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FOTOS: @knuckle93 - @shibazack

Preciosa Harley CR que ha pasado un poco desapercibida en las redes de Cherry’s Company. Se trata de una Harley Davidson con motor Knucklehead con semimanillares bajo la tija, cupolino con doble faro y colín monoplaza muy retro. Un conjunto vintage para una verdadera joya. El “cabeza de nudillos” fue el primer motor HD con válvulas en cabeza OHV y su nombre proviene de la forma de nudillos que tienen las tapas de balancines de la V de Milwaukee. Un motor con solera para una moto que se exhibe en el perfil de Instagram de Yuichiro Yoneyama, alias Knuckle93, y que desde que la silueta baja y alargada y las fibras blancas de su portadora, se cruzaron conmigo, no me quito de la cabeza. Pure Japanese bespoke! >>>>

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RUDE&RACER; MOTO Y FOTOS: MARIA RIDING COMPANY

Ducati GT 1000 Bloody Fang by Maria Riding Company >>>

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: BRS SUSPENSIONS WORKS

El BRS Suspensions Works es un taller de Maastricht en el que disfrutan de la sana afición de preparar superbikes clásicas para circuito para rodar con ellas sin piedad. Hace unos pocos días compartimos una de sus Gixxers en el FB y después nos fuimos a dar una vuelta por su fanpage, para descubrir esta fantástica VF1000R bautizada como Black Bomber. Una moto curtida en mil batallas, que pierde un poco de gasolina por alguna raja del depósito, que tiene los carenados llenos de grietas, pero cuyo V4 sigue siendo capaz de girar a tope después de lustros “on full throttle” y de ofrecer a su piloto tremendas sensaciones a sus mandos. Hay una oleada de talleres y aficionados que mantienen y recuperan máquinas que el mercado ha dado por olvidadas, pero que son las que realmente plagaron nuestros sueños de adolescencia y juventud, y que nos siguen poniendo tontorrones ¡Erres al poder! >>>>

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APACHE CUSTOMS & ENERGICA

Una de las cosas que más me motiva de esta moto, a parte de su estética endurance clásico, nunca me cansaré de ver esos ojos de sapo, es que es una máquina de la nueva era. Libre de polución, no emisora de gases contaminantes. Es eléctrica. Ese diseño neoclásico, tan habitual en estos tiempos, la hacen parecer venida de Blade Runner. Pero no del antiguo film de Ridley Scott, me suena más bien al de la película que se estrenará en Octubre de este año. Espero que no nos decepcione ¿Crees que las motos eléctricas nos defraudarán? Prometen aceleraciones de vértigo, con esos pares de motor inalcanzables para los motores de explosión. Esta Midnight Runner preparada por Apache Customs proviene de una Energica Eva, que ya compartimos aquí en su día. Tiene un par de 20kgm. La Ducati 1299 tiene uno de 13,6kgm, para que te hagas una idea. Sobran comentarios sobre este dato. Viendo sus fotos, el ciclo no tiene pinta de ser malo. Es una auténtica deportiva con un marcado carácter a la moda de nuestros tiempos. Ya, ya ¡lo sé! El sonido del escape… ese bramido que aúlla tras de ti, cuando aprietas el garrote. No todo puede salir a pedir de boca. Por mi parte, creo que seremos capaces de soportar la vida sin el excitante efecto sonoro que genera el ciclo termodinámico de un motor alimentado por derivados del petróleo. Creo que no nos decepcionará. Yo, ya soy capaz de imaginar a Ryan Gosling sobre ella, dejando una estela de polvo mientras la acelera, sus preciosos ojos de sapo cuadrados iluminan el horizonte y suena el Midnight City de M83. Bienvenidos al futuro. Tal vez estemos más cerca de ver rayos C brillando en la oscuridad cerca de la puerta de Tannhäuser y nuestros sueños no se pierdan en el tiempo, como lágrimas en la lluvia. >>>>

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RUDE&RACER; BESPOKE: DIGITAL DIRECTIV; SHOTS: PIER ROBICHAUD

Ya os mostramos hace un par de meses esta preciosidad de Ducati Sport Classic de Digital Directiv, pero no hemos podido resistir compartir esta sesión fotográfica realizada por Pier Robichaud. I love it!

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RUDE&RACER; FOTOS: CON LA CORTESÍA DE EYAL MELNICK

RV2 1200 Concept designed by Eyal Melnick

Más fotos>>

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RUDE&RACER; SHOTS: BADSEEDS MOTORCYCLE CLUB

Si nos sigues desde nuestra etapa anterior en Blogspot, sabrás de sobra de nuestra pasión por las preparaciones provenientes de las Galias. No en vano Francia es cuna de preparadores y constructores que han tenido una capacidad innata para adelantarse al futuro o marcar las líneas maestras de categorías tan importantes como la de las motos deportivas actuales. Tipo de motocicleta del que somos fieles devotos, a pesar de que nos quieren erradicar del planeta.

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TEAM GMT 94

Niccolo Canepa on fire

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RUDE & RACER – MOTO: XTR PEPO - FOTOS: CESAR GODOY

Todavía estoy teniendo ensoñaciones con la Rocket 3 y la Pata Negra, a las que debo un espacio aquí y ya tengo delante las fotos de otra belleza italiana con la esencia del Radical Ducati más puro. Una Ducatina bautizada como Flying Podenco, imagino que debido a que ha nacido como un arma de caza de orígenes antiguos. Pero aunque su origen roce el medio siglo, con esta Ducati 860GT del año 74 by XTR Pepo y unas buenas manos, más de una japonesita con menos de un lustro acabará recibiendo con toda seguridad de su propia medicina. Me gustaría ver dentro de algún tiempo, en su depósito las banderitas de sus presas, como hacían los aviadores en el siglo pasado cuando derribaban un avión enemigo. Porque como todas las grandes preparaciones de la factoría Pepo Rosell, esta máquina ha sido ensamblada para disfrutar de la velocidad. Un verdadero artilugio de carreras. No hay nada mejor, piensa en ello. >>>>

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RUDE&RACER; FOTOS: THE TRIUMPH ROCKET

El chico de Lincolnshire vuelve a sorprendernos con un desafío a gran velocidad. El piloto inglés se hizo famoso con el documental dedicado al Tourist Trophy, Closer To The Edge. Pero eso sólo ha sido el inicio de una imparable carrera televisiva en la cual ha protagonizado numerosos programas de gran éxito en UK. Entre todos ellos destaca el primero de ellos, Speed de Channel 4, en el que Guy se enfrentaba a un reto en el que la velocidad extrema era la protagonista de cada capítulo. Entre otros retos, destacó su participación en la Pikes Peak del pasado año, con una Gixxer turboalimentada de preparación propia.

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