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MARCO SIMONCELLI TRIBUTE

Define cool…

Honda CB 1100 TR Concept Marco Simoncelli Tribute >>>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: WITH THE COURTESY OF SIMONE CONTI MOTORCYCLES

Las motos de Simone Conti reúnen dos características fundamentales, la belleza y el exotismo. Todas sus preparaciones arrancan en un chasis de fabricación propia; además, le gustan las motocicletas bicilíndricas, en cualquiera de sus variantes. En este caso, nuestra protagonista es un Bóxer Bávaro. Parte una estructura tubular tapada por placas que le dan un aspecto de doble viga. Despojada de su chasis y suspensión original, recibe una horquilla invertida y una carrocería puntiaguda y agresiva, que la transforman en una impresionante deportiva. Si no conoces sus trabajos te recomiendo dar un paseo por su Fan Page, ya que podrás ver paso a paso como sus obras van tomando forma. No te va a defraudar.

Simone Conti´s bikes possess two fundamental characteristics, beauty and exoticism. All his motorbikes start with a frame of own manufacture; also he loves twin cylinder motorcycles, in any of its variants. In this case, our protagonist is a Bavarian boxer. The chassis is a tubular structure covered by Aluminum plaques that give it an appearance of a twin beam frame. Stripped of its original chassis and suspension, it receives an inverted fork and a pointed and aggressive bodywork, turning it into an amazing hi-sport. If you don’t know the Simone Conti’s bikes I recommend you enter in his Fan Page, where you can see how their works are taking shape step by step. It will not disappoint you.

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Rude & Racer; Translation: JVS; Shots: With the courtesy of VALTORÓN

Las motos de Valtorón, con ese regusto artesano, transportan mi mente al Medievo. No puedo evitar dejar volar mi imaginación y fantasear con una herrería… La escena se proyecta clara en mi subconsciente… Ahí están, los hermanos Delgado junto a su fragua, trabajando el metal. Estamos en tierras pertenecientes a la Corona de Castilla a principios del siglo XIII, en una alquería cercana a Alcalá. Tierras que han sido reconquistadas no hace mucho por Bernardo de Siderac ¿Qué están haciendo? ¡Ah! ya veo, están completando una personalísima e impresionante barda para el corcel de un caballero forastero que batirá su nombre en el próximo torneo.

Valtorón´s motorbikes, which have got that home-produced taste, take back my mind to medieval times. I can´t avoid to let my imagination fly and dream with a blacksmith… The scene is so clear in my subconscius… There they are, Delgado brothers next to the forge working metal. We are in lands belong to the crown of Castilla, in the earlier XIII, in a farmstead close to Alcalá de Henares. These lands have been conquered not much time ago by Bernardo de Siderac. What are they doing? Ah! I see, they´re finishing a personal and amazing cover for a foreign knight´s horse who fight in the next tournament.

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FOTOS: @ssrd57

Ver como evoluciona tu moto con el tiempo, dejando que la imaginación vaya abriéndose camino para que poco a poco se transforme en ese artefacto auténtico que te planteaste cuando empezaste a modificarla, es lo que puedes encontrar en el perfil de SSRD57 en Instagram. Una Sporster que cambia con el paso del tiempo, que no pasa desapercibida, que no deja indiferente y que incluso kamu666 ha plasmado en una de sus láminas warholnianas. Japón nos vuelve locos, nos fascina y todo lo que de allí procede con olor a gasolina, nos motiva, pero prometemos salir del bucle. >>>>

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RUDE & RACER – MOTO DOGMA MOTORCYCLES - FOTOS: RUDE & RACER

He de confesarte que llevaba tiempo esperando el resultado final y disfruté mucho al verla en el Oldies but Goldies el pasado 15 de Octubre en Madrid. Había mucho que ver allí, pero hará al menos un par de años que sabíamos de la existencia de esta preparación de Dogma Motorcycles y desde el primer momento sabía que necesitaba tenerla delante. Hay una cosa que no me gusta en este tipo de eventos, y lo digo con el respeto debido ya que si no lo hacen habrá motivos, y es que las motos tienen que funcionar. Los preparadores deberían poder arrancar sus motores para demostrar que sus máquinas tienen vida, que no son sólo esculturas inertes. La Suzuki GSX-R K8 600 de Dogma Motorcycles tiene además una razón de peso y es su sistema de escape con cuatro salidas, dos por el lateral derecho y dos bajo el colín que suena como definieron en Dogma en “Macho Mode” y es cierto. Nos quedamos con las ganas de haberla escuchado en vivo. En cuanto a la nueva carrocería, el colín nos recuerda la RG500 con la que Barry Sheene se proclamara campeón del mundo hace cuarenta años y la parte delantera evoca aquellas fantásticas endurance de los setenta, de los Godier-Genoud y demás locos franceses, con el doble faro “frog eyes”. Los colores Heron sobre las fibras vintage completan una moto que esperemos dé mucho que hablar, porque estéticamente es un bombón y el sonido que emanan sus escapes te acaba de enamorar. Date una vuelta por el fanpage de Dogma en Facebook y busca ese sonido embriagador. >>>>

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BY RUOTE FIERE

The Class…

Moto Guzzi “The Interceptor” by Ruote Fiere >>>>

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RUDE&RACER –FOTOS: HEINZ KINIGADNER

Aquí tienes las primeras fotos en acción de la nueva KTM RC16, una MotoGP con la que la marca austriaca pretende debutar en 2017. El piloto encargado de hacerla rodar en esta primera toma de contacto con la pista ha sido Alex Hoffman. ¿El lugar? El austriaco circuito de Red Bull Ring de Zeltweg, antes conocido como A1 Ring. Las fibras recuerdan a las RCV de hace un par de temporadas y destaca el chasis, que como no podía ser de otra manera es tubular. Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen enseña sus cartas para el futuro, y con la que está cayendo, quizá nos encontremos con un piloto de renombre sobre ella en unos meses. >>>

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RUDE&RACER

El pasado verano durante el festival Jarama Vintage tuve la suerte de cruzarme en el paddock del circuito madrileño con muchas motos y muchos pilotos que escribieron con sus hazañas, victorias y fracasos, páginas y páginas en los libros de historia motociclista. Entre todas ellas, disfruté enormemente encontrarme con esta exclusiva máquina procedente de la factoría de Breganze. La Laverda 1000 V6 nació como base para el desarrollo del motor V6 diseñado por Giulio Alfieri, ingeniero procedente de Maserati, quién para su diseño aportó innumerables soluciones del mundo de las cuatro ruedas. Se trataba de un motor pionero y como tal dio algún que otro problema. Era capaz de producir una potencia de 160CV., pero el efecto giroscópico del motor colocado longitudinalmente en el chasis provocaba que éste se retorciera como una vara verde. Alfieri lo solucionó mediante un conjunto de embrague que giraba en contra del cigüeñal, contrarrestando el efecto negativo. Otro elemento revolucionario era la transmisión por cardán aunque todo ello daba un peso final bastante elevado a la moto, que rondaba los 200kg.

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RUDE & RACER – FOTOS: NORTON MOTORCYCLES

Esa especie en peligro de extinción. Ese objeto fuera de toda lógica dentro del sistema denominado circulación. Ir de un punto A a otro B, respetando las normas de manera exquisita, sin ruido, ni estridencias. Cámaras que controlan qué haces a los mandos de tu vehículo, radares encima de ti constantemente, carné por puntos, máquinas de cuatro ruedas que circulan de manera autónoma. Y tú, con doscientos caballos bajo tus posaderas. Tu moto deportiva acabará resultando un instrumento fuera de la ley en un mundo ultra-aséptico y mega-controlado. Ya lo es, pero no cambiarías nada por las sensaciones que experimentas sobre ella. >>>>

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KERLO CLASSIC

Hace unos días videé en el perfil pasiongsxr de Instagram la Yamaha del equipo de resistencia Reflex, quienes entre finales de los ochenta y principios de los noventa hicieron correr estas preciosas OW01 con los colores de Finacor. Al principio no recordaba la moto y así lo indiqué, pero quedó en mi retina y al día siguiente fui a buscarla a mis archivos. Me resultaba extraño que algo así no se hubiera cruzado a estas alturas conmigo. Créeme si te digo que guardo más de veinte mil motos, entre customs y racings, todas de carretera, en mi biblioteca informática. Por desgracia no tengo todo el tiempo que me gustaría para compartir todo mi vicio contigo. Y ahí estaban las restauraciones que Kerlo Classic hizo hace ya una década. Te recomiendo claro está, que te des una vuelta por su página y veas las joyas que guarda esta web. Pero no corras, hazlo despacio porque merece la pena. >>>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"