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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: YAMAHA MOTOGP TEAM

El equipo Yamaha de Moto GP fue presentado en Madrid el pasado Miércoles. Estas son las fotos oficiales de las nuevas motos de Rossi y Lorenzo.

The Yamaha MotoGP team was launched last Wednesday in Madrid. These are the official photos of new bikes of Rossi and Lorenzo.

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MARCO SIMONCELLI TRIBUTE

Define cool…

Honda CB 1100 TR Concept Marco Simoncelli Tribute >>>>

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RUDE&RACER; MOTO Y FOTOS: ROLAND SANDS DESIGN

Si cada uno de nosotros hiciéramos una lista con cinco de los constructores de motos que consideramos más influyentes, seguro que Roland Sands aparecería en la inmensa mayoría de ellas. Su reputación le precede y cada vez que lanza una moto los ojos de las webs y magazines del planeta bespoke se abalanzan sobre ella, convirtiéndola en viral. >>>

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RUDE AND RACER

Febrero es el mes de Sports Illustrated. Las mujeres más bonitas posan en sus páginas, en traje de baño para recordarnos que el invierno está a punto de terminar, el buen tiempo se aproxima y los instintos varoniles comienzan a bullir tras la hibernación. La verdad es que cuando busco excitación, mi instinto camina en dirección de aquellas antiguas revistas de…, “MOTOS”! guardadas como oro en paño en las que de vez en cuando sabíamos de los gustos del mercado japonés. Puro exotismo. Motores de dos y cuatro tiempos en bellos doble viga de aluminio, para motos de 400cc o menos, ligeras, rapidísimas, plagadas de tecnología y con unas fibras que te sacaban los ojos de las órbitas >>>>

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RUDE&RACER; FOTOS: MIGUEL OLIVEIRA FANPAGE DE FACEBOOK

Miguel Oliveira es piloto de Moto 3 pero necesita más. Lacomoto le ha preparado esta Yamaha R1 tan especial para que sacie su sed de potencia. Aunque pintada de camuflaje es difícil que pase desapercibida ¿Será suficiente para el joven piloto portugués?

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF SIMONE CONTI MOTORCYCLES

Las motos de Simone Conti reúnen dos características fundamentales, la belleza y el exotismo. Todas sus preparaciones arrancan en un chasis de fabricación propia; además, le gustan las motocicletas bicilíndricas, en cualquiera de sus variantes. En este caso, nuestra protagonista es un Bóxer Bávaro. Parte una estructura tubular tapada por placas que le dan un aspecto de doble viga. Despojada de su chasis y suspensión original, recibe una horquilla invertida y una carrocería puntiaguda y agresiva, que la transforman en una impresionante deportiva. Si no conoces sus trabajos te recomiendo dar un paseo por su Fan Page, ya que podrás ver paso a paso como sus obras van tomando forma. No te va a defraudar.

Simone Conti´s bikes possess two fundamental characteristics, beauty and exoticism. All his motorbikes start with a frame of own manufacture; also he loves twin cylinder motorcycles, in any of its variants. In this case, our protagonist is a Bavarian boxer. The chassis is a tubular structure covered by Aluminum plaques that give it an appearance of a twin beam frame. Stripped of its original chassis and suspension, it receives an inverted fork and a pointed and aggressive bodywork, turning it into an amazing hi-sport. If you don’t know the Simone Conti’s bikes I recommend you enter in his Fan Page, where you can see how their works are taking shape step by step. It will not disappoint you.

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DEEP CREEK CYCLEWORKS

Honda CB750 by Deep Creek Cycleworks. >>>>

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RUDE&RACER; FOTOS: ANTONIO CELLINI PHOTO

Si la anterior preparación de Gustoadulto Custom, la Follia Novecentosedici fue un auténtico tratado acerca de la clase y el buen gusto sobre dos ruedas, esta nueva máquina del taller de Verona, la Ardita 1000, no se queda atrás. Estas fotos firmadas por Antonio Cellini Photo, son las primeras de una máquina que en pocas horas va a colapsar las webs dedicadas al bespoke de todo el mundo. >>>

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FOTOS: GUN HILL STUDIOS Y HESKETH

El mes de Agosto pasado, Hesketh mostró las primeras fotos del último modelo que pondrá a la venta a partir del próximo verano. Su presentación será en ese lugar que tú y yo amamos y su nombre será Sonnet. Un soneto es una composición poética de catorce versos endecasílabos, con una estructura estricta de dos cuartetos y dos tercetos. Al igual que la poesía, las motos son una manifestación de la belleza y del gusto estético, sujetas a un orden y una medida. Igual de poéticos fueron los inicios de la marca Hesketh como fabricante de motocicletas. Antes de eso, Hesketh fue el último equipo privado de Fórmula1 que consiguió vencer un gran premio, eso ocurrió en el año 75, con el añorado James Hunt al volante en el gran premio de los Países Bajos. Tras aquellos logros, Lord Alexander Hesketh tuvo la necesidad de revivir la industria británica de la motocicleta, la cual tras la invasión nipona quedó devastada. En 1980 tenían desarrollado un primer prototipo con motor V-twin de 1.000cc, con cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza, pero tras dos años en los que intentó por todos los medios comenzar la producción, no consiguieron solucionar los problemas de bulto de una máquina pesada y con un serio problema de refrigeración en el cilindro posterior de la V. Sólo lograron construir 139 motos antes de la suspensión de pagos. Tras un intento de compra de Cagiva y un flirteo con Triumph, la empresa retoma la producción, que vuelve a sucumbir en 1984, tras producir otras 40 motos. La marca pasa a manos de Mick Broom, quien no consigue gran cosa con ella, hasta que en 2010 se deshace de ella. Pero en 2014, los nuevos propietarios de Hesketh Motocycles LTD, presentan la Hesketh 24. Con esta moto Hesketh afronta una nueva era, confirmando su renacimiento con el modelo Sonnet que hoy te mostramos. Una Café Racer con un percherón bicilíndrico en V de 2.100cc, que tendrá un precio de 25.000 Libras. El pasado Agosto, Alan Cathcart, el gurú al que “todos” llaman para saber si se están haciendo bien las cosas, fue el encargado de tener una primera toma de contacto con la máquina. Publicó en Motorcycle Magazine sus impresiones y no la dejó en mal lugar, a pesar de los 235kg en seco de esta diva británica ¿Adivinas donde se fue a probarla? La estética está ahí y es innegable y la eficacia de la máquina junto a sus cifras están reconocidas, tal vez el soneto tenga la cadencia requerida para alcanzar la belleza. >>>>

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RUDE&RACER –FOTOS: PIEROBON

Pierobon es una marca italiana ligada a las carreras desde 1952. Esta X80R es su última preparación presentada en el pasado Eicma >>>

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