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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS

El road racer francés Tim Monot está buscando apoyos para continuar con la aventura que comenzó en 2012 y continuar realizando un calendario de road races. Para ello está realizando un sorteo entre sus seguidores, ya que como debemos recordar, si es difícil encontrar apoyos para correr, más aun hacerlo en este tipo de competiciones. Siempre será poco el soporte que se de a estas iniciativas. Aquí nuestro granito de arena.

 

El mejor resultado de Tim en la Isla de Man, es un sexto puesto conseguido el pasado año en TT Zero, y su carrera más rápida la consiguió en la primera carrera de Supersport, también el pasado año a una meritoria media de 113,497mph.

 

Si estás interesado en apoyar a Tim participando en el sorteo, sigue el siguiente enlace: Tim Monot Tómbola

The French road racer Tim Monot is seeking support to continue the adventure that began in 2012 and to continue making a road races schedule. For this reason, he is conducting a raffle among his followers, because as we remember, if it is difficult to find support for riding, it is even more complicated in these competitions. Always it’ll be little support to be given to these initiatives. Here our bit.

 

Tim's best result in the Isle of Man is a sixth place in TT Zero last year, and his fastest race got it in the first Supersport race, also last year riding in a meritorious average of 113,497mph.

 

If you are interested in supporting Tim participating in the raffle, follow this link: Tim Monot Tombola

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RUDE&RACER

Ha pasado más de un mes desde que Carlos Kotnik no está con nosotros. El 10 de Agosto nos dejaba tras una enfermedad que unos meses antes se había llevado a su mujer Esther. Fue una noticia que nos entristeció sinceramente porque Carlos era uno de nuestros ídolos personales. Piloto de la vieja guardia capaz de competir tanto en pista como en carretera, lo que le llevó a transgredir las normas y ser el primer piloto español en participar en el TT tras la muerte de Santiago Herrero en 1970. >>>

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RUDE&RACER; FOTO: DANI RIVAS FANPAGE FB

Piloto de Moaña, Pontevedra. Nacido el 13 de Marzo 1988. Se inicia en competición en la copa Movistar en 2004 a la edad de 15 años, habiendo competido en bicicleta de montaña, haciendo carreras en Europa y quedando subcampeón de España de su categoría. >>>

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RUDE AND RACER – FOTO: CON LA CORTESÍA DE TRACEY’S PICTURES

Nos conocimos gracias a las redes sociales tras el TT 2013, al que ambos asistimos, él para dejar constancia de la actuación de Antonio Maeso y yo como adicto. Siempre me resulta gratificante hablar con él. Hemos tenido charlas muy amenas sobre nuestro tema favorito. Tiene el vicio en la vena, tan es así, que a los pocos meses de hacernos colegas, me mandó un mensaje diciéndome ¡que iba a hacer el ManxGP! Al primer instante creí que me estaba vacilando, pero no era así, tardé en asimilar. No todos los días un camarada te dice que va a correr en el Mountain Course >>>>

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RUDE&RACER; SHOT: GIANLUCA DOMENICALI PHOTOGRAPHY

Como todo “megaicono”, cualquier cosa que haga Guy Martin tiene una repercusión extrema entre sus fans y también entre los que no lo son. Además, el chico de Lincolnshire, siempre se ha caracterizado por actuar a su manera. Suele hablar sin tapujos, diciendo lo que piensa, con ese acento tan característico que a nadie deja indiferente. Sin ir más lejos, hace unos meses leímos en los medios del ramo, que Guy se había planteado dejar la competición, por diversos motivos. Entre otros, por que estaba un poco harto de no poder andar por ahí, como antes, sin la presión de los fans a su alrededor. Cosas de ser una estrella de televisión.

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RUDE AND RACER

Se que os tengo abandonados a vuestra suerte desde hace casi cuatro meses –en Facebook he tratado de no parar- pero este dos mil dieciseis, las musas más que abandonarme a mi, han tratado de ahogarme como las sirenas a Ulises. La putada es que yo no estaba atado al palo mayor de mi barco y me ha costado más de lo habitual salir a flote. Lo llaman por ahí crisis de los cuarenta. Me reía yo de eso, años atrás, pero me ha dado duro durante algún tiempo. Llámalo debilidad o cómo te salga de ahí. Es una cifra cabrona, sobre todo si echas atrás la mirada buscando cosas que no han sido. En fin, unas cuantas noches fuera de casa haciéndote pasar por adolescente con sus respectivas resacas y parte de las neuronas que te producían esa melancolía –pitopausia- cambian de estado negativo a positivo, la otra parte muere sin más. Pero no me he estado quieto, en ese estado de retrospección, he desempolvado mi vida tras el objetivo de una videocámara, entonces entre bodas, bautizos y demás fanfarria sacramental y hoy disfrutando de lo que más nos gusta: las motos. Hemos hecho un par de videos y con el primero de ellos, estrenamos espacio en Vimeo. Aprovechando que visitamos La Bañeza una vez más, hemos hecho un pequeño flash en video, para que si no has estado allí nunca, vayas cambiando de parecer y te escapes el próximo año.

 

Por cierto, a los incondicionales, simplemente gracias por estar ahí. >>>>

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RUDE&RACER; FOTO: VICTOR LÓPEZ PHOTOGRAPHY

Este año como el pasado, España tiene un representante en el Grandstand del Tourist Trophy. No se trata de un piloto, todavía, sino de un técnico infectado con el veneno de la Isla. Su nombre es Victor Ortega, y repite la experiencia de asistir a Nuno Caetano y el Team Portugal en el más grande de los escenarios. Victor es un joven profesional curtido en competición a quien la piel de toro a veces se le queda pequeña. Antes de viajar hacia Man, hemos mantenido una charla con él, para que nos cuente esas “cositas” que a todos nos gusta saber. Vamos a ello >>

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RUDE & RACER; TRANSLATION: JVS; PHOTOMONTAGE: RUDE & RACER

Tras la unión entre el equipo Tyco y BMW a finales de la pasada temporada, MD se quedaba sin montura. Sorprendentemente, el Piloto que le dio el pasado año a la marca Bávara, la victoria en todas las categorías en las que participaron durante el TT, además de la victoria conseguida el Sábado en SBK durante la NW200, entre otras, se quedaba compuesto y sin novia de cara a 2015. Heredan las S1000RR su hermano William y el mediático Piloto de Lincolnshire, Guy Martin. BMW afronta una temporada con dos Pilotos que nos suman ninguna victoria en el TT, frente a un Michael que las suma de 4 en 4, haciéndolo con motos diferentes.

After joining between Tyco Team and BWW at the end of last season, MD lost his bike. Surprisingly, the Rider who gave to the Bavarian brand the victory in all categories in which they participated during last TT, besides the victory in SBK Saturday race at NW200 among others, he has been left high and dry for 2015. His brother William and the media Rider from Lincolnshire Guy Martin inherit the S1000RR. BMW faces a season with two Riders who haven´t won any race in the TT week, compared to Michael who achieved 4 on 4 with different bikes.

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS

La próxima edición del Manx GP hablará un poco de español. Nuestro camarada Victor López, apasionado de las road races, ha decidido medirse con el Mountain Course. Cualquier otro piloto en España hubiera buscado la manera de hacerse un regional, una monomarca, un CEV, o algo así, pero Victor se ha planteado un desafío que pocos españoles de esta generación han osado realizar: correr en carreteras. Parece ser que en España esa idea de las carreras en carretera se convirtió en una especie de pecado. A mi entender, por unos prejuicios interesados y una publicidad deliberadamente negativa. No hace mucho, un aficionado podía participar en rallyes en España o hacerse alguna carrera en cuesta y saciar su necesidad de competir con los medios justos. Eso de correr en algún lugar que no sea un circuito permanente dejó de ser una opción, salvo contadas excepciones.

THE CHALLENGE OF MACHETE

 

The next edition of the Manx GP will speak a little Spanish. Our comrade Victor Lopez, road races supporter, has decided to face the Mountain Course. Any other Spanish rider would have sought ways to race a club championship, a brand challenge or the CEV, but Victor has posed a challenge that few Spaniards of this generation have dared to make: to race on roads. It seems that the idea of road races became a kind of sin in Spain. From my point of view, for a few interested prejudices and a deliberately negative publicity. Not long time ago, an amateur rider could participate in rallies or in an asphalt hill climbing in Spain and satisfy their need to compete with fair means. Nowadays we only can race in circuits, excluding some exceptions.

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Las dos próximas semanas la Isla de Man vuelve a ser el centro de atención del mundo de las road races, ya que este sábado comienzan a rodar las motos de nuevo. El Manx GP comienza con la vuelta guiada para los newcomers, entre los que se encuentra nuestro compatriota Victor López, quien rodará con una Kawa ER6 lightweight del equipo Martimotos luciendo el mediático dorsal 46. Pero no sólo rodarán pilotos amateur, ya que como cada año desde 2013, el Classic TT va cogiendo peso entre los asiduos a este lugar. >>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"