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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: MOTOR LEAGUE

Cuando tienes ganas de bichear pahí por el Internet, acabas siempre buscando porno. No se puede evitar. Los varones tenemos un chip escondido, que se recalienta y en fin… pero definamos porno: Porno o pornografía es todo aquel material gráfico que representa escenas que tienen el fin de provocar la excitación del receptor ¡Y tú sabes lo que más nos excita! Lo que más nos pone, sin duda es una buena máquina modificada a placer siempre con un marcado carácter deportivo y rudo, no con piezas prohibitivas sino con personalidad ¡Cuanta más mejor! Motor League en su Tumblr ha conseguido volverme loco con esta maravilla de Kawa Mad Max ZXR1100. No he parado de babear desde que me he cruzado con ella. Espero no tener ninguna pesadilla erótica esta noche. >>>>

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FOTOS: @knuckle93 - @shibazack

Preciosa Harley CR que ha pasado un poco desapercibida en las redes de Cherry’s Company. Se trata de una Harley Davidson con motor Knucklehead con semimanillares bajo la tija, cupolino con doble faro y colín monoplaza muy retro. Un conjunto vintage para una verdadera joya. El “cabeza de nudillos” fue el primer motor HD con válvulas en cabeza OHV y su nombre proviene de la forma de nudillos que tienen las tapas de balancines de la V de Milwaukee. Un motor con solera para una moto que se exhibe en el perfil de Instagram de Yuichiro Yoneyama, alias Knuckle93, y que desde que la silueta baja y alargada y las fibras blancas de su portadora, se cruzaron conmigo, no me quito de la cabeza. Pure Japanese bespoke! >>>>

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MOTO & PICS: JYUN LIAN

Preciosa Ducati 1199 Panigale con colores de guerra de Jyun Lian. >>>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: MILWAUKEE YAMAHA BRITISH SBK TEAM

Estábamos deseando ver la nueva Yamaha R1 con los colores de guerra de Milwaukee, ya que en pocos meses Michael Dunlop hará rodar esta moto camino de hacer historia en el Mountain Course. Que lo consiga, como vimos el pasado año, sólo depende de él. Su manera de rodar en el circuito de Snaefell roza la perfección. Es capaz de hacerlo con cualquier máquina y la Yamaha tiene una base excepcional.

We were waiting for the new Yamaha R1dressed with Milwaukee war colors. Michael Dunlop will ride this bike to write history in the Mountain Course in a few months. If he can get it, as we saw last year, only will depend on him. His way to flow in Snaefell circuit close to perfection. He is able to do it with any machine and Yamaha has an exceptional base.

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RUDE&RACER; FOTOS: HONDA

Al fin, el pasado jueves previo al Gran Premio de Catalunya y al SeniorTT, Honda presentó oficialmente su MotoGP matriculable. Sabemos de ella hace tiempo, conocíamos las fotos, su ficha técnica y en parte que iba a costar un ojo de la cara, aun así su presencia impacta… aunque parándonos a pensar detenidamente hemos sufrido cierta decepción. Su precio, prohibitivo hará que la veamos en muy contadas ocasiones, quizá nunca, siendo como somos, simples mortales. Porque esta Hondita de supuesto gran premio, vale la friolera de 190.000€ en España. Una auténtica locura ¿Pero realmente vale su precio? Ciertos componentes que hubieran dado empaque al conjunto y justificado en parte el precio, han sido eliminados de la ecuación, como son el cambio tipo Seamless, al menos Honda podía haber instalado algo más tecnológico que un simple cambio de 6 velocidades, o el sistema neumático de accionamiento de las válvulas de su V4. De las tres versiones, para la “económica”, Honda sólo anuncia 159CV., mi Gixxer 600 del 2005 tiene 118CV., alcanzando 215CV., con el kit específico ¡que cuesta otros 12.000 pavos!

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PICS: RUDE & RACER

Aprilia RSV Mille “La Pili” by Kacerwagen >>>>

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RUDE & RACER

Cuando me quedan cuentas pendientes, hay algo que me frena, que no me deja continuar. Como un ancla que me impide avanzar. Va a hacer dos meses que visitamos el Oldies but Goldies y dejamos varias cosas pendientes, pero había una que rechinaba en mi interior más que las demás. Una BMW negra, con un asiento tapizado elegantemente hasta el radiador. Nada de levantar la zaga. El culo bajo, rueda fina, muy setentero. Faro redondo en un cupolino pequeño y redondeado. Mad Max volvía a mí. Pero no me pedía ser testigo ¡No! Bubba Zanetti era quién me miraba fijamente, con cara de mala hostia. El taller gijonés Café Racer Lost North Garage ha sabido darle a esta máquina el aroma a goma quemada y sangre reseca de la mítica película de ambiente postapocalíptico. Adoro el film y cada vez que viene a mi memoria, una sonrisa cabrona se dibuja en mi cara. El pasado quince de octubre cuando la vi en la nave que guardaba parte de la colección de preparaciones que fuimos a admirar, mi mente voló hacia aquellas carreteras australianas completamente desiertas, en las que los jinetes nocturnos trataban de superar a los otros yonquis de la velocidad, que escondían su mono por las sensaciones fuertes tras un traje de policía. Me transporté a un páramo seco y silencioso que veía rota su monotonía con el atronador sonido de un motor girando por encima de la línea roja alojado en una máquina negra, una moto sobre la que un piloto sin rostro y con nervios de acero se dejaba querer por el filo de la muerte, mientras un enjambre de sirenas y luces de colores le perseguían sin intención de que la acción terminara. La escena no puede acabar bien, alguien debe pagar la osadía. Las estrellas del cielo deben cobrarse una vida. “You listen bronze. I am the Nightrider. I'm a fuel injected suicide machine. I am the rocker, I am the roller, I am the out-of-controller! I'm the Nightrider, baby!” >>>>

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FOTO: KAWASAKI RACING TEAM WORLDSBK

Ayer jueves, Johnny Rea consiguió en Jerez un tiempo que le hubiera dado la pole en el Gran Premio de MotoGP de este año. Paró el crono durante el primer simulacro de carrera en 1’38’721 - en el mes de Noviembre - mientras que Valentino hizo la pole de MotoGP en Mayo con un tiempo de 1’38’736. A pesar de este hecho, que podríamos considerar histórico, durante el segundo simulacro del día, Johnny no supero el 1’41’’. Lo que más nos ha llamado la atención ha sido que según explicó a la web speedweek.com, sólo pudo marcar un 41, porque tuvo que estar todo el tiempo adelantando a pilotos de MotoGP. ¡Más madera!

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: LOSTREGO GUZZI

Que degenera de su origen o naturaleza, que pierde progresivamente cualidades de su especie, su raza o su linaje. Este es uno de los significados de la palabra bastardo. Lostrego Guzzi bautizó así a su Exup, tras personalizarla a su manera. My way or the highway. Según él, cuando la compró era tan fea que cada vez que la veía le entraban ganas de montar en sus Guzzis. Por lo que la transformó para que pudiera integrarse en su garaje. Tras un proceso de cambio bastante interesante, por cierto, que podrás disfrutar en su Facebook, podemos afirmar que efectivamente la Yamaha FZR1000R de Lostrego se ha “bastardizado”. Sin perder las esencias del cuatro en línea abrazado por un musculoso doble viga Deltabox currado en mil batallas, nuestro amigo Guzzista ha sabido vestir a su hija ilegítima con una fibras muy, pero que muy auténticas. Semicarenado superior adaptado proveniente de una Honda VF1000R, colín réplica como los de las añoradas y humeantes OW31 de 2 tiempos, depósito pulido en bruto con los anagramas de Moto Guzzi – no podía ser de otra forma- y otros detalles como la quilla cerrada por debajo para rodar en circuito. Hacen de esta moto, una de las máquinas más verdaderas que hemos visto en los años que llevamos dándole candela a la moto personalizada. La decoración, extremadamente particular, es lo que más puede costar en un principio, pero tras un visionado detenido entiendes que debe ser así. La historia nos recuerda constantemente que está plagada de bastardos ilustres que dejaron una huella mayor que la de sus progenitores, si no que se lo digan al padre de Leonardo da Vinci. >>>>

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TEAM GMT 94

Niccolo Canepa on fire

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"