgado junto a su fragua, trabajando el metal. Estamos en tierras pertenecientes a la Corona de Castilla a principios del siglo XIII, en una alquería cercana a Alcalá. Tierras que han sido reconquistadas no hace mucho por Bernardo de Siderac ¿Qué están haciendo? ¡Ah! ya veo, están completando una personalísima e impresionante barda para el corcel de un caballero forastero que batirá su nombre en el próximo torneo.

Valtorón´s motorbikes, which have got that home-produced taste, take back my mind to medieval times. I can´t avoid to let my imagination fly and dream with a blacksmith… The scene is so clear in my subconscius… There they are, Delgado brothers next to the forge working metal. We are in lands belong to the crown of Castilla, in the earlier XIII, in a farmstead close to Alcalá de Henares. These lands have been conquered not much time ago by Bernardo de Siderac. What are they doing? Ah! I see, they´re finishing a personal and amazing cover for a foreign knight´s horse who fight in the next tournament.

Publicado en BLOG
Página 1 de 4

Visit the new site http://lbetting.co.uk/ for a ladbrokes review.

  

"It was nothing, just the normal thing to do at the time"