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[ES,EN] RUDE&RACER; SHOTS: SUZUKI RACING

“She was a fast machine, she kept her motor clean, she was the best damn woman I had ever seen…” Sonaba AC/DC en mi Ipod mientras esperaba que mi turno llegara. La noche era fría, pero ella conseguiría calentarme en un par de vueltas. Podría estar con ella toda la noche. Hasta que el ácido láctico saturara mis músculos y me impidiera seguir sobre su grupa. Su azul eléctrico me hechizaba con cada vuelta completada por mi partener, haciendo aullar a la bestia en la recta de meta. Como me jode tener que compartirla, sin tenerla a mi gusto del todo, para que todo vaya bien con todos. Pero esto es la resistencia y la amo, más cada día que pasa…  ahora relax, que en tres minutos estaré sólo con ella… “cause the walls start shaking, the earth was quaking, my mind was aching and we were making it and you...shook me all night long”

“She was a fast machine, she kept her motor clean, she was the best damn woman I had ever seen…” AC/DC playing from my Ipod while I was waiting for my turn. The night was cold, but she would get me warm in a couple of laps. I could be with her all night. Until lactic acid saturate my muscles and prevent me to continue on her rump. Her electric blue charmed me with every lap completed by my partener, making howling beast on the finishing straight. How it fucks me share her with others, without having her to my liking at all, so all is well for everyone. But this is endurance and I love it more and more day by day ... now relax, because I'll be with her in just three minutes… “cause the walls start shaking, the earth was quaking, my mind was aching and we were making it and you...shook me all night long”

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Artwork: PXLPMP

Eugene Laverty

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RUDE AND RACER – MOTO Y FOTOS: DUST MONKEY CREATIONS

En estos tiempos revueltos en los que la información nos llega a oleadas sin tiempo de asimilar, hay que buscar el punto de relax. A mi me suele ir bien un poco de ritmo salvaje sobre mi deportiva. Hacer que el corazón lata con fuerza y el cuerpo se aferre a la máquina entrelazando curvas, es como estar un buen rato en una sauna o fumar sustancias prohibidas. Transformarte con tu moto en un solo ente. Cuanto más alto llega la aguja, más se revoluciona tu corazón. No haces más que radicalizar tu postura, buscando la paz interior en algo desbocado, al borde del descontrol. Ya pasearemos cuando seamos unos carrozas y la bisagra no nos deje escondernos tras la cúpula. Si aun te sientes joven, radicaliza tu postura. Cambia el estilo de tu tourer, no hace falta que cambies de máquina, y busca tus límites. Como han hecho Dust Monkey Creations con esta ST2 de Ducati. Han radicalizado el concepto de una turismo de manera sencilla, aumentando el agarre detrás, vistiéndola con las fibras de la 1098 y dándole un color que los psicólogos identificarían con la calma, la serenidad y la libertad del espíritu. Recuerda que se vive más llevando una moto cinco minutos a máxima velocidad que lo que muchos viven en toda su vida. Radicaliza tu postura. >>>>

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RUDE&RACER – FOTOS: MV AGUSTA

Para celebrar la asociación entre MV Agusta Motor SpA y Mercedes AMG, tan icónicas marcas han construido una moto que resume la pasión de ambas por reflejar la deportividad en sus máquinas. >>>

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RUDE&RACER – FOTOS: DUCATI

Ducati recupera el estilo aero, despertando de nuestra memoria motos como la Britten V1000 del añorado John Britten, las Japauto de endurance, las Elf y sobre todo la Yamaha TZ750 de Rodger Freeth (Viko TZ750A), quién dotó a una de aquellas bestias salvajes de 2 tiempos y 750cc, de dos enormes alerones para conseguir mayor aerodinámica y salir más rápido de las curvas. >>>>

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RUDE&RACER; FOTOS: CON LA CORTESÍA DE TYGA PERFORMANCE

El universo Tyga Performance es enorme, roza los confines del infinito. El catálogo de piezas necesita de tiempo para digerir las posibilidades. Además nutre de componentes a muchas máquinas que pasaron hace años por nuestras vidas y que tenían ese aroma a GGPP de los de antes, cuando los escapes humeaban aceites mezclados con gasolina y los motores, de agujeros, necesitaban girar muy arriba para darlo todo. Motos que eran el sueño inalcanzable de muchos jovenzuelos quemados, como tú y como yo. Hoy os traemos esta NSR subida a 300cc y repleta de piezas especiales, para conmemorar el vigésimo primer aniversario de la MC28 NSR 250 SP Rothmans réplica de Honda. Una preparación soberbia con la receta Tyga Performance.

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RUDE AND RACER – MOTO: JIGSAW CUSTOM MOTORCYCLES – FOTOS: MIKE LAZARIDIS

En estos momentos de ninfas perdidas y placer ausente, postrado en la falta de ideas, con los moldes rotos, sin manera de volver a encajar el puzle en mi cabeza, viendo a lo lejos la luz, sin encontrar mi propio rastro, entre penumbras, en lo más profundo de mi desorden mental, Petros Charzirodelis alumbra ese rastro perdido, esculpiendo cual Fidias hace dos milenios, las verdaderas líneas de la belleza contemporánea. Sin utilizar artificios ni polladas, con la sencillez de los años de la escalada de caballos en las motocicletas que llegaban del país del sol naciente. Poderosa y bella, esta XJR recupera de mi memoria a un Barry con su eterno pitillo en la comisura de los labios, con ganas de juerga tras el grand prix de turno, desenfadado y valiente. Esta Yamaha recupera esa pieza perdida que no era capaz de encontrar en la destartalada caja de herramientas de mi confundido intelecto. >>>

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RUDE & RACER – MOTO DOGMA MOTORCYCLES - FOTOS: RUDE & RACER

He de confesarte que llevaba tiempo esperando el resultado final y disfruté mucho al verla en el Oldies but Goldies el pasado 15 de Octubre en Madrid. Había mucho que ver allí, pero hará al menos un par de años que sabíamos de la existencia de esta preparación de Dogma Motorcycles y desde el primer momento sabía que necesitaba tenerla delante. Hay una cosa que no me gusta en este tipo de eventos, y lo digo con el respeto debido ya que si no lo hacen habrá motivos, y es que las motos tienen que funcionar. Los preparadores deberían poder arrancar sus motores para demostrar que sus máquinas tienen vida, que no son sólo esculturas inertes. La Suzuki GSX-R K8 600 de Dogma Motorcycles tiene además una razón de peso y es su sistema de escape con cuatro salidas, dos por el lateral derecho y dos bajo el colín que suena como definieron en Dogma en “Macho Mode” y es cierto. Nos quedamos con las ganas de haberla escuchado en vivo. En cuanto a la nueva carrocería, el colín nos recuerda la RG500 con la que Barry Sheene se proclamara campeón del mundo hace cuarenta años y la parte delantera evoca aquellas fantásticas endurance de los setenta, de los Godier-Genoud y demás locos franceses, con el doble faro “frog eyes”. Los colores Heron sobre las fibras vintage completan una moto que esperemos dé mucho que hablar, porque estéticamente es un bombón y el sonido que emanan sus escapes te acaba de enamorar. Date una vuelta por el fanpage de Dogma en Facebook y busca ese sonido embriagador. >>>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"