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PROXIMO MARTES EN BBC 1 NORTHERN IRELAND

El próximo martes 19 de Enero a las 22:45 hora local, el canal BBC 1 Northern Ireland emitirá un documento de 30 minutos sobre la vuelta a la competición de uno de los road racers más míticos, Ryan Farquhar. Como recordarás Ryan se retiro de la competición tras la muerte en el Manx GP de 2012 de su cuñado Trevor Ferguson. Un duro golpe difícil de asimilar, más aun cuando tu vida está en las carreras. El pasado año volvió a la competición, sin haber dejado en ningún momento la dirección de su equipo de carreras y la construcción de sus victoriosas supertwins. Interesante documento que podremos ver por estas latitudes gracias a las fuentes habituales*

*(filmon.com)

Foto: BBC

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El próximo fin de semana se celebra otra de las grandes citas de las carreras de velocidad fuera de los circuitos permanentes y no hay que irse al extranjero para asistir. Junto con el campeonato de velocidad tradicional valenciano y alguna carrera más, es de esos eventos irreductibles y excepcionales que nos apasionan. Un gran premio de velocidad que cumplirá 56 ediciones, aunque se celebra desde 1952. 63 años de historia contemplan el Gran Premio Ciudad de La Bañeza. Se trata de un circuito urbano con una cinta de 1.750 metros y quince curvas, que ha ido evolucionando a lo largo de los años, hasta conseguir un trazado que garantice mayor seguridad a los participantes. La vuelta rápida del circuito actual la ostenta Daniel Sáez con un tiempo, realizado en la pasada edición, de 1m 10s 391milésimas con una Moto3. >>>

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[ES,EN] RUDE&RACER; LINK: FRANCK PETRICOLA EVENT

Franck Petricola nos invita a pasar una velada en su compañía con motivo del inicio de su nueva temporada de road races. Si el sábado 14 de Marzo te encuentras cerca de Lorraine, Francia, acércate a apoyar al bravo piloto francés. Nunca olvides apoyar a tus pilotos locales. + info, sigue el link.

Franck Petricola invites us to spend a dinner party with him, to mark the start of his new season of road races. If you were near to Lorraine, France next Saturday, March 14th, come to support the brave French racer. Never forget to support your local racers. + info, follow the link.

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[ES] RUDE&RACER; SHOTS: TEAMS

Comienza a ser habitual cada año que los road racers vengan a eliminar el óxido invernal a los circuitos de Almería, Guadix o Cartagena. Es una oportunidad única para que la creciente afición en España, a este tipo de competiciones pueda acercarse a ver a sus ídolos. El circuito de Almería ha sido el elegido por el equipo Tyco BMW, donde Guy Martin y William Dunlop están estrenando su nueva montura, la BMW S1000RR. Por su parte el Team RC Express, estuvo en Cartagena para estrenar en este caso piloto, ya que Dean Harrison y el equipo de Bristol, rompieron el pasado otoño una relación de varios años.

El nuevo piloto de las Kawasaki blanquiazules es Ivan Lintin. Merecido ascenso el de Ivan, ya que fue el mejor privado del pasado TT. Por su parte el equipo GBmoto Racing ha estado en Cartagena este pasado fin de semana y estará el próximo en Guadix. Gary Johnson se mostraba muy contento con el resultado de los test, a la espera de mejoras que deben llegar a su ZX10.

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FOTO: CON LA CORTESÍA DE GIANLUCA DOMENICALI PHOTOGRAPHY

 

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RUDE&RACER; VICTOR LÓPEZ LINK: V’S AL MANX

El pasado fin de semana, tenía una cita en mi agenda marcada desde hace seis meses. Quedé con mi amigo Victor López en que le acompañaría en la carrera de Abril del Trofeo Rookie 600 del Race en el Jarama, al igual que hice en la última del año pasado en el mismo escenario. Como imagino que sabrás si nos sigues habitualmente, Victor está preparando su asalto al Manx GP, una carrera en la que sólo un piloto español antes que él, ha participado. Fue Sergio Romero, redactor de la revista Motociclismo, quién en 2008, preparando el memorable reportaje “El Año que Corrimos Peligrosamente”, para la revista La Moto, completó con éxito su participación en esta carrera.

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Este fin de semana se celebra la Armoy Road Races en el condado de Antrim en Irlanda del Norte. Si quieres más información sigue los links a su web oficial y a su fan page de Facebook desde Rude & Racer >>

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RUDE&RACER

Hoy es un día de luces y sombras en mi recuerdo. Hoy hace dos años, presencié mi primera carrera en vivo en un Tourist Trophy, la carrera de Superbikes. En esa carrera también se produjo el accidente que dejó a Antonio Maeso fuera de juego. Fue un duro golpe para todos los amantes de estas competiciones en España. Quién sabe si algún día volverá a competir. Yo deseo que sí. El tiempo lo dirá. Mi viaje a la Isla de Man acabó enganchándome sin cura posible a las carreras en carretera. Os invitó a leer lo que escribí pocos días después para mostrar mis respetos por todos aquellos que se enfundan un mono y se atreven a enfrentarse a la bestia… >>

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RUDE & RACER – FOTOS: MACAU GRAND PRIX OFFICIAL SITE

Este fin de semana se celebran las bodas de oro del gran premio de motociclismo de Macao. El primer año que se celebró esta carrera fue 1967. El escenario es el circuito urbano Da Guia, el cual posee una longitud de 6,2km, con un total de 19 curvas y una diferencia de altitud de 30 metros entre los puntos más alto y más bajo respectivamente. Además es una pista que no ha variado su trazado desde que se comenzó a utilizar en el año 54. >>>>

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FOTOS: HONDA

Naomi Taniguchi te resultará un personaje completamente desconocido, pero debes saber que es quien tiene el honor de haber sido el primer piloto japonés en participar en una prueba del campeonato del mundo de motociclismo, el horriblemente rebautizado “MotoGP”. Naomi Taniguchi fue el encargado de hacer realidad el sueño del fundador de la marca de motos más involucrada sin duda con la competición y sobre todo con la carrera más antigua del planeta. El sueño de Sōichirō Honda no era otro que hacer correr sus motos en el Tourist Trophy. Taniguchi participó con una Honda RC142 en la categoría Ultralightweight en el año 1959, consiguiendo acabar en la sexta posición. Aquel fue el último año en el que las carreras de Ultralightweight y Lightweight se celebraran en el Clypse Course. Este circuito, más corto que el famoso Mountain Course, fue utilizado entre 1954 y 1959 para varias categorías, pero esta es otra historia que ya te contaré. A partir de 1960, esas categorías desterradas por un tiempo regresaron al Snaefell Mountain Course. >>>>

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"It was nothing, just the normal thing to do at the time"