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RUDE&RACER; FOTOS: CON LA CORTESÍA DE EYAL MELNICK

RV2 1200 Concept designed by Eyal Melnick

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[ES,EN] RUDE&RACER; SHOTS: WITH THE COURTESY OF GODSPEED MOTORCYCLES

La Fireblade será siempre recordada como la hiperdeportiva de calle que marcó el camino de la ligereza como socia ideal de los motores potentes. Godspeed Motorcycles revisita la obra maestra de Tadeo Baba, ¡Cómo me gusta!

The Fireblade will always be remembered as stradale hypersport that defined the line of lightness as an ideal partner of powerful engines. Godspeed Motorcycles revisits Tadao Baba’s masterpiece. How I like it!

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RUDE&RACER; FOTOS: XTR PEPO

“Le voy a contar una revelación que he tenido en el tiempo que llevo aquí. Esta me sobrevino cuando intenté clasificar su especie. Me di cuenta de que en realidad no son mamíferos. Verá, los mamíferos logran un equilibrio perfecto entre ellos y el hábitat que les rodea. Pero los humanos van a un hábitat y se multiplican hasta que ya no quedan más recursos y tienen que marcharse a otra zona. Hay un organismo que hace exactamente lo mismo que el humano. ¿Sabe cuál es, señor Anderson? Un vi….” Tuve que apagar la tele, no lo pude evitar. Hace dos semanas, cuando Pepo Rosell publico las fotos de su preparación con base Laverda, no pude más que detener el diálogo entre el agente Smith y el señor Anderson.

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RUDE & RACER

Cuando me quedan cuentas pendientes, hay algo que me frena, que no me deja continuar. Como un ancla que me impide avanzar. Va a hacer dos meses que visitamos el Oldies but Goldies y dejamos varias cosas pendientes, pero había una que rechinaba en mi interior más que las demás. Una BMW negra, con un asiento tapizado elegantemente hasta el radiador. Nada de levantar la zaga. El culo bajo, rueda fina, muy setentero. Faro redondo en un cupolino pequeño y redondeado. Mad Max volvía a mí. Pero no me pedía ser testigo ¡No! Bubba Zanetti era quién me miraba fijamente, con cara de mala hostia. El taller gijonés Café Racer Lost North Garage ha sabido darle a esta máquina el aroma a goma quemada y sangre reseca de la mítica película de ambiente postapocalíptico. Adoro el film y cada vez que viene a mi memoria, una sonrisa cabrona se dibuja en mi cara. El pasado quince de octubre cuando la vi en la nave que guardaba parte de la colección de preparaciones que fuimos a admirar, mi mente voló hacia aquellas carreteras australianas completamente desiertas, en las que los jinetes nocturnos trataban de superar a los otros yonquis de la velocidad, que escondían su mono por las sensaciones fuertes tras un traje de policía. Me transporté a un páramo seco y silencioso que veía rota su monotonía con el atronador sonido de un motor girando por encima de la línea roja alojado en una máquina negra, una moto sobre la que un piloto sin rostro y con nervios de acero se dejaba querer por el filo de la muerte, mientras un enjambre de sirenas y luces de colores le perseguían sin intención de que la acción terminara. La escena no puede acabar bien, alguien debe pagar la osadía. Las estrellas del cielo deben cobrarse una vida. “You listen bronze. I am the Nightrider. I'm a fuel injected suicide machine. I am the rocker, I am the roller, I am the out-of-controller! I'm the Nightrider, baby!” >>>>

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RUDE&RACER – MOTO: XTR PEPO - FOTOS: SERGIO CARDEÑA

Nueva endurance style de Pepo Rosell, esta vez sobre la base de una BMW F800S, bautizada como Interceptor MK2. No se trata de un remake de la Interceptor de Radical Ducati, pero sí es la aplicación de la receta “resistencia extrema by XTR Pepo” a una No-Bóxer de la Bayerische Motoren Werke, manteniendo el guiño al Joe Bar Team. Nos agrada ver que no todo el custom procedente de las bases bávaras tiene porqué ser bóxer. Motorización de la que llevamos tres años viendo cientos y cientos de propuestas. Este bicilíndrico en línea que colabora en el sustento del ciclo de la máquina, acompañado de un elegante monobrazo y transmisión por correa dentada, tiene suficiente “punch” para hacerte llevar por el aire la rueda delantera a poco que dejes escapar el embrague con ansia de poder. Pepo “sólo” le ha dado su personalidad, una personalidad forjada durante años a base de amor por el detalle, la deportividad y lo extremo. Larga vida a XTR Pepo! >>>

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RUDE & RACER – ENLACE: SEGONI SPECIAL

El pasado mes de Noviembre vivimos el renacimiento de la mítica marca de motos deportivas Segoni. El EICMA 2015 fue el lugar elegido para la presentación de su nueva máquina, la Segoni Special. Una máquina moderna con aire retro, al más puro estilo del café racer, vestida con una carrocería en fibra de carbono, un chasis de espina de factura propia, motor Kawasaki Z800 y una larga lista de componentes selectos >>>

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RUDE & RACER – MOTO: XTR PEPO - FOTOS: CESAR GODOY

Todavía estoy teniendo ensoñaciones con la Rocket 3 y la Pata Negra, a las que debo un espacio aquí y ya tengo delante las fotos de otra belleza italiana con la esencia del Radical Ducati más puro. Una Ducatina bautizada como Flying Podenco, imagino que debido a que ha nacido como un arma de caza de orígenes antiguos. Pero aunque su origen roce el medio siglo, con esta Ducati 860GT del año 74 by XTR Pepo y unas buenas manos, más de una japonesita con menos de un lustro acabará recibiendo con toda seguridad de su propia medicina. Me gustaría ver dentro de algún tiempo, en su depósito las banderitas de sus presas, como hacían los aviadores en el siglo pasado cuando derribaban un avión enemigo. Porque como todas las grandes preparaciones de la factoría Pepo Rosell, esta máquina ha sido ensamblada para disfrutar de la velocidad. Un verdadero artilugio de carreras. No hay nada mejor, piensa en ello. >>>>

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RUDE&RACER; SHOTS: SAROLÉA

El pasado Domingo día 8 fue presentada la nueva Saroléa en el Museo del Automóvil de Bruselas, Autoworld. Torsten Robbens el jefe de este ilusionante proyecto ha evolucionado su máquina para volver a afrontar el reto del Tourist Trophy en la categoría TT Zero para motos eléctricas, después de concluir cuartos, el pasado año.

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"