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RUDE & RACER; TRANSLATION: JVS; PHOTOMONTAGE: RUDE & RACER

Tras la unión entre el equipo Tyco y BMW a finales de la pasada temporada, MD se quedaba sin montura. Sorprendentemente, el Piloto que le dio el pasado año a la marca Bávara, la victoria en todas las categorías en las que participaron durante el TT, además de la victoria conseguida el Sábado en SBK durante la NW200, entre otras, se quedaba compuesto y sin novia de cara a 2015. Heredan las S1000RR su hermano William y el mediático Piloto de Lincolnshire, Guy Martin. BMW afronta una temporada con dos Pilotos que nos suman ninguna victoria en el TT, frente a un Michael que las suma de 4 en 4, haciéndolo con motos diferentes.

After joining between Tyco Team and BWW at the end of last season, MD lost his bike. Surprisingly, the Rider who gave to the Bavarian brand the victory in all categories in which they participated during last TT, besides the victory in SBK Saturday race at NW200 among others, he has been left high and dry for 2015. His brother William and the media Rider from Lincolnshire Guy Martin inherit the S1000RR. BMW faces a season with two Riders who haven´t won any race in the TT week, compared to Michael who achieved 4 on 4 with different bikes.

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Las dos próximas semanas la Isla de Man vuelve a ser el centro de atención del mundo de las road races, ya que este sábado comienzan a rodar las motos de nuevo. El Manx GP comienza con la vuelta guiada para los newcomers, entre los que se encuentra nuestro compatriota Victor López, quien rodará con una Kawa ER6 lightweight del equipo Martimotos luciendo el mediático dorsal 46. Pero no sólo rodarán pilotos amateur, ya que como cada año desde 2013, el Classic TT va cogiendo peso entre los asiduos a este lugar. >>>

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RUDE&RACER – MOTO: LUCKY CUSTOM – FOTOS: RAÚL ORIGLIA

El proyecto número 26 de Lucky Custom nos retrotrae a los tiempos de pilotos valientes que corrían en pistas del demonio con cascos Cromwell y finos monos de cuero negro y sin duda alguna el representante máximo de Moto Morini en competición fue Tarquinio Provini >>>

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RUDE&RACER

Alguna vez con toda seguridad si eres aficionado a las road races habrás oído hablar de The Armoy Armada. La Armada de Armoy estaba formada por cuatro pilotos de Irlanda del Norte, más concretamente del Condado de Antrim, Joey Dunlop, su hermano Jim Dunlop, Mervyn Robinson y Franck Kennedy. Durante las tres temporadas que existió, entre 1977 y 1979, convirtió en leyendas de las road races a sus cuatro miembros, por su camaradería, dedicación y compromiso por este tipo de competiciones. Tristemente el único que queda con vida es el hermano pequeño de Joey. A los otros tres, se los llevó aquello que les convirtió en leyendas. >>>

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RUDE AND RACER – FOTO: CON LA CORTESÍA DE TRACEY’S PICTURES

Nos conocimos gracias a las redes sociales tras el TT 2013, al que ambos asistimos, él para dejar constancia de la actuación de Antonio Maeso y yo como adicto. Siempre me resulta gratificante hablar con él. Hemos tenido charlas muy amenas sobre nuestro tema favorito. Tiene el vicio en la vena, tan es así, que a los pocos meses de hacernos colegas, me mandó un mensaje diciéndome ¡que iba a hacer el ManxGP! Al primer instante creí que me estaba vacilando, pero no era así, tardé en asimilar. No todos los días un camarada te dice que va a correr en el Mountain Course >>>>

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RUDE&RACER; FOTO: BBC

Continuando con nuestras historias del TT, hoy recuperamos una entrada que publicamos hace algún tiempo en Manx Cat Motosport, aprovechando además, que sucedió hace hoy justo treinta años. No tocamos ni una coma de cómo la publicamos en Diciembre de 2013, esperamos que os guste…

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; SHOTS: MILWAUKEE YAMAHA BRITISH SBK TEAM

Estábamos deseando ver la nueva Yamaha R1 con los colores de guerra de Milwaukee, ya que en pocos meses Michael Dunlop hará rodar esta moto camino de hacer historia en el Mountain Course. Que lo consiga, como vimos el pasado año, sólo depende de él. Su manera de rodar en el circuito de Snaefell roza la perfección. Es capaz de hacerlo con cualquier máquina y la Yamaha tiene una base excepcional.

We were waiting for the new Yamaha R1dressed with Milwaukee war colors. Michael Dunlop will ride this bike to write history in the Mountain Course in a few months. If he can get it, as we saw last year, only will depend on him. His way to flow in Snaefell circuit close to perfection. He is able to do it with any machine and Yamaha has an exceptional base.

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS

La próxima edición del Manx GP hablará un poco de español. Nuestro camarada Victor López, apasionado de las road races, ha decidido medirse con el Mountain Course. Cualquier otro piloto en España hubiera buscado la manera de hacerse un regional, una monomarca, un CEV, o algo así, pero Victor se ha planteado un desafío que pocos españoles de esta generación han osado realizar: correr en carreteras. Parece ser que en España esa idea de las carreras en carretera se convirtió en una especie de pecado. A mi entender, por unos prejuicios interesados y una publicidad deliberadamente negativa. No hace mucho, un aficionado podía participar en rallyes en España o hacerse alguna carrera en cuesta y saciar su necesidad de competir con los medios justos. Eso de correr en algún lugar que no sea un circuito permanente dejó de ser una opción, salvo contadas excepciones.

THE CHALLENGE OF MACHETE

 

The next edition of the Manx GP will speak a little Spanish. Our comrade Victor Lopez, road races supporter, has decided to face the Mountain Course. Any other Spanish rider would have sought ways to race a club championship, a brand challenge or the CEV, but Victor has posed a challenge that few Spaniards of this generation have dared to make: to race on roads. It seems that the idea of road races became a kind of sin in Spain. From my point of view, for a few interested prejudices and a deliberately negative publicity. Not long time ago, an amateur rider could participate in rallies or in an asphalt hill climbing in Spain and satisfy their need to compete with fair means. Nowadays we only can race in circuits, excluding some exceptions.

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FOTOS: HONDA

Naomi Taniguchi te resultará un personaje completamente desconocido, pero debes saber que es quien tiene el honor de haber sido el primer piloto japonés en participar en una prueba del campeonato del mundo de motociclismo, el horriblemente rebautizado “MotoGP”. Naomi Taniguchi fue el encargado de hacer realidad el sueño del fundador de la marca de motos más involucrada sin duda con la competición y sobre todo con la carrera más antigua del planeta. El sueño de Sōichirō Honda no era otro que hacer correr sus motos en el Tourist Trophy. Taniguchi participó con una Honda RC142 en la categoría Ultralightweight en el año 1959, consiguiendo acabar en la sexta posición. Aquel fue el último año en el que las carreras de Ultralightweight y Lightweight se celebraran en el Clypse Course. Este circuito, más corto que el famoso Mountain Course, fue utilizado entre 1954 y 1959 para varias categorías, pero esta es otra historia que ya te contaré. A partir de 1960, esas categorías desterradas por un tiempo regresaron al Snaefell Mountain Course. >>>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; TRANSLATION: JVS; LINK: VICTOR LÓPEZ FAN PAGE

A pesar de algunos problemas burocráticos de última hora, ya resueltos, la participación de Victor López en el Manx GP de 2015, sigue adelante. Si eres un adicto a las road races y tu agenda está libre el día 8 de Marzo, tienes una cita en La Cruz Verde para asistir a la presentación oficial de su equipo. Acércate a darle tu aliento. Entra en su Fan Page de Facebook. Recuerda, Victor necesita toda la ayuda que le podamos dar, ya que no se trata de un piloto consagrado y resulta muy difícil captar apoyos para sacar adelante su aventura.

 

It’s a long way to the top, if you wanna Rock & Roll!

After resolving some bureaucratic problems, Victor Lopez’s adventure to 2015 Manx GP continues. If you're addicted to road races and your book is free on March 8, you have an appointment at La Cruz Verde to attend the official launch of his team. Come and give your support, as entering into his Fan Page on Facebook. Remember, Victor needs all the help that we can give to him, being an amateur rider is very difficult to find sponsors’ support to achieve his objective.

 

It’s a long way to the top, if you wanna Rock & Roll!

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