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FOTOS: HONDA

Naomi Taniguchi te resultará un personaje completamente desconocido, pero debes saber que es quien tiene el honor de haber sido el primer piloto japonés en participar en una prueba del campeonato del mundo de motociclismo, el horriblemente rebautizado “MotoGP”. Naomi Taniguchi fue el encargado de hacer realidad el sueño del fundador de la marca de motos más involucrada sin duda con la competición y sobre todo con la carrera más antigua del planeta. El sueño de Sōichirō Honda no era otro que hacer correr sus motos en el Tourist Trophy. Taniguchi participó con una Honda RC142 en la categoría Ultralightweight en el año 1959, consiguiendo acabar en la sexta posición. Aquel fue el último año en el que las carreras de Ultralightweight y Lightweight se celebraran en el Clypse Course. Este circuito, más corto que el famoso Mountain Course, fue utilizado entre 1954 y 1959 para varias categorías, pero esta es otra historia que ya te contaré. A partir de 1960, esas categorías desterradas por un tiempo regresaron al Snaefell Mountain Course. >>>>

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El próximo fin de semana se celebra la última prueba de IRRC, Internacional Road Racing Championship, en la localidad alemana de Frohburgo, situada al sur de Leipzig. El campeonato llega con ambos títulos, tanto el de Supersport como el de SBK decididos a favor del checo Marek Cerveny y del belga Sebastián Legrelle respectivamente. >>>

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SHOT: RUDE & RACER

 

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Otra cita histórica del motociclismo se celebra el próximo Sábado 15 de Agosto, en la localidad valenciana de Xátiva, el Trofeo de Velocitat Fira D’Agost. La carrera de la capital de la comarca de La Costanera es la cuarta prueba puntuable del Campeonato Tradicional Valenciano de Velocidad y la primera que se celebra sin la asistencia de un asiduo de este campeonato, el malogrado piloto de Alberic, Bernat Martínez. Con toda seguridad será una oportunidad que la afición valenciana aprovechará para darle un merecido homenaje en casa. Más aún teniendo en cuenta que Bernat marchaba tercero en la provisional de la categoría de 80GP y el pasado año ganó en esta categoría en Xátiva. >>>

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OFFICIAL ISLE OF MAN TT YOUTUBE

¡Qué ganas de ver carreras! ¡Qué largo se hace el invierno! Y eso que el Dakar estos días, nos ha quitado un poco el mono de ver motos a tope. Pero no es lo mismo. La moto de campo mola, pero el asfalto es lo que realmente nos excita. Estos días nos va a ir subiendo la ansiedad sin remisión. Cuando se acerquen las primeras fechas con carreras y vayamos videando reportajes. La guinda del pastel será, cómo no, el Tourist Trophy. Para ir controlando esa ansiedad os dejamos el video promocional del próximo TT. Aunque no se si será positivo para aplacar el ansia. Por lo menos te vas a tirar canturreando unas horas el “Come Whit Me Now” de Kongos. Enjoy it!

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Rude & Racer

Hace unos días el Motor Cycle Union of Ireland (Ulster Centre) MCUI publicó el calendario de carreras para el presente año 2015. Estas son las fechas de las Road Races en los nueve condados del Ulster para la presente temporada:

A few days ago the Motor Cycle Union of Ireland (Ulster Centre) MCUI published the racing calendar for this year 2015. These are the dates of the Road Races in the nine counties of Ulster for this season:

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RUDE&RACER; SHOT: GIANLUCA DOMENICALI PHOTOGRAPHY

Como todo “megaicono”, cualquier cosa que haga Guy Martin tiene una repercusión extrema entre sus fans y también entre los que no lo son. Además, el chico de Lincolnshire, siempre se ha caracterizado por actuar a su manera. Suele hablar sin tapujos, diciendo lo que piensa, con ese acento tan característico que a nadie deja indiferente. Sin ir más lejos, hace unos meses leímos en los medios del ramo, que Guy se había planteado dejar la competición, por diversos motivos. Entre otros, por que estaba un poco harto de no poder andar por ahí, como antes, sin la presión de los fans a su alrededor. Cosas de ser una estrella de televisión.

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RUDE&RACER

Hoy es un día de luces y sombras en mi recuerdo. Hoy hace dos años, presencié mi primera carrera en vivo en un Tourist Trophy, la carrera de Superbikes. En esa carrera también se produjo el accidente que dejó a Antonio Maeso fuera de juego. Fue un duro golpe para todos los amantes de estas competiciones en España. Quién sabe si algún día volverá a competir. Yo deseo que sí. El tiempo lo dirá. Mi viaje a la Isla de Man acabó enganchándome sin cura posible a las carreras en carretera. Os invitó a leer lo que escribí pocos días después para mostrar mis respetos por todos aquellos que se enfundan un mono y se atreven a enfrentarse a la bestia… >>

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RUDE AND RACER – FOTOS: SUTER

Cuando lo que estábamos esperando es que de una vez por todas Honda moviera ficha y pusiera en manos de McGuinness una flamante RCV213V-S para el SeniorTT, llega Suter y anuncia que correrán este año con su Suter500. Ahora le toca mover ficha a las marcas japonesas, sobre todo Honda dueña y señora del TT con permiso de BMW, Kawasaki… >>>>

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Esta semana se celebra el Gran Premio del Ulster junto con la Dundrod 150 Road Races. El Ulster GP es una las carreras más antiguas de la historia del motociclismo de competición. En 1922 se celebró por vez primera sobre un circuito de 20,5 millas denominado Clady Circuit, manteniéndose esta pista hasta que en el año 1947 se reduce en 4 millas, por que las carreteras fueron mejoradas. 1947 fue además, el año en el que se vuelve a la competición después de la segunda guerra mundial. En 1948 el Ulster GP se convierte en Gran Premio de Europa, para pasar a formar parte, al año siguiente, de las carreras pertenecientes al recién inaugurado campeonato del mundo de motociclismo, hasta el año 1971. >>>

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