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RUDE&RACER; SHOTS: SAROLÉA

El pasado Domingo día 8 fue presentada la nueva Saroléa en el Museo del Automóvil de Bruselas, Autoworld. Torsten Robbens el jefe de este ilusionante proyecto ha evolucionado su máquina para volver a afrontar el reto del Tourist Trophy en la categoría TT Zero para motos eléctricas, después de concluir cuartos, el pasado año.

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[ES] RUDE&RACER; SHOTS: GRESINI RACING

Conseguir mezclar en un mismo campeonato las mejores motos y los mejores pilotos no es en absoluto garantía de espectáculo. MotoGP mató el dos tiempos en busca de motos que se pudieran evolucionar, que permitieran el show televisivo y aumentaran el share y las arcas del negocio. Pero los aficionados, sobre todo los carrozas, babeamos con el recuerdo de la saga de pilotos americanos y australianos que nos hacían vibrar cada fin de semana de carreras. Ahora la batalla dura un par de vueltas, cuando aún están los tanques llenos. Una vez se limpia la trazada de estorbos, cada piloto impone su ritmo de entrenamientos y la historia se termina. Tal vez una mala salida de alguno de los que deben estar delante, nos regala algún adelantamiento. Como cyborgs programados los Márquez, Rossi y Lorenzo, desdibujan nuestra sonrisa según pasan las vueltas.

Devolver aquellos días de gloria al campeonato del mundo de motociclismo, es con lo que los hombres de Carmelo deben sufrir pesadillas cada noche. Quizá algún día vuelva aquello. Mientras esto sucede o no, vamos a ver otra de las motos que competirá la próxima temporada en la categoría reina de la competición motociclista. Aprilia vuelve al Continental Circus con su marca, de la mano de Fausto Gresini, quién abandona Honda en busca de la oficialidad absoluta después de años de no encontrarla en el Japón. Aprilia continúa con el trabajo empezado con la ART, aunque nos viene a la cabeza cierto estilo Yamaha al ver su línea. Bautista y Melandri serán los encargados de defender los colores de Noale. Difícil apuesta en general, después de lo que llevamos viendo en los últimos años. Nos alegraría mucho verlos delante de manera regular.

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TEAM GMT 94

Niccolo Canepa on fire

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FOTO: KAWASAKI RACING TEAM WORLDSBK

Ayer jueves, Johnny Rea consiguió en Jerez un tiempo que le hubiera dado la pole en el Gran Premio de MotoGP de este año. Paró el crono durante el primer simulacro de carrera en 1’38’721 - en el mes de Noviembre - mientras que Valentino hizo la pole de MotoGP en Mayo con un tiempo de 1’38’736. A pesar de este hecho, que podríamos considerar histórico, durante el segundo simulacro del día, Johnny no supero el 1’41’’. Lo que más nos ha llamado la atención ha sido que según explicó a la web speedweek.com, sólo pudo marcar un 41, porque tuvo que estar todo el tiempo adelantando a pilotos de MotoGP. ¡Más madera!

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: BRS SUSPENSIONS WORKS

El BRS Suspensions Works es un taller de Maastricht en el que disfrutan de la sana afición de preparar superbikes clásicas para circuito para rodar con ellas sin piedad. Hace unos pocos días compartimos una de sus Gixxers en el FB y después nos fuimos a dar una vuelta por su fanpage, para descubrir esta fantástica VF1000R bautizada como Black Bomber. Una moto curtida en mil batallas, que pierde un poco de gasolina por alguna raja del depósito, que tiene los carenados llenos de grietas, pero cuyo V4 sigue siendo capaz de girar a tope después de lustros “on full throttle” y de ofrecer a su piloto tremendas sensaciones a sus mandos. Hay una oleada de talleres y aficionados que mantienen y recuperan máquinas que el mercado ha dado por olvidadas, pero que son las que realmente plagaron nuestros sueños de adolescencia y juventud, y que nos siguen poniendo tontorrones ¡Erres al poder! >>>>

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Rude & Racer; Translation: JVS; Shots: With the courtesy of VALTORÓN

Las motos de Valtorón, con ese regusto artesano, transportan mi mente al Medievo. No puedo evitar dejar volar mi imaginación y fantasear con una herrería… La escena se proyecta clara en mi subconsciente… Ahí están, los hermanos Delgado junto a su fragua, trabajando el metal. Estamos en tierras pertenecientes a la Corona de Castilla a principios del siglo XIII, en una alquería cercana a Alcalá. Tierras que han sido reconquistadas no hace mucho por Bernardo de Siderac ¿Qué están haciendo? ¡Ah! ya veo, están completando una personalísima e impresionante barda para el corcel de un caballero forastero que batirá su nombre en el próximo torneo.

Valtorón´s motorbikes, which have got that home-produced taste, take back my mind to medieval times. I can´t avoid to let my imagination fly and dream with a blacksmith… The scene is so clear in my subconscius… There they are, Delgado brothers next to the forge working metal. We are in lands belong to the crown of Castilla, in the earlier XIII, in a farmstead close to Alcalá de Henares. These lands have been conquered not much time ago by Bernardo de Siderac. What are they doing? Ah! I see, they´re finishing a personal and amazing cover for a foreign knight´s horse who fight in the next tournament.

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LINK: OHIOCAFERACER EN DO THE TON

Ya estuvo en The Bike Shed hace algún tiempo y por ahí la teníamos guardada con ganas de compartir. Procedente del usuario Ohiocaferacer del foro Do The Ton, esta GS1000 Dunstall despierta recuerdos tal vez soñados de otra vida rebelde y frenética que no viví ¿O quizá sí? Porque anoche soñé con ella y tú también. Soñé con el sonido en mi oído derecho bajo el casco, de su escape oxidado. Con su acelerador en mi mano, insinuándose con ese poquito de holgura que me hacía pasarme al apretarlo. Soñé con sus curvas negras. Esta Kuki con ganas de marcha, a buen seguro que me enloquecería ¿O ya lo hizo? Fat bottomed girls, you make the rockin' world go round! >>>>

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KERLO CLASSIC

Hace unos días videé en el perfil pasiongsxr de Instagram la Yamaha del equipo de resistencia Reflex, quienes entre finales de los ochenta y principios de los noventa hicieron correr estas preciosas OW01 con los colores de Finacor. Al principio no recordaba la moto y así lo indiqué, pero quedó en mi retina y al día siguiente fui a buscarla a mis archivos. Me resultaba extraño que algo así no se hubiera cruzado a estas alturas conmigo. Créeme si te digo que guardo más de veinte mil motos, entre customs y racings, todas de carretera, en mi biblioteca informática. Por desgracia no tengo todo el tiempo que me gustaría para compartir todo mi vicio contigo. Y ahí estaban las restauraciones que Kerlo Classic hizo hace ya una década. Te recomiendo claro está, que te des una vuelta por su página y veas las joyas que guarda esta web. Pero no corras, hazlo despacio porque merece la pena. >>>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; SHOTS: SUZUKI RACING

“She was a fast machine, she kept her motor clean, she was the best damn woman I had ever seen…” Sonaba AC/DC en mi Ipod mientras esperaba que mi turno llegara. La noche era fría, pero ella conseguiría calentarme en un par de vueltas. Podría estar con ella toda la noche. Hasta que el ácido láctico saturara mis músculos y me impidiera seguir sobre su grupa. Su azul eléctrico me hechizaba con cada vuelta completada por mi partener, haciendo aullar a la bestia en la recta de meta. Como me jode tener que compartirla, sin tenerla a mi gusto del todo, para que todo vaya bien con todos. Pero esto es la resistencia y la amo, más cada día que pasa…  ahora relax, que en tres minutos estaré sólo con ella… “cause the walls start shaking, the earth was quaking, my mind was aching and we were making it and you...shook me all night long”

“She was a fast machine, she kept her motor clean, she was the best damn woman I had ever seen…” AC/DC playing from my Ipod while I was waiting for my turn. The night was cold, but she would get me warm in a couple of laps. I could be with her all night. Until lactic acid saturate my muscles and prevent me to continue on her rump. Her electric blue charmed me with every lap completed by my partener, making howling beast on the finishing straight. How it fucks me share her with others, without having her to my liking at all, so all is well for everyone. But this is endurance and I love it more and more day by day ... now relax, because I'll be with her in just three minutes… “cause the walls start shaking, the earth was quaking, my mind was aching and we were making it and you...shook me all night long”

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RUDE & RACER – MOTO: XTR PEPO - FOTOS: CESAR GODOY

Todavía estoy teniendo ensoñaciones con la Rocket 3 y la Pata Negra, a las que debo un espacio aquí y ya tengo delante las fotos de otra belleza italiana con la esencia del Radical Ducati más puro. Una Ducatina bautizada como Flying Podenco, imagino que debido a que ha nacido como un arma de caza de orígenes antiguos. Pero aunque su origen roce el medio siglo, con esta Ducati 860GT del año 74 by XTR Pepo y unas buenas manos, más de una japonesita con menos de un lustro acabará recibiendo con toda seguridad de su propia medicina. Me gustaría ver dentro de algún tiempo, en su depósito las banderitas de sus presas, como hacían los aviadores en el siglo pasado cuando derribaban un avión enemigo. Porque como todas las grandes preparaciones de la factoría Pepo Rosell, esta máquina ha sido ensamblada para disfrutar de la velocidad. Un verdadero artilugio de carreras. No hay nada mejor, piensa en ello. >>>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"