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RUDE&RACER

Nuestro amigo Luis nos envía el fantástico restyle que le ha hecho a esta Gixxer 750 SACS del 90. Pequeños detalles que le dan a este clásico un toque muy elegante. Esta moto ha sido el sueño de muchos de nosotros cuando aún no teníamos edad más que para ciclomotores. Luis nos tiene preparada alguna que otra sorpresa más ¡La esperamos ansiosos!

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RUDE & RACER – MOTO: XTR PEPO - FOTOS: CESAR GODOY

Todavía estoy teniendo ensoñaciones con la Rocket 3 y la Pata Negra, a las que debo un espacio aquí y ya tengo delante las fotos de otra belleza italiana con la esencia del Radical Ducati más puro. Una Ducatina bautizada como Flying Podenco, imagino que debido a que ha nacido como un arma de caza de orígenes antiguos. Pero aunque su origen roce el medio siglo, con esta Ducati 860GT del año 74 by XTR Pepo y unas buenas manos, más de una japonesita con menos de un lustro acabará recibiendo con toda seguridad de su propia medicina. Me gustaría ver dentro de algún tiempo, en su depósito las banderitas de sus presas, como hacían los aviadores en el siglo pasado cuando derribaban un avión enemigo. Porque como todas las grandes preparaciones de la factoría Pepo Rosell, esta máquina ha sido ensamblada para disfrutar de la velocidad. Un verdadero artilugio de carreras. No hay nada mejor, piensa en ello. >>>>

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FOTOS: @ssrd57

Ver como evoluciona tu moto con el tiempo, dejando que la imaginación vaya abriéndose camino para que poco a poco se transforme en ese artefacto auténtico que te planteaste cuando empezaste a modificarla, es lo que puedes encontrar en el perfil de SSRD57 en Instagram. Una Sporster que cambia con el paso del tiempo, que no pasa desapercibida, que no deja indiferente y que incluso kamu666 ha plasmado en una de sus láminas warholnianas. Japón nos vuelve locos, nos fascina y todo lo que de allí procede con olor a gasolina, nos motiva, pero prometemos salir del bucle. >>>>

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[ES] RUDE&RACER; SHOTS: GRESINI RACING

Conseguir mezclar en un mismo campeonato las mejores motos y los mejores pilotos no es en absoluto garantía de espectáculo. MotoGP mató el dos tiempos en busca de motos que se pudieran evolucionar, que permitieran el show televisivo y aumentaran el share y las arcas del negocio. Pero los aficionados, sobre todo los carrozas, babeamos con el recuerdo de la saga de pilotos americanos y australianos que nos hacían vibrar cada fin de semana de carreras. Ahora la batalla dura un par de vueltas, cuando aún están los tanques llenos. Una vez se limpia la trazada de estorbos, cada piloto impone su ritmo de entrenamientos y la historia se termina. Tal vez una mala salida de alguno de los que deben estar delante, nos regala algún adelantamiento. Como cyborgs programados los Márquez, Rossi y Lorenzo, desdibujan nuestra sonrisa según pasan las vueltas.

Devolver aquellos días de gloria al campeonato del mundo de motociclismo, es con lo que los hombres de Carmelo deben sufrir pesadillas cada noche. Quizá algún día vuelva aquello. Mientras esto sucede o no, vamos a ver otra de las motos que competirá la próxima temporada en la categoría reina de la competición motociclista. Aprilia vuelve al Continental Circus con su marca, de la mano de Fausto Gresini, quién abandona Honda en busca de la oficialidad absoluta después de años de no encontrarla en el Japón. Aprilia continúa con el trabajo empezado con la ART, aunque nos viene a la cabeza cierto estilo Yamaha al ver su línea. Bautista y Melandri serán los encargados de defender los colores de Noale. Difícil apuesta en general, después de lo que llevamos viendo en los últimos años. Nos alegraría mucho verlos delante de manera regular.

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LINK: OHIOCAFERACER EN DO THE TON

Ya estuvo en The Bike Shed hace algún tiempo y por ahí la teníamos guardada con ganas de compartir. Procedente del usuario Ohiocaferacer del foro Do The Ton, esta GS1000 Dunstall despierta recuerdos tal vez soñados de otra vida rebelde y frenética que no viví ¿O quizá sí? Porque anoche soñé con ella y tú también. Soñé con el sonido en mi oído derecho bajo el casco, de su escape oxidado. Con su acelerador en mi mano, insinuándose con ese poquito de holgura que me hacía pasarme al apretarlo. Soñé con sus curvas negras. Esta Kuki con ganas de marcha, a buen seguro que me enloquecería ¿O ya lo hizo? Fat bottomed girls, you make the rockin' world go round! >>>>

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RUDE & RACER – ENLACE: PUREBREED FINE MOTORCYCLES – FOTOS: PUREBREED Y ÉRIC LAJEUSESSE

Tras el descanso navideño volvemos con nuevas propuestas de los preparadores internacionales, como The Brooklyn Project del taller del canadiense Guillaume Brochu, Purebreed Fine Motorcycles >>>

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LINK: NOT A CAFE RACER

Paul Hutchison dice que no hace café racers. Es de entender a veces querer desentenderse de este concepto, ya que todos, incluso yo, utilizamos mal, muy mal, en infinidad de ocasiones esta calificación a la hora de identificar una preparación. Internet ha convertido todo en hervideros interminables de imágenes de todo género y condición y buscar sin encontrar el camino de la autenticidad a veces nos convierte en borregos e imbéciles tras la trascendencia efímera del fenómeno viral. The Saki brilló hace unas semanas por todo lo alto, como merece una motocicleta tan espléndida como ésta. Pero esa trascendencia la transformó en ese fenómeno horrible y desapareció en pocos días. Es lo que menos me motiva de este mundo cibernético, nunca mejor definido. La moto no escapa a él. Pero eso tú ya lo sabes. Hace tiempo que dejé de definirme en los ritmos convencionales, yendo de nuevo a la caza de mi propia autenticidad, que no he encontrado claro, no soy tan especial. Pero, dejémonos de gilipolleces y vayamos al grano. Una motocicleta tan espléndida como esta Kawa GPZ 750, llenará nuestros ojos de placer y Rude & Racer sólo quiere ser eso, disfrute sin carne, ni piel, ni sudor, ni orgasmo, sólo placer, quizá tántrico, resistiéndonos al control mental del sistema cibernético que gobierna Internet. Porque todavía podemos elegir qué mostrar en nuestros bites de información… ¿O no?  >>>>

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BY RUOTE FIERE

The Class…

Moto Guzzi “The Interceptor” by Ruote Fiere >>>>

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RUDE&RACER; FOTOS: MADE IN METAL MOTORCYCLES

Aquí tenéis las primeras fotos de la última preparación del taller Made in Metal Motorcycles ubicado en Great Haywood, Stafford, UK, una auténtica neocafé racer con base italiana.

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RUDE AND RACER

Leyendo lo que podíamos considerar el prólogo del primer número de Revival of the Machine, ese pequeño manifiesto que te desnuda ante tus lectores, me quedo con una pregunta que me dibuja una sonrisa de complacencia “¿Qué sentido tendría la vida sin sueños por cumplir?”. Aún más podríamos decir, y como escribió Pedro Calderón de la Barca, “la vida es sueño”, y yo añadiría “y el sueño es vida y las motos nos hacen soñar”. Ahora junta todos esos sueños de dos ruedas en un espacio para que se materialicen delante de ti. Dejarás de verlos lejanos en las dos dimensiones de una revista o en la fría pantalla de tu móvil o tu PC, para tenerlos ante ti, para que se vean cumplidos aunque sólo sea en parte. Eso pretende ser un evento como el Oldies but Goldies. Un lugar donde los enamorados del planeta bespoke podamos meternos una pequeña sobredosis de placer ante las máquinas con las que soñamos y se convierten en realidad ante nosotros. Un grandísimo evento tremendamente organizado, para disfrutar como niños, porque al final, y jugando con todo eso de los sueños y la vida, recuerdo a mi querido Calamaro, y finalizo diciendo que “vivir es jugar y yo quiero seguir jugando”. Por cierto, iremos dando cumplida cuenta de las máquinas que más endorfinas nos hicieron segregar, y tal vez quizá, todavía quede alguna sorpresilla por nuestra parte. >>>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"