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[ES,EN] RUDE&RACER; SHOT: PADGETT'S MOTORCYCLES

Hace unas semanas os decíamos que el piloto Manés, Dan Kneen no tenía moto para esta temporada. Esta semana anunciaba en su fan page de Facebook su incorporación a las filas del Team Padgett’s. Participará con las Hondas del equipo de Yorkshire en las categorías de Superbike, Superstock y Supersport. Tras unos día de incertidumbre Dan recala en una de las estructuras más importantes de las road races.

A few weeks ago we said you that the Manx rider Dan Kneen hadn’t motorbike for next season. He announced in his FB fan page this week that he signed with Team Padgett’s. He’ll participate with Padgett’s Hondas in the Superbike, Superstock and Supersport classes. After a few days in the limbo, Dan will race with one of the most important structures of the road races.

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RUDE&RACER; FOTO: VICTOR LÓPEZ PHOTOGRAPHY

Este año como el pasado, España tiene un representante en el Grandstand del Tourist Trophy. No se trata de un piloto, todavía, sino de un técnico infectado con el veneno de la Isla. Su nombre es Victor Ortega, y repite la experiencia de asistir a Nuno Caetano y el Team Portugal en el más grande de los escenarios. Victor es un joven profesional curtido en competición a quien la piel de toro a veces se le queda pequeña. Antes de viajar hacia Man, hemos mantenido una charla con él, para que nos cuente esas “cositas” que a todos nos gusta saber. Vamos a ello >>

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GIANLUCA DOMENICALI

Nuestro fotótografo favorito de las road races, Gianluca Domenicali nos envía esta felicitación navideña para todos vosotros. Grazie mille amico mio! Desde Rude & Racer nos sumamos a su felicitación y os deseamos un 2017 lleno de satisfacciones y carreras. Salud y suerte camaradas. >>>>

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[ES] ROSA ARRATE; SHOTS: V’S AL MANX GP 2015 & RUDE&RACER

El pasado domingo 8 de Marzo se presentó oficialmente al próximo piloto español que competirá en la Isla de Man, concretamente en el Manx GP 2015. El piloto no es otro que Victor López. El lugar elegido fue el restaurante de la mítica Cruz Verde de Madrid, lugar de encuentro de los motoristas que quieren hacer alguna de las rutas de la sierra madrileña.

 

El día amaneció soleado por lo que no cabía un alfiler. Se dedicó un espacio especial con carpa incluida para el evento preparado por Carlos el padre de Victor. Lo primero que se hizo fue dar un aperitivo de bienvenida, para proceder al sorteo del casco Arai, réplica del que lució Doohan cuando estuvo en la Isla de Man, cedido por Martimotos. El ganador, gracias a unos pulpos que parece ser que siempre lleva en la moto, se lo pudo llevar "puesto". Llegó el momento de la presentación y como parte del equipo, agradecí la presencia de los aficionados y el apoyo de los patrocinadores que empujan este proyecto tan ilusionante y de lo complicado que ha sido conseguir la licencia (de la federación andorrana) para poder correr en Man.

Llegó el momento de que Víctor contara como veía su carrera hacia el Manx GP y lo importante que es contar con medios para ello. Contestó múltiples preguntas, entre otros a algunos miembros de medios de comunicación allí presentes. Realmente se le veía centrado en lo que tiene por delante. Por último, el dueño de Joe Racer Team aprovechó para pedir a los allí presentes su apoyo tanto económico como de difusión del proyecto. Al acabar, hubo una comida con los 140 asistentes que brindaron su apoyo a Víctor y que realmente viven con ilusión que de nuevo un piloto español vuele en Man.

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FOTOS: HONDA

Naomi Taniguchi te resultará un personaje completamente desconocido, pero debes saber que es quien tiene el honor de haber sido el primer piloto japonés en participar en una prueba del campeonato del mundo de motociclismo, el horriblemente rebautizado “MotoGP”. Naomi Taniguchi fue el encargado de hacer realidad el sueño del fundador de la marca de motos más involucrada sin duda con la competición y sobre todo con la carrera más antigua del planeta. El sueño de Sōichirō Honda no era otro que hacer correr sus motos en el Tourist Trophy. Taniguchi participó con una Honda RC142 en la categoría Ultralightweight en el año 1959, consiguiendo acabar en la sexta posición. Aquel fue el último año en el que las carreras de Ultralightweight y Lightweight se celebraran en el Clypse Course. Este circuito, más corto que el famoso Mountain Course, fue utilizado entre 1954 y 1959 para varias categorías, pero esta es otra historia que ya te contaré. A partir de 1960, esas categorías desterradas por un tiempo regresaron al Snaefell Mountain Course. >>>>

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SHOT: RUDE & RACER

"I race the Isle of Man TT to bring some sanity into my life"

Mark Miller

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FOTO: CON LA CORTESÍA DE GIANLUCA DOMENICALI PHOTOGRAPHY

 

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Rude & Racer

Hace unos días el Motor Cycle Union of Ireland (Ulster Centre) MCUI publicó el calendario de carreras para el presente año 2015. Estas son las fechas de las Road Races en los nueve condados del Ulster para la presente temporada:

A few days ago the Motor Cycle Union of Ireland (Ulster Centre) MCUI published the racing calendar for this year 2015. These are the dates of the Road Races in the nine counties of Ulster for this season:

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RUDE&RACER; VICTOR LÓPEZ LINK: V’S AL MANX

Estábamos comiéndonos las uñas. Faltaba un pequeño detalle que acaba de resolverse hace un ratito. Esa cosa a la que no paras de dar vueltas. Victor López Santos está inscrito para participar en el Manx GP de 2015 ¡Muchas felicidades, ya eres Newcomer!

 

Recuerda que puedes formar parte de este bonito proyecto aportando tu ayuda económica. Desde Rude & Racer te invitamos a colaborar con Victor. Toda nuestra ayuda le será de utilidad, por pequeña que sea y además, podrás poner tu nombre en la bandera que llevará su moto en la carrera de Lightweight del Manx GP 2015. Entra en su fan page en Facebook y colabora con él. Y recuerda, este caballero está luchando contra gigantes, no contra molinos de viento.

 

It’s a long way to the top if you wanna Rock n’ Roll!

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RUDE & RACER – FOTOS: MACAU GRAND PRIX OFFICIAL SITE

Este fin de semana se celebran las bodas de oro del gran premio de motociclismo de Macao. El primer año que se celebró esta carrera fue 1967. El escenario es el circuito urbano Da Guia, el cual posee una longitud de 6,2km, con un total de 19 curvas y una diferencia de altitud de 30 metros entre los puntos más alto y más bajo respectivamente. Además es una pista que no ha variado su trazado desde que se comenzó a utilizar en el año 54. >>>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"