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RUDE&RACER; FOTOS: CON LA CORTESÍA DE IT ROCKS! BIKES

Celebramos el estreno de la nueva web de nuestros vecinos portugueses del taller it roCkS! bikes, con su última creación. Un proyecto Yard Built sobre la base de una Yamaha XJR 1300 a modo de kit, para adaptarlo a la moto sin tener que hacer nada al chasis de esta magnifica motocicleta de Iwata. Depósito, asiento y colín se concentran en una sola pieza al estilo de it roCkS! bikes, delgado, retro y deportivo a la vez. Precioso cupolino con el pequeño faro en color amarillo, componentes de alta calidad y parte ciclo generosa, con suspensiones, frenos y neumáticos sobredimensionados. La CS_06 Dissident conmemora el vigésimo aniversario del nacimiento de la legendaria saga XJR. El kit de transformación tiene diversas variantes, para todos los gustos y carteras. Si quieres transformar la tuya ponte en contacto con Osvaldo y Alex en su nueva web.

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FOTOS: GUN HILL STUDIOS Y HESKETH

El mes de Agosto pasado, Hesketh mostró las primeras fotos del último modelo que pondrá a la venta a partir del próximo verano. Su presentación será en ese lugar que tú y yo amamos y su nombre será Sonnet. Un soneto es una composición poética de catorce versos endecasílabos, con una estructura estricta de dos cuartetos y dos tercetos. Al igual que la poesía, las motos son una manifestación de la belleza y del gusto estético, sujetas a un orden y una medida. Igual de poéticos fueron los inicios de la marca Hesketh como fabricante de motocicletas. Antes de eso, Hesketh fue el último equipo privado de Fórmula1 que consiguió vencer un gran premio, eso ocurrió en el año 75, con el añorado James Hunt al volante en el gran premio de los Países Bajos. Tras aquellos logros, Lord Alexander Hesketh tuvo la necesidad de revivir la industria británica de la motocicleta, la cual tras la invasión nipona quedó devastada. En 1980 tenían desarrollado un primer prototipo con motor V-twin de 1.000cc, con cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza, pero tras dos años en los que intentó por todos los medios comenzar la producción, no consiguieron solucionar los problemas de bulto de una máquina pesada y con un serio problema de refrigeración en el cilindro posterior de la V. Sólo lograron construir 139 motos antes de la suspensión de pagos. Tras un intento de compra de Cagiva y un flirteo con Triumph, la empresa retoma la producción, que vuelve a sucumbir en 1984, tras producir otras 40 motos. La marca pasa a manos de Mick Broom, quien no consigue gran cosa con ella, hasta que en 2010 se deshace de ella. Pero en 2014, los nuevos propietarios de Hesketh Motocycles LTD, presentan la Hesketh 24. Con esta moto Hesketh afronta una nueva era, confirmando su renacimiento con el modelo Sonnet que hoy te mostramos. Una Café Racer con un percherón bicilíndrico en V de 2.100cc, que tendrá un precio de 25.000 Libras. El pasado Agosto, Alan Cathcart, el gurú al que “todos” llaman para saber si se están haciendo bien las cosas, fue el encargado de tener una primera toma de contacto con la máquina. Publicó en Motorcycle Magazine sus impresiones y no la dejó en mal lugar, a pesar de los 235kg en seco de esta diva británica ¿Adivinas donde se fue a probarla? La estética está ahí y es innegable y la eficacia de la máquina junto a sus cifras están reconocidas, tal vez el soneto tenga la cadencia requerida para alcanzar la belleza. >>>>

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RUDE&RACER; MOTO: WHITE COLLAR BIKE; FOTOS: FERRY KANA

Suzuki GSX 750 SADEWA by White Collar Bike >>>

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RUDE & RACER – MOTO Y FOTOS: @XL1200SS

Llevamos años con la misma cantinela, pero es que es totalmente cierta, seguimos a años luz del custom japonés. Perderme por página repletas de símbolos que no entiendo y encontrarme con máquinas como ésta es la esencia primigenia de por qué hago esto. Me enloquece encontrarme con motos como la que tienes delante y comprobar que no todo depende de los convencionalismos que te encuentras en muchas ocasiones. Y seguimos habiendo rascado nada más que la corteza. Me he vuelto a enamorar. >>>>

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RUDE&RACER; FOTOS: DEUS EX MACHINA

Pijitas y camaleones de un tiempo a esta parte se hacen llamar hipsters, convirtiendo a su subcultura estereotipada y fetichista iconos que para muchos siguen siendo realmente auténticos a pesar de la apropiación indebida. La moto y el custom de manera más particular, han sufrido una fuerte invasión de personajes con carteras llenas que circulan por la pasarela haciéndose notar con sus extravagancias. Existencia positiva comercialmente para el gremio de los preparadores, sin duda. Pero con suerte pasarán efímeramente por nuestro amado planeta bespoke y se irán retirando cuando empiecen a hacerse daño con las hostias que se vayan metiendo al creer que van montados en bicicletitas de eje fijo mientras llevan cien caballos bajo sus Levi’s quinientos uno lavados a la piedra. Dentro de cinco años veremos si los Brad Pitt, Orlando Bloom o David Beckham siguen yendo en sus impresionantes bespokes realizados por los grandes Shinya Kimura, Ronald Sands o El Solitario. Seguro que los que satisfacen a la new age motociclista seguirán con las uñas manchadas de grasa, haciendo soñar a los que tenemos la cartera vacía con personalizaciones tan bellas como genuinas, mientras siguen meando cada mañana en el limonero. No creo que haga falta que te diga que esta bellísima Café Hipersport teutona ha sido creada por Deus ex Machina USA en colaboración con BMW Motorrad para una estrella de cine muy famosa. Me gustaría saber de ella dentro de cinco años. >>>

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: JTEC MOTO

JTec Moto vuelve a mostrarnos cómo levantarle el culo a una XV con buen gusto y transformar una motocicleta hecha para pasear en una auténtica racer. Aunque la XV920R original también tenía su lado salvaje y caliente. JTec Moto descubrió hace tiempo la fórmula para cafetear las Yamaha XV, dándoles un toque racing que muy pocos han conseguido, a base de levantar la parte trasera con un subchasis de realización propia. En la Nu Blue que hoy nos ocupa, el garaje angelino aprovecha que la transmisión de este modelo es por cadena, para adaptarle además un basculante que recorta la distancia entre ejes y permite montar una llanta que mejorará el agarre de origen de manera contundente. Nunca nos casaremos de admirar el trabajo de este taller. Por cierto si tienes una Virago y quieres hacerte con uno de sus subchasis, olvídalo, tendrás que dejar que realicen la transformación completa. Recuerda nuestra máxima favorita: “My way or the highway” >>>>

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RUDE & RACER – MOTO: XTR PEPO - FOTOS: PEDRO MORDT

¿Cómo se puede llegar a entender la capacidad de una sola persona para llegar hasta lo que tenemos delante? Viendo la lista de piezas utilizadas en esta pequeña Derbi FDX de 1987 y su procedencia, no paro de pensar en el tiempo que un servidor necesitaría, para llegar a preparar una motocicleta así. Posiblemente en varias vidas no la acabaría. El ritmo de trabajo de preparadores como Pepo Rosell, me recuerda a compositores como Gaetano Donizetti, a los que pagaban con una bolsa de monedas su siguiente ópera, que debía estar lista para el estreno en un par de semanas y por supuesto debía ser un éxito. Componer todas esas melodías e historias en la cabeza, logrando terminar en el plazo demandado, es comparable al trabajo que hace Pepo. Quién cada dos o tres semanas nos asombra con una nueva montura, ensamblada de manera armoniosa, como una melodía que no puedes quitarte de la cabeza. >>>>

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: MOTOR LEAGUE

Cuando tienes ganas de bichear pahí por el Internet, acabas siempre buscando porno. No se puede evitar. Los varones tenemos un chip escondido, que se recalienta y en fin… pero definamos porno: Porno o pornografía es todo aquel material gráfico que representa escenas que tienen el fin de provocar la excitación del receptor ¡Y tú sabes lo que más nos excita! Lo que más nos pone, sin duda es una buena máquina modificada a placer siempre con un marcado carácter deportivo y rudo, no con piezas prohibitivas sino con personalidad ¡Cuanta más mejor! Motor League en su Tumblr ha conseguido volverme loco con esta maravilla de Kawa Mad Max ZXR1100. No he parado de babear desde que me he cruzado con ella. Espero no tener ninguna pesadilla erótica esta noche. >>>>

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RUDE&RACER; MOTO Y FOTOS: MARIA RIDING COMPANY

Ducati GT 1000 Bloody Fang by Maria Riding Company >>>

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: CLASSIFIED MOTO

Si tienes vicio sabrás que esta noche se estrena la séptima temporada de TWD en español y seguramente, como a mí, si no has visto el estreno ayer en inglés, estarás hasta las narices, por no decir otra cosa, de los spoilers durante todo el maldito día. Cómo te digo estamos igual, así es que para calmar la mala baba, te traigo la última preparación de Classified Moto, que como no hace falta que te diga, fue el taller encargado de hacer una CB750 muy especial para que la condujera Norman Reduus en capítulos anteriores. La que hoy te traigo es una Suzuki GSX-R 1000 de 2013 modificada como marcan los cánones del taller de Richmond. Un estilo personalísimo que se podrá imitar, pero no igualar. Una moto en un planeta entre el scrambler, el streetfighter, el bobber y el rat, con mucha clase y un motor de altos vuelos, no sea que creas que no sabes hacer wheelies kilométricos. Después de esto, espero hayas recuperado la predisposición para ver a quien revienta la cabeza Negan con su querida Lucille. >>>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"