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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: MILWAUKEE YAMAHA BRITISH SBK TEAM

Estábamos deseando ver la nueva Yamaha R1 con los colores de guerra de Milwaukee, ya que en pocos meses Michael Dunlop hará rodar esta moto camino de hacer historia en el Mountain Course. Que lo consiga, como vimos el pasado año, sólo depende de él. Su manera de rodar en el circuito de Snaefell roza la perfección. Es capaz de hacerlo con cualquier máquina y la Yamaha tiene una base excepcional.

We were waiting for the new Yamaha R1dressed with Milwaukee war colors. Michael Dunlop will ride this bike to write history in the Mountain Course in a few months. If he can get it, as we saw last year, only will depend on him. His way to flow in Snaefell circuit close to perfection. He is able to do it with any machine and Yamaha has an exceptional base.

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APACHE CUSTOMS & ENERGICA

Una de las cosas que más me motiva de esta moto, a parte de su estética endurance clásico, nunca me cansaré de ver esos ojos de sapo, es que es una máquina de la nueva era. Libre de polución, no emisora de gases contaminantes. Es eléctrica. Ese diseño neoclásico, tan habitual en estos tiempos, la hacen parecer venida de Blade Runner. Pero no del antiguo film de Ridley Scott, me suena más bien al de la película que se estrenará en Octubre de este año. Espero que no nos decepcione ¿Crees que las motos eléctricas nos defraudarán? Prometen aceleraciones de vértigo, con esos pares de motor inalcanzables para los motores de explosión. Esta Midnight Runner preparada por Apache Customs proviene de una Energica Eva, que ya compartimos aquí en su día. Tiene un par de 20kgm. La Ducati 1299 tiene uno de 13,6kgm, para que te hagas una idea. Sobran comentarios sobre este dato. Viendo sus fotos, el ciclo no tiene pinta de ser malo. Es una auténtica deportiva con un marcado carácter a la moda de nuestros tiempos. Ya, ya ¡lo sé! El sonido del escape… ese bramido que aúlla tras de ti, cuando aprietas el garrote. No todo puede salir a pedir de boca. Por mi parte, creo que seremos capaces de soportar la vida sin el excitante efecto sonoro que genera el ciclo termodinámico de un motor alimentado por derivados del petróleo. Creo que no nos decepcionará. Yo, ya soy capaz de imaginar a Ryan Gosling sobre ella, dejando una estela de polvo mientras la acelera, sus preciosos ojos de sapo cuadrados iluminan el horizonte y suena el Midnight City de M83. Bienvenidos al futuro. Tal vez estemos más cerca de ver rayos C brillando en la oscuridad cerca de la puerta de Tannhäuser y nuestros sueños no se pierdan en el tiempo, como lágrimas en la lluvia. >>>>

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MOTO & PICS: JYUN LIAN

Preciosa Ducati 1199 Panigale con colores de guerra de Jyun Lian. >>>>

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RUDE&RACER; SHOTS: FCR ORIGINAL

Si las motos custom de FCR Original merecen un paseo tranquilo por su web para disfrutarlas sin prisa, sus motos de carreras no son menos. Como muestra esta maravilla de dragster con base GSX-R. Una preparación radical que fue campeona de Francia de 200m y 400m pilotada por Sébastien Guillemot en la categoría de Street Bike en 2013. Un misil tierra-tierra capaz de volar raso más rápido que ninguna otra de su categoría y además hacerlo con el estilo inconfundible de un taller con una clase que muchos querrían en sus monturas.

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RUDE & RACER – MOTO Y FOTOS: @potato_koji

No hace mucho, aunque parezca que ha pasado una eternidad, Tumblr era el caladero en el que echar las redes en busca de esa moto que llamaba tu atención sobre las demás. Mentiría si te dijera que ya no es así, porque sigue siendo un mundo apasionante, pero sí es cierto que Instagram está de moda y la avalancha de información es aplastante. Y de vez en cuando pescas perfiles de gentes apasionadas y sus motos, como el de Potato Koji y su particular CBR 400F. Lo demás es sólo disfrutar. ¡Salud camaradas! >>>>

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RUDE&RACER – FOTOS: RONIN MOTORWORKS

La leyenda de los 47 Rõnin es una historia popular japonesa que ocurrió a principios del siglo XVIII, cuando 47 Samurai tuvieron que convertirse en Rõnin, es decir en Samurai sin señor al que servir. Su daimyõ se vio obligado a cometer el seppuku, ritual del suicidio, por agredir a un funcionario llamado Kira Kozukenosuke. Tras los hechos, los 47 Rõnin quisieron vengar a su señor acabando con el funcionario y toda su familia. Tras materializar su venganza se entregaron a la justicia y fueron sentenciados a suicidarse como su señor, quedando esta historia en el recuerdo popular como ejemplo de lealtad. Ronin Motorworks recupera la leyenda de los Rõnin, con 47 exclusivas Buell 1125 reconvertidas, debidamente modificadas y bautizadas con los nombres de aquellos 47 Samurai. Esta es la #1 Oishi Yoshio, construida recientemente en honor al líder de los 47 Rõnin. El pasado mes de Junio, Travis Newbold terminó con ella en el top ten de la general de la Pikes Peak International Hill Climb. >>>

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FOTOS: @knuckle93 - @shibazack

Preciosa Harley CR que ha pasado un poco desapercibida en las redes de Cherry’s Company. Se trata de una Harley Davidson con motor Knucklehead con semimanillares bajo la tija, cupolino con doble faro y colín monoplaza muy retro. Un conjunto vintage para una verdadera joya. El “cabeza de nudillos” fue el primer motor HD con válvulas en cabeza OHV y su nombre proviene de la forma de nudillos que tienen las tapas de balancines de la V de Milwaukee. Un motor con solera para una moto que se exhibe en el perfil de Instagram de Yuichiro Yoneyama, alias Knuckle93, y que desde que la silueta baja y alargada y las fibras blancas de su portadora, se cruzaron conmigo, no me quito de la cabeza. Pure Japanese bespoke! >>>>

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RUDE&RACER – MOTO: XTR PEPO - FOTOS: SERGIO CARDEÑA

Nueva endurance style de Pepo Rosell, esta vez sobre la base de una BMW F800S, bautizada como Interceptor MK2. No se trata de un remake de la Interceptor de Radical Ducati, pero sí es la aplicación de la receta “resistencia extrema by XTR Pepo” a una No-Bóxer de la Bayerische Motoren Werke, manteniendo el guiño al Joe Bar Team. Nos agrada ver que no todo el custom procedente de las bases bávaras tiene porqué ser bóxer. Motorización de la que llevamos tres años viendo cientos y cientos de propuestas. Este bicilíndrico en línea que colabora en el sustento del ciclo de la máquina, acompañado de un elegante monobrazo y transmisión por correa dentada, tiene suficiente “punch” para hacerte llevar por el aire la rueda delantera a poco que dejes escapar el embrague con ansia de poder. Pepo “sólo” le ha dado su personalidad, una personalidad forjada durante años a base de amor por el detalle, la deportividad y lo extremo. Larga vida a XTR Pepo! >>>

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RUDE & RACER – ENLACE: VIBRAZIONI ART DESIGN

La novedad en Internet manda, olvidando lo sucedido hace apenas unas horas, más aún si han pasado unos meses. Es una pena que grandes motocicletas queden tan pronto en el olvido del consumismo de imágenes de Internet. Pero no nos resignamos >>>

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RUDE&RACER; BESPOKE: DIGITAL DIRECTIV; SHOTS: PIER ROBICHAUD

Ya os mostramos hace un par de meses esta preciosidad de Ducati Sport Classic de Digital Directiv, pero no hemos podido resistir compartir esta sesión fotográfica realizada por Pier Robichaud. I love it!

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"