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MR MARTINI

Esta Guzzi V9 “La Manica Bianca” no es sólo una cafetera con el sello indiscutible de Mr Martini. Es además el “ufficio” de un tatuador a domicilio, o más bien a garaje. Mr Martini es un proyecto de largo recorrido con una preciosa lista de preparaciones tan recordadas como las Flash Back, Charlie R o las Jerolamo. Todas provenientes de la genialidad de Nicola Martini y su forma de ver el custom actual. Una mirada muy particular y elegante, que se desmarca de los patrones establecidos con un nivel de calidad superior a la media. Pocos pueden mostrar motocicletas con acabados de tanta calidad y precisamente esta moto es un vivo ejemplo del cuidado por el detalle hasta el extremo que identifica cualquier máquina del veronés. Bajo el asiento se guardan con mimo las máquinas de tatuar, en un lateral del depósito, éste podrá encontrar sus tintas, todo perfecta y armónicamente integrado en una bella motocicleta. Experiencia y buen gusto. >>>>

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RUDE&RACER – FOTOS: CHERRY’S COMPANY

Estos días hemos visto auténticas maravillas de varios preparadores y esta Street Fighter de Cherry’s Company es una de las más bonitas. Kaichiroh Kurosu tiene escondida es su taller tokiota una varita mágica para modificar Harleys. >>>

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LINK: NOT A CAFE RACER

Paul Hutchison dice que no hace café racers. Es de entender a veces querer desentenderse de este concepto, ya que todos, incluso yo, utilizamos mal, muy mal, en infinidad de ocasiones esta calificación a la hora de identificar una preparación. Internet ha convertido todo en hervideros interminables de imágenes de todo género y condición y buscar sin encontrar el camino de la autenticidad a veces nos convierte en borregos e imbéciles tras la trascendencia efímera del fenómeno viral. The Saki brilló hace unas semanas por todo lo alto, como merece una motocicleta tan espléndida como ésta. Pero esa trascendencia la transformó en ese fenómeno horrible y desapareció en pocos días. Es lo que menos me motiva de este mundo cibernético, nunca mejor definido. La moto no escapa a él. Pero eso tú ya lo sabes. Hace tiempo que dejé de definirme en los ritmos convencionales, yendo de nuevo a la caza de mi propia autenticidad, que no he encontrado claro, no soy tan especial. Pero, dejémonos de gilipolleces y vayamos al grano. Una motocicleta tan espléndida como esta Kawa GPZ 750, llenará nuestros ojos de placer y Rude & Racer sólo quiere ser eso, disfrute sin carne, ni piel, ni sudor, ni orgasmo, sólo placer, quizá tántrico, resistiéndonos al control mental del sistema cibernético que gobierna Internet. Porque todavía podemos elegir qué mostrar en nuestros bites de información… ¿O no?  >>>>

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MARCO SIMONCELLI TRIBUTE

Define cool…

Honda CB 1100 TR Concept Marco Simoncelli Tribute >>>>

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RUDE & RACER – MOTO Y FOTOS: SMYTH INNOVATIONS

Preparación scrambler más que interesante de Smyth Innovations sobre una base muy conocida y popular últimamente, una Honda CX500. >>>>

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RUDE&RACER; MOTO: WHITE COLLAR BIKE; FOTOS: FERRY KANA

Suzuki GSX 750 SADEWA by White Collar Bike >>>

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RUDE&RACER; FOTOS: AVON MOTO FRANCE

Esta BMW F800 es una realización exclusiva de Avon Moto France en colaboración con Thierry Marie para celebrar el lanzamiento del neumático TrailRider Cross-over.

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RUDE&RACER; MOTO: LUIS ALVES MOTOS; FOTOS: RUI JORGE; MODELO: VERA SOUSA

Os presentamos la última moto realizada por Luis Alves Motos, sobre la base de la popular CX500. Una café racer con la huella genética del taller portugués, puro café con los aditamentos justos, sin estridencias. Nos gusta especialmente la parte trasera muy elaborada para levantar la zaga. Un handicap en muchas de las motos de las que se parte para las café racer. Muy bien resuelto en este caso. Una presentación muy elegante gracias al ojo de Rui Jorge y la colaboración de la guapa modelo Vera Sousa. El custom es imparable, a nosotros nos apasiona.

Más fotos>>

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RUDE&RACER – MOTO: LUCKY CUSTOM – FOTOS: RAÚL ORIGLIA

El proyecto número 26 de Lucky Custom nos retrotrae a los tiempos de pilotos valientes que corrían en pistas del demonio con cascos Cromwell y finos monos de cuero negro y sin duda alguna el representante máximo de Moto Morini en competición fue Tarquinio Provini >>>

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RUDE & RACER

Cuando me quedan cuentas pendientes, hay algo que me frena, que no me deja continuar. Como un ancla que me impide avanzar. Va a hacer dos meses que visitamos el Oldies but Goldies y dejamos varias cosas pendientes, pero había una que rechinaba en mi interior más que las demás. Una BMW negra, con un asiento tapizado elegantemente hasta el radiador. Nada de levantar la zaga. El culo bajo, rueda fina, muy setentero. Faro redondo en un cupolino pequeño y redondeado. Mad Max volvía a mí. Pero no me pedía ser testigo ¡No! Bubba Zanetti era quién me miraba fijamente, con cara de mala hostia. El taller gijonés Café Racer Lost North Garage ha sabido darle a esta máquina el aroma a goma quemada y sangre reseca de la mítica película de ambiente postapocalíptico. Adoro el film y cada vez que viene a mi memoria, una sonrisa cabrona se dibuja en mi cara. El pasado quince de octubre cuando la vi en la nave que guardaba parte de la colección de preparaciones que fuimos a admirar, mi mente voló hacia aquellas carreteras australianas completamente desiertas, en las que los jinetes nocturnos trataban de superar a los otros yonquis de la velocidad, que escondían su mono por las sensaciones fuertes tras un traje de policía. Me transporté a un páramo seco y silencioso que veía rota su monotonía con el atronador sonido de un motor girando por encima de la línea roja alojado en una máquina negra, una moto sobre la que un piloto sin rostro y con nervios de acero se dejaba querer por el filo de la muerte, mientras un enjambre de sirenas y luces de colores le perseguían sin intención de que la acción terminara. La escena no puede acabar bien, alguien debe pagar la osadía. Las estrellas del cielo deben cobrarse una vida. “You listen bronze. I am the Nightrider. I'm a fuel injected suicide machine. I am the rocker, I am the roller, I am the out-of-controller! I'm the Nightrider, baby!” >>>>

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