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RUDE&RACER; FOTOS: BMW MOTORRAD

Hace un par de días que BMW ha hecho públicas las primeras imágenes de una motocicleta que demuestra que la casa bávara quiere hacer frente a las marcas de motos más importantes en todos los frentes. Fuera de estrategias mercantiles, que a nosotros nos resbalan, podemos afirmar que se trata de una bagger muy atractiva. Posee el impresionante 6 cilindros de 1.649cc, el equivalente a 101 pulgadas cúbicas de ahí el número de su nombre de pila. Como toda bagger dispone de unas maletas que acompañan a la línea de la trasera y una rueda delantera finita, además es baja y larga para disfrutar del asfalto por cualquier highway americana. Detrás del diseño de esta preciosa máquina debía estar alguien muy potente, y efectivamente Roland Sands ha sido quien en colaboración con el departamento de diseño de BMW, ha puesto en escena este concepto, que mucho me temo, no tardará en llegar a la gran serie.

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: DUST MONKEY CREATIONS

En estos tiempos revueltos en los que la información nos llega a oleadas sin tiempo de asimilar, hay que buscar el punto de relax. A mi me suele ir bien un poco de ritmo salvaje sobre mi deportiva. Hacer que el corazón lata con fuerza y el cuerpo se aferre a la máquina entrelazando curvas, es como estar un buen rato en una sauna o fumar sustancias prohibidas. Transformarte con tu moto en un solo ente. Cuanto más alto llega la aguja, más se revoluciona tu corazón. No haces más que radicalizar tu postura, buscando la paz interior en algo desbocado, al borde del descontrol. Ya pasearemos cuando seamos unos carrozas y la bisagra no nos deje escondernos tras la cúpula. Si aun te sientes joven, radicaliza tu postura. Cambia el estilo de tu tourer, no hace falta que cambies de máquina, y busca tus límites. Como han hecho Dust Monkey Creations con esta ST2 de Ducati. Han radicalizado el concepto de una turismo de manera sencilla, aumentando el agarre detrás, vistiéndola con las fibras de la 1098 y dándole un color que los psicólogos identificarían con la calma, la serenidad y la libertad del espíritu. Recuerda que se vive más llevando una moto cinco minutos a máxima velocidad que lo que muchos viven en toda su vida. Radicaliza tu postura. >>>>

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FOTOS: @ssrd57

Ver como evoluciona tu moto con el tiempo, dejando que la imaginación vaya abriéndose camino para que poco a poco se transforme en ese artefacto auténtico que te planteaste cuando empezaste a modificarla, es lo que puedes encontrar en el perfil de SSRD57 en Instagram. Una Sporster que cambia con el paso del tiempo, que no pasa desapercibida, que no deja indiferente y que incluso kamu666 ha plasmado en una de sus láminas warholnianas. Japón nos vuelve locos, nos fascina y todo lo que de allí procede con olor a gasolina, nos motiva, pero prometemos salir del bucle. >>>>

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RUDE&RACER; FOTOS: CON LA CORTESÍA DE TYGA PERFORMANCE

El universo Tyga Performance es enorme, roza los confines del infinito. El catálogo de piezas necesita de tiempo para digerir las posibilidades. Además nutre de componentes a muchas máquinas que pasaron hace años por nuestras vidas y que tenían ese aroma a GGPP de los de antes, cuando los escapes humeaban aceites mezclados con gasolina y los motores, de agujeros, necesitaban girar muy arriba para darlo todo. Motos que eran el sueño inalcanzable de muchos jovenzuelos quemados, como tú y como yo. Hoy os traemos esta NSR subida a 300cc y repleta de piezas especiales, para conmemorar el vigésimo primer aniversario de la MC28 NSR 250 SP Rothmans réplica de Honda. Una preparación soberbia con la receta Tyga Performance.

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RUDE&RACER – MOTO: EDUARDO CABRERA - FOTOS: ANDONI GASCÓN PHOTOGRAPHY

Esta belleza italiana trabajada desde el profundo conocimiento de la mecánica de la marca de Bolonia es obra del irundarra Eduardo Cabrera alías “Barón Rojo”; además, todo ese conocimiento lo ha plasmado en un fantástico libro llamado “Curso de DesmoMeccanica” publicado recientemente. Si tienes una Ducatina desmodrómica a la que quieres mimar tú mismo, la obra de Eduardo no puede faltar en tu biblioteca particular. Hemos tenido una instructiva charla en la que Eduardo nos ha contado el trabajo sobre esta 851 tan especial, os dejamos con él. >>>

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RUDE&RACER

Moto: Daytona XTR PEPO - Foto: PHOTOPCM

Recuperamos aquellos “Antipastis” que tanto nos gustaban, con esta entrada en la que damos cabida a todas esas motos que nos han entrado por los ojos últimamente y que no queremos que se queden guardadas sin más en un rincón de nuestro PC al no encontrar un momento adecuado para publicarlas. >>>

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RUDE&RACER; MOTO: MACCO MOTORS; FOTOS: SERGIO IBARRA

La última moto de Macco Motors cambia de tonalidad para pasarse al blanco inmaculado de la arena de las playas gaditanas, manchado por las líneas azules de su bello cielo y su inmenso mar. Tiene hasta el tono marrón en su asiento, de las naos que yacen en sus orillas. Sólo falta el fuego para tener los cuatro elementos básicos. Seamos un poco gamberros y llevemos en nuestra imaginación este sobrio bicilíndrico británico hasta el corte, que rujan los escapes y expulsen la flema inglesa a base de fuego del infierno. Después colocaremos el nudo de nuestra corbata e iremos al paseo marítimo con nuestra belleza a lucir palmito y refrescar el gaznate a base de zumo de cebada andaluz. ¡Qué cerca está el verano!

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RUDE&RACER; FOTOS: CON LA CORTESÍA DE THE GARAGE BY PVTRE FACTIO

Una propuesta atrevida y muy radical nos llega desde la bellísima isla griega de Syros. Konstantinos Kostopoulos es el creador de esta bobber fighter sobre la base de una Kawasaki GPZ750R del 90. The Garage by Pvtre Factio es un garaje amateur en el que nuestro amigo Konstantinos despliega su pasión y la plasma en motos realizadas como si de un herrero del medievo se tratase, ya que no usa herramientas eléctricas para dar forma a sus máquinas. Para crear The Frankenstein, ha desnudado el motor de la GPZ. A partir de la estructura central de su chasis ha ido añadiendo componentes para dar al ciclo una mayor efectividad. La horquilla invertida proviene de una ZXR, la zaga de una Hayabusa y el erótico tanque de gasolina es el de una CBX. Infinidad de detalles y mucha personalidad, estaremos atentos a las noticias que nos lleguen desde Syros.

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RUDE & RACER – MOTO Y FOTOS: SMYTH INNOVATIONS

Preparación scrambler más que interesante de Smyth Innovations sobre una base muy conocida y popular últimamente, una Honda CX500. >>>>

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RUDE AND RACER – MOTO: KINETIC MOTORCYCLES

Salvo la actual Kawasaki H2R y el boom que se produjo en el primer lustro de los ochenta, el Turbo no ha sido nunca compañero de las motos. No pasa lo mismo entre los preparadores. Aquí no hay compromisos con la seguridad y la circulación ¡Ni falta que hace! En los últimos años han aparecido muchas propuestas en las que el Turbo es pieza clave. La inmensa mayoría de motos han sido tetras japonesas procedente de preparadores también japoneses, sin duda más atrevidos que el resto, aunque no paramos de sorprendernos todas las semanas con customs de otras latitudes. Esta 848 de Kinetic Motorcycles junto con la 900SS de Zen Motorcycles, son las primeras Ducati café racer turboalimentadas que recuerde haber visto por las redes. Ambas comenzaron a dejarse ver el pasado verano. Hoy nos quedamos con la de Kinetic. Una vuelta de rosca en la búsqueda de la singularidad en la que el virtuosismo técnico da un puñetazo sobre la mesa para reivindicarle un espacio a la estética pura >>>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"